Règles et Règlements

Les règles absolues du ABB FIA Formula E Championship

Vous ne pouvez pas changer les règles du jeu dans le sport automobile ; alors quelles sont les règles strictes à connaître lorsque vous regardez des courses de Formule E ? Voici comment jouer, perdre et gagner. 

La Formule E expliquée

Tout ce qu'il faut savoir sur la discipline de course la plus rapprochée et la plus intense de la planète. 

Vous trouverez ci-dessous un bref aperçu des règles et règlements, mais ne vous inquiétez pas, nous ne serons pas trop techniques. Nous laisserons cela à la FIA - l'organe clé du sport automobile. Cliquez ici pour consulter en détail les règles et les règlements. 

Championnat et Classement

Le ABB FIA Formula E Championship compose deux titres distincts - l’un est décerné aux pilotes et l’autre aux équipes. Le championnat des pilotes est attribué au pilote ayant accumulé le plus de points au cours de la campagne de sept mois. Cela implique que le championnat des équipes est organisé en calculant les scores des pilotes tout au long de la saison.

Système de points

La Formule E adopte le système de points standard utilisé dans d'autres disciplines de courses sanctionnées par la FIA - des points sont attribués aux 10 meilleurs finalistes.

  • 1er - 25 pts
  • 2ème - 18 pts
  • 3ème - 15 pts
  • 4ème - 12 pts
  • 5ème - 10 pts
  • 6ème - 8 pts
  • 7ème - 6 pts
  • 8ème - 4 pts
  • 9ème - 2 pts
  • 10ème - 1 pt

Des points supplémentaires sont également attribués pour la sécurisation de Julius Baer Pole Position et pour le meilleur tour - plus de détails sur ces deux points ci-dessous.

Le pilote partant à l'avant (Julius Baer Pole Position) marque trois points supplémentaires, tandis que le pilote qui définit le meilleur tour pendant la course reçoit un point supplémentaire. Cependant, le pilote doit terminer parmi les 10 premiers pour obtenir le point supplémentaire du meilleur tour. Dans le cas contraire, le pilote dans le top 10 avec le second meilleur tour prend l'honneur.

Julius Baer pole position - 3 points

Visa le meilleur tour - 1 point (si parmi les 10 premières places)

Format du Jour de course

Shakedown - au E-Prix, une session de shakedown est organisée le vendredi - la veille de l'événement principal - mais cela dépend des pistes (dans notre cas, des rues de la ville) disponibles. Les conducteurs emploient cette session pour vérifier les systèmes électroniques et la fiabilité de la voiture, mais pas leur niveau de performances global, car les voitures roulent à une vitesse réduite.

À ce stade, la FIA peut vérifier la configuration de la piste, les trottoirs et les caractéristiques en tenant compte des réactions que les concurrents ont fournis lors du briefing des pilotes.

Puissance - la puissance est limitée à 110 kW.

Séance d'essais

Chaque épreuve comporte deux séances d’essais - une séance d’ouverture de 45 minutes suivie d’une séance supplémentaire de 30 minutes. Ceci est réduit à une seule session de 45 minutes le deuxième jour d'une double course. C’est la première fois que les équipes et les pilotes s’engagent sur la piste en étant chronométrés au fur et à mesure qu’ils se familiarisent avec la piste et s’adaptent à la configuration de la voiture. Bien que les temps soient chronométrés, ils ne sont pas pris en compte dans le résultat final. Après tout, il s'agit simplement d'une séance d'essais.  

Puissance - 250 kW est disponible.


Essais qualificatifs et Super Pole shoot-out
- les qualifications déterminent l'ordre dans lequel les pilotes commenceront la course, le pilote le plus rapide s'alignant au premier rang et le plus lent à l'arrière. La session dure une heure et voit les pilotes divisés en groupes, définis par leur position dans le championnat. Pour la première course de la saison, toutefois, l'ordre est déterminé par le classement final de la saison précédente.  

Une fois sorti, chaque pilote dispose de six minutes pour établir son meilleur temps, les six premiers pilotes se rendant au Super Pole shoot-out afin de gagner un Julius Baer Pole Position et trois points supplémentaires. Pendant le Super Pole shoot-out, les pilotes sortent un à un ; le sixième pilote le plus rapide de la phase de groupes partant en premier. Quand ils franchissent la ligne de départ pour commencer son tour chronométré, le feu des stands passe au vert et le cinquième pilote le plus rapide se présente. Ceci est répété jusqu'à ce que les six pilotes aient effectué un tour.

Puissance - 250 kW est disponible.


E-Prix
- Les courses, ou E-Prix, commencent par un départ à l'arrêt ; les voitures sont à l'arrêt jusqu'à ce que les feux passent au vert. Les pilotes s'alignent sur une grille factice - une courte distance derrière la grille réelle - et avancent lentement en position de départ pour la course. Une course E-Prix dure 45 minutes. À la fin, une fois que les 45 minutes sont écoulées et que le leader a franchi la ligne d'arrivée, il reste encore un tour à parcourir jusqu'à la fin de la course. 

L'innovation de la saison 2018/19 est le Mode Attaque, qui permet à chaque pilote de se procurer une puissance supplémentaire à ses propres risques et péril. Pour activer le Mode Attaque, les pilotes devront armer leur voiture, sortir de la trajectoire de course et traverser la zone d'Activation. En guise de récompense pour avoir pris une ligne plus lente à l'angle, ils pourront collecter 25 kW supplémentaires. Les pilotes qui obtiennent la vitesse supplémentaire peuvent l’utiliser quand ils veulent pendant quelques tours, ce qui leur donne un avantage pour rester devant la concurrence.

En plus de cela, il y a FANBOOST - votre opportunité d'impacter la course. Les cinq pilotes qui reçoivent le très apprécié FANBOOST - voté par vous, les fans - se voient attribuer une poussée de puissance, qu’ils peuvent déployer dans une fenêtre de cinq secondes au cours de la seconde moitié de la course. Vous pouvez voter pour donner un FANBOOST à votre pilote préféré au cours des six jours précédant chaque course et jusqu'à 15 minutes après le départ de la course. Cliquez ici pour voter. 

Les fans peuvent également voter sur les réseaux sociaux en utilisant un #hashtag - en publiant un #hashtag avec le nom du pilote que vous avez choisi, ainsi que #FANBOOST.

Doubles affiches - la majorité des courses se déroulent en une seule journée afin de minimiser les perturbations dans la ville hôte. Toutefois, dans la mesure du possible, certains événements s’étendent sur deux jours et doublent le nombre d’actions - on parle alors de double courses. Les horaires sont identiques chaque jour, avec seulement une séance d’essais de 45 minutes le deuxième jour.

Pneumatiques et Allocation

Les pneumatiques rechapés toutes saisons de 18 pouces utilisés par toutes les équipes et les pilotes sont fournis par Michelin - le fournisseur officiel de pneus du championnat FIA Formula E Championship. Chaque pilote ne peut utiliser plus de quatre nouveaux pneus à l’arrière et quatre nouveaux à l’avant pour chaque événement. Cela signifie qu'ils doivent faire un total de deux séries de pneumatiques de Shakedown jusqu'à la fin de la course.  

Temps de charge

Il est interdit de recharger la voiture pendant les qualifications et la course, ainsi que pendant le parc fermé et les vérifications techniques. Les équipes peuvent charger les voitures entre les sessions et pendant les entraînements.

e-Licence

Tout comme un permis de conduire pour la route - les pilotes de Formule E doivent être éligibles pour participer. Pour participer au championnat FIA Formula E Championship, les pilotes doivent se conformer à ce qui suit :

  • Les pilotes doivent organiser une session de formation FIA spécifique sur la sécurité électrique, les caractéristiques spécifiques de la voiture électrique de Formule E, ainsi que les aspects techniques et sportifs de la série.
  • Les pilotes doivent avoir accumulé au moins 20 points au cours des trois dernières années, conjointement avec le système de points de la FIA - utilisé pour se qualifier pour une Super Licence. Ou, avoir déjà gagné une Super Licence, ou avoir participé à au moins trois événements du précédent championnat FIA Formula E Championship.
  • Le champion de la saison précédente se qualifie automatiquement pour un Super Licence l'année suivante.

Si ces points ne sont pas respectés - un pilote jugé par la FIA comme ayant toujours démontré une capacité exceptionnelle dans les catégories de monoplace, mais n'ayant que peu ou pas de possibilité de se qualifier, peut toujours participer.