Mitch Evans ahora tiene cinco temporadas con Jaguar TCS Racing por las calles de Mónaco en la Fórmula E en su haber. Cada vez ha terminado más alto en la carrera, con los dos últimos años terminando en podio. No obstante, este año sus objetivos estaban firmemente en el triunfo.
“Me sentía relativamente bien durante la carrera”, dijo Evans después de la carrera, donde terminó segundo por segundo año consecutivo. “La estrategia involucrada significó que el posicionamiento del automóvil es absolutamente crítico. Tienes a todos haciendo cosas diferentes para tratar de predecir las carreras de los demás. Es muy complicado navegar porque algunos chicos están haciendo algunas cosas locas y solo tratar de mantenerse fuera de las razas de ciertas personas no siempre es fácil.
A pesar de sus mejores esfuerzos, Evans sí hizo contacto alrededor del icónico circuito callejero.
“Me sentí fuerte pero obtuve algunos grandes daños en las alas lo que me afectó ligeramente. Tuve la suerte de salirse con la suya. Yo hice un juicio tonto detrás de Dan Ticktum (NIO 333). Probablemente oiré hablar de eso en Team Radio cuando esa edición salga en un par de días”.
Evans logró subir a la parrilla, comenzando desde sexto para liderar al principio de la carrera. Una fantástica batalla entre Evans, Cassidy y la Avalanche Andretti de Jake Dennis hizo para una visión brillante ya que los tres se atrevieron a pasar por el famoso circuito callejero. A pesar de una ventaja energética tardía tras el Safety Car, Evans no pudo hacer un movimiento para el palo de plomo.
“Hubo momentos en la carrera donde pensé que la victoria era para mí”, agregó. “El cambio a liderar pensé que era quizás un poco temprano pero me sentía bien y sentí que tenía una ligera ventaja energética sobre Nick y Jake (Dennis) también estaba entrando bastante caliente.
“No esperaba que Nick atacara cuando lo hizo — Hubiera defendido más fuerte si pudiera volver a ejecutarlo, y he sido más consciente. Si lo hubiera dejado atrás por un par de vueltas más creo que habría sido una historia diferente.
“Nuestros objetivos energéticos se volvieron bastante altos al final así que nos quedamos un poco bloqueados. Hay algunos momentos en la carrera que ojalá pudiera volver a hacer para intentar un resultado diferente pero es lo que es.
“Sin embargo, lo cronometró bien y todo el crédito para él y su tripulación — es otro casi para mí este año. El panorama más amplio es que están 18 puntos hacia el campeonato”.
Después de sus dos victorias consecutivas en São Paulo y Berlín, y ahora otro podio en Mónaco, Evans ocupa el cuarto lugar en el Campeonato Mundial de Pilotos. Dos puntos por delante de él está Dennis, con Pascal Wehrlein de TAG Heuer Porsche ahora siendo degradado a segundo en la clasificación ya que Cassidy toma el primer lugar.
Cuando se le preguntó qué podía hacer para mantener las sólidas actuaciones de Jaguar a lo largo de la temporada, Evans respondió: “Sólo sigue haciendo lo que hemos estado haciendo”.
“Siempre estamos mejorando. Los Porsches, Envisions y Andrettis son súper rápidos, sobre todo en las carreras. Todavía tienen una ventaja sobre nosotros en la carrera en cuanto a eficiencia o ventaja energética. Estamos mejorando en una vuelta para empezar más arriba, pero hoy en día, eso no importa tanto. Voy a seguir mejorando y seguir cobrando”.