Für den Jakarta Moment of the Weekend gab es einen klaren Gewinner: Maximilian Günther sicherte sich die Auszeichnung. 70 Prozent von Ihnen wählten den historischen Sieg des Deutschen für Maserati.
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Auf dem zweiten Platz mit 13 Prozent lag Mitch Evans nach einem Ausfall am Samstag auf dem Podium am nächsten Tag, gefolgt von TAG Heuer und Pascal Wehrlein, die Jakarta an der Spitze der Gesamtwertung verließen, und Jake Dennis, der am Wochenende zwei Podiumsplätze holte, erhielt 6% der Stimmen.
Herrlicher Günther in Jakarta
In allen Zeittrainings über Jakarta gab es eine Konstante: Günthers Name stand ganz oben auf den Timingboards, da der Deutsche einen sauberen Schwung hinlegte.
Er fuhr in jedem freien Training konstant die schnellsten Zeiten, stand an beiden Tagen an der Spitze der Qualifikationsgruppen und war in den Duellen um die Julius Bär Pole Position in den Runden 10 und 11 nicht zu stoppen.
Es waren 60 Rennen, bis Günther seine erste Pole Position in der Formel E holte, aber wie das Sprichwort sagt, man wartet ewig und zwei kommen gleichzeitig, obwohl es eher Pole als Busse waren
Im kürzeren Samstagsrennen legte Guenther mit dem dritten Platz einen ordentlichen Lauf auf sein zweites Podium der Saison hin, da der Maserati-Pilot innerhalb der Spurweite von TAG Heuer Porsche-Fahrer Pascal Wehrlein und der Avalanche Andretti von Jake Dennis blieb.
Wenig wusste es jeder, nur 24 Stunden später gab es mehr von Guenther und Maserati MSG...
🔓 -Die vielen Erfolge von @maxg_official aus dem Gulavit #JakartaEPrix 🇮🇩 pic.twitter.com/fdhnplkGRY
— ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft (@FIAFormulaE) 7. Juni 2023
Guenther machte genau dort weiter, wo er aufgehört hatte, und nahm seinen Platz an der Spitze der Startaufstellung ein. Es war ein guter Start und er behielt in den ersten vier Runden des Rennens die Führung. In seinem ersten ATTACK MODE tauchte er als Dritter hinter Dennis und Mitch Evans (Jaguar Racing) wieder ins Feld auf.
Es sah so aus, als ob Günthers Rennen ein Spiegelbild des Vortages gewesen sein könnte, als er sich auf dem dritten Platz zurücklehnte. Aber das Team hatte vom Samstag gelernt, als er seine Zeit hinter den ersten beiden abwartete und Energie sammelte.
In Runde 10 von 38 ging der Deutsche bald wieder in die Offensive und unternahm einen opportunistischen Schachzug gegen Evans, um den zweiten Platz zu behalten, und als Dennis später seine Aktivierung anstrebte, fand er sich wieder an der Spitze wieder.
Auf dem Weg in die zweite Phase des Rennens mit den letzten Aktivierungen des ATTACK MODE erhielt Dennis in Runde 15 seine letzte Zuweisung der vollen 350 kW, wodurch Guenther vor Evans wieder die Führung übernahm. Diese Gelegenheit nutzte er dann perfekt, um die eingesparte Energie zu verwenden, um eine Lücke zu schließen.
Dieser Abstand ermöglichte es dem Deutschen, seinen Sprung perfekt zu timen und wieder Zweiter zu werden - aber er lag entscheidend vor Dennis, um die Nettoführung des Rennens zurückzuerobern.
Guenther übernahm in Runde 20 erneut die Führung und legte ein kontrollierendes Tempo fest, um seinen Vorsprung auf Dennis auszubauen und einen riesigen Vorsprung vor dem Briten herauszuholen. Schließlich überquerte er die Zielflagge um fast drei Sekunden und beendete eine dominante Leistung in Jakarta.
Es war ein historisches Wochenende für Maserati. Das letzte Mal, dass die legendäre italienische Marke die Pole geholt oder ein Weltmeisterschaftsrennen im Einsitzer gewonnen hatte, war vor über 60 Jahren.
Diese Auszeichnung wurde von einer Ikone des Motorsports verliehen, von der Sie vielleicht schon gehört haben, einem gewissen Juan-Manuel Fangio. Es hat nur ein heißes Wochenende in Jakarta gedauert, und jetzt hat Guenther in seiner ersten Saison in der Formel E beide an das House of Trident geliefert.