TAG Heuer Porsche
Sulla carta, potrebbe sembrare che i compagni di squadra Porsche siano abbastanza distanti l'uno dall'altro. Uno ha guidato il Campionato del Mondo Piloti per la maggior parte della stagione, mentre l'altro ha preso confidenza con il suo nuovo ambiente. Ma la verità è che entrambi hanno avuto i loro momenti migliori quest'anno.
Per Wehrlein, vincere entrambe le gare a Diriyah ha rafforzato le sue speranze di titolo, oltre a salire sul gradino più alto del podio in Gara 1 a Giacarta. Tuttavia, la sua metà stagione è stata tormentata da risultati bassi e, fino alla sua recente vittoria, sembrava che la realtà di un primo titolo di Formula E fosse solo un sogno iniziale.
Per Da Costa, due piazzamenti consecutivi a zero punti mentre il suo compagno di squadra ha vinto entrambi gli eventi sono stati una pillola difficile da ingoiare. Tuttavia, proprio come il pilota portoghese sa fare meglio, ha trovato il suo ritmo ed è arrivato terzo a Hyderabad prima di ottenere un'incredibile vittoria nel round successivo a Città del Capo. Le qualifiche sono state una sfida per Porsche in questa stagione, ma sperano di concludere la stagione così forte come l'hanno iniziata.
Avalanche Andretti
Jake Dennis ha attualmente il maggior numero di podi in questa stagione, con sette al suo attivo. Con una statistica incredibile, il britannico o non ha segnato in questa stagione o è stato tra i primi tre festeggiamenti. Vincere la prima gara della GEN3 a Città del Messico è stato un grande risultato per il team americano, che cercherà di replicare lo stesso nella gara di casa a Portland questo fine settimana.
Attualmente Dennis è a un solo punto dal leader del campionato Wehrlein, ed è sicuramente uno dei contendenti al titolo. Il suo nuovo compagno di squadra per la stagione 9 è Andre Lotterer, che non ha ancora ottenuto lo stesso livello di successo in questa nuova era della Formula E. Il suo miglior risultato della stagione è stato alla prima gara in Messico, dove è arrivato quarto, ma da allora ha ottenuto solo un miglior ottavo posto nella prima gara a Berlino. Si è anche perso il recente doppio appuntamento di Giacarta a causa degli impegni con il FIA World Endurance Championship.
Envision Racing
Prossimo, Envision Racing. Dopo Monaco, Cassidy guidò la classifica Piloti e due vittorie consecutive sembrarono una scommessa vincente per il titolo. Tuttavia, Jakarta ha dimostrato quanto velocemente le cose possano cambiare in Formula E, poiché il Kiwi si è assicurato solo sette punti nel doppio weekend in Indonesia. Pur rimanendo maturo riguardo alla situazione, consapevole che tutti hanno «brutti fine settimana», è senza dubbio una vacillazione della sua buona forma che potrebbe vederlo conquistare un primo campionato di Formula E.
Dall'altra parte del garage Envision si trova Sebastien Buemi. Il campione della seconda stagione ha avuto un paio di anni difficili nel campionato completamente elettrico, ma si è unito al team Envision Racing prima della nuova stagione, sperando che la sua fortuna cambiasse. Sebbene sia nono in classifica, non è un vero riflesso di come sia andato il suo anno. Il podio a Hyderabad gli è stato tolto da sotto i piedi quando è stato penalizzato per un uso eccessivo della potenza. Tuttavia, Buemi ha ancora la velocità dalla sua parte, poiché ha ottenuto due pole position Julius Baer in S9 e ora detiene il record per il maggior numero di pole nella storia della Formula E.
Jaguar TCS Racing
La Jaguar I-TYPE 6 di Mitch Evans trova sempre il modo di mettersi in lizza per il titolo, stagione dopo stagione. Quest'anno non fa eccezione e con due vittorie al suo attivo e altri due podi, Evans mantiene ancora il suo nome nel cappello.
Sebbene leggermente indietro rispetto ai primi tre posti di Wehrlein, Dennis e Cassidy in termini di punti, è ancora del tutto possibile che Evans possa emergere in testa. Sebbene un calo nel primo round di Jakarta abbia fatto deragliare la sua costante serie di punti dai tempi di San Paolo, molto può cambiare in cinque gare.
Per il suo compagno di squadra, Sam Bird, la sua stagione è stata una stagione ricca di alti e bassi. Tre podi sono una buona cosa per il curriculum delle gare, ma quando tutti tranne uno degli altri suoi piazzamenti hanno portato a zero punti, è una strada difficile da percorrere. Anche due scontri separati con il suo compagno di squadra hanno fatto notizia per i motivi sbagliati.
DS PENSKE
DS PENSKE avrebbe potuto sembrare competitiva nei test pre-stagionali, ma la realtà della stagione 9 è stata piuttosto impegnativa per la nuova squadra. La squadra comprende non uno ma due campioni di Formula E e la pressione è alta. Vergne è salito su ogni gradino del podio quest'anno con una vittoria impressionante a Hyderabad. Proprio come gli altri, ci sono stati dei weekend di gara in cui non sono stati raccolti punti, ma in generale è stato costantemente tra i primi 10.
Per il campione in carica Vandoorne, il suo miglior weekend è stato a San Paolo, dove ha ottenuto la pole position e si è piazzato sesto. Altrove, la stagione non gli ha dato i massimi che aveva visto nel suo cammino verso il suo titolo inaugurale di Formula E nella stagione 8.
Maserati MSG Racing
È stata una stagione incredibile per Maserati nel primo anno di Formula E. La loro presenza nel campionato completamente elettrico è stata messa a dura prova quando hanno dominato la classifica dei tempi nei test pre-stagionali. Tuttavia, passiamo rapidamente all'inizio dell'anno e non si vedevano da nessuna parte. Per Guenther, ci è voluto fino al settimo round per superare la bandiera a scacchi in zona punti, ma quando l'ha fatto, è stato in grande stile: un podio nella gara di casa! Da quel momento, è stato come se si fosse acceso un fuoco nel giovane tedesco, arrivato a Giacarta all'inizio di questo mese e ha concluso ogni sessione cronometrata il più veloce. Ha trasformato quella velocità in un terzo posto e in una vittoria tanto attesa domenica. Per Mortara non è stato in grado di eguagliare il ritmo del suo compagno di squadra, ma ha raccolto alcuni punti solidi in varie gare. Il miglior risultato del sesto round al Round 10 di Jakarta dimostra che Mortara e la squadra sono sulla strada giusta.
McLaren NEOM
Anche una squadra al primo anno di Formula E è NEOM McLaren. Sebbene entrambi i piloti abbiano già esperienza nel campionato, come piloti di riserva o imparando da bordo campo con il ruolo di terzo pilota, si tratta comunque della loro prima stagione a tempo pieno. Hughes ha fatto una prima impressione fantastica quando ha raccolto punti decenti e persino la pole nella seconda gara a Diriyah solo alla sua terza uscita! Ha ottenuto lo stesso risultato a Monaco, iniziando la gara intorno all'iconico principato in P1, ma alla fine è arrivato sesto.
Il suo compagno di squadra, Rene Rast, potrebbe essere dietro di lui in classifica, ma ha più argenteria da sfoggiare. Un podio a Diriyah è stato un caloroso benvenuto e un ottimo inizio per la squadra McLaren, anche se il tedesco non è riuscito a segnare punti nelle ultime cinque gare consecutive.
Nissan
Un altro duo vicino a punti è Nissan. Il loro recente risultato a Giacarta è stato il loro miglior weekend di gara di questa stagione, con i loro piloti Fenestraz e Nato che hanno concluso rispettivamente al quarto e al quinto posto. Non si può negare che il debuttante Fenestraz sia veloce. Detiene il record per il giro più veloce di sempre in Formula E, ottenuto a Città del Capo, e ha anche battuto la dura concorrenza ottenendo una pole nella sua prima stagione.
L'eccellente gestione della gara sembrava essere ricompensata con un podio nell'E-Prix inaugurale di Città del Capo. Tuttavia, un incidente nelle fasi finali della gara con Cassidy ha messo bruscamente fine a quel sogno. Per la Nato, il suo ritorno a tempo pieno in Formula E è stato pieno di alti e bassi. Il giro più veloce e il settimo posto a Hyderabad sono stati un buon risultato, ed è stato in grado di porre fine alla sua serie di cinque gare senza punti in campionato con il suo ottimo quinto posto a Giacarta.
Mahindra Racing
Quest'anno è stato un viaggio accidentato per la banda Mahindra. Il boss di lunga data Dilbagh Gill è partito alla fine della scorsa stagione e una nuova formazione composta dal campione della terza stagione di Grassi e Rowland sembrava una buona coppia. La GEN3 è partita in modo fantastico, con Lucas di Grassi che ha ottenuto la pole ed è arrivato terzo sul podio. Ma, con una svolta folle, questo è ancora il suo unico risultato a punti in 11 round.
Per Rowland, un sesto posto nella gara di casa della squadra in India lo ha aiutato a guadagnare punti, ma dopo l'E-Prix di Monaco, è stato annunciato che lui e la squadra avevano deciso di separarsi. È stato sostituito dall'energico spagnolo Roberto Merhi, molto inesperto rispetto al nuovo compagno di squadra di Grassi ma che sta imparando velocemente.
NIO 333
Dopo alcune stagioni difficili, NIO 333 è tornato e ha disputato delle ottime gare nei primi 11 round della stagione 9. Entrambi i piloti hanno partecipato ai Duels diverse volte, con Ticktum che ha persino preso il comando della gara a Berlino, un posto in cui di solito non vedresti un NIO. Il britannico è arrivato due volte al sesto posto e sta sicuramente facendo la sua parte nell'aiutare la squadra a vivere la migliore stagione da anni. Per Sette Camara, un quinto posto a Hyderabad ha dato alla squadra dieci punti, il che li ha aiutati a raggiungere l'obiettivo di chiudere la classifica delle squadre all' ottavo posto in questa stagione.
ABT CUPRA
L'ultimo della lista è ABT CUPRA. Anche se finora ha ottenuto solo sette punti, è la squadra con il miglior paragone tra compagni di squadra. Frijns ha ottenuto due diversi piazzamenti a punti a Berlino, dove è partito in pole con una svolta incredibile, e a Giacarta. Ciò che ha reso ancora più impressionante Frijns è che anche Frijns ha saltato le quattro gare all'inizio della stagione dopo essersi fratturato una mano all'inizio della stagione a Città del Messico.
Kelvin Van der Linde è stato ingaggiato per rimpiazzarlo, ma durante il suo periodo non è riuscito a conquistare punti. Il compagno di squadra Mueller si è unito a Frijns in prima fila nella fantastica sessione di qualifiche bagnata di Berlino ed è rimasto nella top ten per finire nono. Era quasi sulla buona strada per ottenere punti consecutivi a Monaco, ma è stato eliminato negli ultimi giri da Sam Bird della Jaguar.