Sete coisas que aprendemos no primeiro E-Prix da Cidade do Cabo

Porsche power vence novamente

A TAG Heuer Porsche mais uma vez se viu no degrau mais alto do pódio, com os motores da Porsche agora responsáveis por quatro das cinco vitórias até agora no GEN3. No entanto, não foi o líder do campeonato Pascal Wehrlein que conquistou outra vitória, mas sim seu experiente companheiro de equipe, Antonio Felix da Costa.

O campeão da 6ª temporada da Fórmula E, que se juntou ao icônico fabricante alemão para a nova geração do campeonato totalmente elétrico, ficou muito emocionado ao cruzar a linha de chegada em primeiro lugar. “Que jornada”, disse ele após o E-Prix.

Outra vitória da Porsche nesta temporada os coloca em 126 pontos no campeonato na Classificação das Equipes, com a segunda colocada Envision Racing com 84 pontos, uma diferença impressionante de 42 pontos em apenas cinco corridas na temporada.

A volta mais rápida de sempre na Fórmula E

No fim de semana do E-Prix da Cidade do Cabo, não era segredo que esse circuito de rua de 2.921 km seria rápido. No entanto, Sacha Fenestraz, da Nissan, levou as coisas a outro nível quando quebrou o recorde da Fórmula E e estabeleceu a volta mais rápida que o campeonato já viu - não deixe de assistir a volta em alta velocidade na íntegra!

Com uma velocidade média de 154,987 km/h, o piloto franco-argentino chegou à sua primeira Pole Position Julius Baer, derrotando Maximilian Guenther, da Maserati MSG Racing, na final dos duelos. Ele também se tornou o segundo pole sitter mais jovem da história da Fórmula E e deu à Nissan sua primeira pole desde a 7ª temporada de Puebla.

Infelizmente para Sacha, um emaranhado na última volta com Nick Cassidy (Envision Racing) significou que ele perdeu seu primeiro pódio na Fórmula E e acabou sendo classificado em último lugar.

O melhor resultado da Ticktum e mais pontos para a NIO

O NIO 333 entrou na era GEN3 com seu pacote mais competitivo em várias temporadas. Com uma forte formação de Dan Ticktum e Sergio Sette Camara, eles estão em oitavo lugar na classificação.

Ticktum, em sua segunda temporada com a equipe NIO, registrou seu melhor resultado na carreira, cruzando a bandeira quadriculada na sexta posição. Descrevendo seu E-Prix na Cidade do Cabo como “o máximo que concentrei por um determinado período de tempo por um longo tempo”, ele soma oito pontos no campeonato para a equipe.

É outro ótimo resultado após o quinto lugar de Sette Camara em Hyderabad no início deste mês. A NIO está atualmente em oitavo lugar na classificação das equipes, um lugar que eles declararam que querem terminar quando a Temporada 9 terminar.

O MODO DE ATAQUE ainda pode te surpreender

Desde a introdução do MODO DE ATAQUE na Temporada 5, ele ainda é uma parte extremamente tática da corrida. O aumento de potência, obrigatório para todos os motoristas, é ativado ao acionar mais de três sensores na superfície marcada da pista. Perca apenas um deles e você deve sair da linha de corrida na próxima volta e tentar novamente.

Você pensaria que, com cinco temporadas de treino, os pilotos seriam capazes de vencer o MODO ATAQUE todas as vezes. No entanto, isso não era verdade para o vencedor da corrida Antonio Felix da Costa.

Como único piloto com o MODO DE ATAQUE restante, o piloto da Porsche atropelou a área designada para ativar o minuto de impulso restante. No entanto, ele perdeu. Com apenas algumas voltas restantes e Jean-Eric Vergne, da DS PENSKE, agora respirando no pescoço, da Costa teve que tentar novamente e perdeu a liderança para Vergne no processo.

Com nomes como Kelvin van der Linde (ABT CUPRA) dizendo que o erro “o havia perdido na corrida”, o piloto da Porsche conseguiu ultrapassar Vergne na última volta para conquistar a vitória.

Ultrapassagem sensacional pela liderança... duas vezes

Antonio Felix da Costa não estava deixando ninguém tirar dele uma possível vitória na Cidade do Cabo. Depois de fazer um passe de roer as unhas sobre Nick Cassidy pela liderança da corrida na volta 24, ele fez a mesma ultrapassagem ultrajante em Vergne em uma jogada que ficará na história da Fórmula E.

Que momento!

Rivais do campeonato deixam a Cidade do Cabo sem sentido

Pascal Wehrlein (Porsche) e Jake Dennis, da Avalanche Andretti, são os pilotos que estão entre os dois primeiros do campeonato desde a primeira rodada na Cidade do México.

Embora tenham se trocado desde então, depois que Wehrlein fez a dobradinha e venceu as duas corridas em Diriyah, eles permaneceram confortavelmente à frente do grid até agora nesta temporada na classificação de pilotos.

No entanto, essa vantagem de pontos está lentamente se tornando cada vez menor, já que Wehrlein e Dennis deixaram a quinta rodada sem nenhum ponto.

Wehrlein cometeu um grande erro na primeira volta do E-Prix, superando a si mesmo e dirigindo até a traseira do carro Envision de Sebastien Buemi. Como resultado, ele terminou e saiu da corrida e perdeu o recorde de ser o único piloto a marcar pontos em todas as corridas desta temporada.

Quanto a Dennis, ele recebeu uma penalidade por “não respeitar a pressão mínima dos pneus” e terminaria em 13º - sua segunda corrida consecutiva em que não marcou pontos no campeonato.

Mahindra perdeu

Uma das maiores manchetes do fim de semana foi a retirada de quatro carros do E-Prix da Cidade do Cabo depois que a Mahindra teve problemas de segurança com a suspensão traseira. Os carros Mahindra de Oliver Rowland e Lucas di Grassi não puderam participar, o mesmo aconteceu com a ABT CUPRA, uma equipe de clientes com carros pertencentes a Nico Müller e Kelvin van der Linde.

O campeão da 3ª temporada, di Grassi, tuitou sua decepção com a notícia, afirmando que estava “muito triste” por perder sua primeira corrida na Fórmula E devido aos problemas. O problema também impediu que van der Linde corresse na frente da torcida de sua casa.

Além dos quatro carros com motor Mahindra que não iniciaram o E-Prix, Sam Bird, da Jaguar TCS Racing, também não conseguiu entrar no grid depois que um acidente na qualificação danificou o chassi de seu carro, que não pôde ser reparado a tempo.

O próximo passo é outro novo local, com corridas totalmente elétricas rumo à América do Sul para a primeira corrida no Brasil: o E-Prix Julius Baer de São Paulo, no sábado, 25 de março.