- Jake Dennis ist der erste britische Formel-E-Weltmeister und der erste, der den Titel auf heimischem Boden gewonnen hat
- Dennis' 11 Podestplätze in 16 Rennen sind ein neuer Rekord. Der scheidende Champion Stoffel Vandoorne schaffte auf seinem Weg zum Titel der achten Saison einen bisherigen Höchststand von acht
- Envision Racing sicherte sich ihren ersten Team-Titel und Saison 9 war die erste, in der dasselbe Team seit Saison 4 nicht beide Titel gewann
- Mit seinem Sieg in Runde 16 war Mitch Evans neben Buemi, di Grassi, Bird und Vergne der fünfte Fahrer, der 10 Siege in der Formel E erzielte. Evans ist der einzige, der sie alle für dasselbe Team errungen hat.
- Sebastien Buemi ist der erste Fahrer, der den Teamtitel mit zwei verschiedenen Teams gewonnen hat, wobei Renault e.dams in jeder der ersten drei Saisons gewonnen hat
- In Runde 15 erzielte Jaguar TCS Racing erst zum dritten Mal 40 Punkte in einem einzigen Rennen. London verzeichnete seinen erfolgreichsten Doppelkampf (insgesamt 64 Punkte). Das Team hat nun die Marke von 1.000 Punkten aus 94 Rennen überschritten.
- Nach Runde 15 lagen die beiden Besten der Teamwertung punktgleich. Das einzige andere Beispiel war Sanya, Staffel 5, wo die ersten Vier nur um zwei Punkte geteilt wurden.
- Sebastien Buemi sicherte sich zum ersten Mal seit Saison 6 ein Podium. Nur Robin Frijns und Antonio Felix da Costa mussten mehr als zwei Spielzeiten zwischen den Silberwaren warten
- Lucas di Grassi verbesserte sich in Runde 15 um 14 Positionen (der Brasilianer gewann den ABB Driver of Progress Award). In jeder Saison außer 2015/16 hat er in Rennen mindestens 10 Plätze gutgemacht. Das letzte Rennen, in dem di Grassi das Kunststück gelang, war das entsprechende Rennen in London 2022/23
- Da Nick Cassidy und Jean-Eric Vergne die 15. Runde nicht beenden konnten, schaffte es kein Fahrer, jede Rennrunde in Saison 9 zu absolvieren (dies ist die erste Saison, in der dies seit Saison 5 kein Fahrer mehr geschafft hat)
- Neun der zehn Fahrer, die sich in den Top 10 für Rennen 1 qualifiziert hatten, qualifizierten sich auch in den Top 10 für Rennen 2, wobei Nico Mueller René Rast auf den Spitzenpositionen ablöste
- Die zehn besten Fahrer der Startaufstellung landeten dann alle in den Top 10. Dies ist erst das zweite Mal, dass dies in der Formel E passiert ist (Berliner Rennen 2, Saison 8)
- Das zweite Rennen in Berlin in der vergangenen Saison war auch das vorherige Rennen, bei dem alle 22 Fahrer das Rennen beendeten, nachdem alle 22 Fahrer das zweite Rennen in London beendet hatten
- Mitch Evans und Nick Cassidy teilten sich zum ersten Mal in der Formel E die erste Startreihe. Dies war das erste Mal, dass zwei Fahrer aus Neuseeland gemeinsam an der Spitze der Startaufstellung starteten. Die einzigen anderen Nationen, bei denen sich zwei Fahrer die erste Reihe geteilt haben, sind französische und britische Fahrer.
- Nick Cassidys Vorsprung in London (4,934 Sekunden) war mehr als doppelt so hoch wie der kombinierte Vorsprung seiner anderen vier Siege (2,249 Sekunden)
- Aufgrund der zahlreichen roten Flaggen in den letzten Rennen wurden bei den letzten vier E-Prix durchschnittlich 1 Stunde 32 Minuten 278 Minuten gedauert. Die ersten 12 Rennen der Saison dauerten im Durchschnitt nur 49 Minuten 04 Minuten.
- Jake Dennis fuhr die schnellste TAG Heuer-Runde in Runde 16, seine fünftschnellste Runde der Saison — und erreichte damit Sebastien Buemis Rekord in der zweiten Saison
- In sieben der letzten neun Rennen standen mindestens zwei von Jake Dennis, Nick Cassidy oder Mitch Evans auf dem Podium. Zusammen holten sie in den letzten neun Rennen mehr als 45% der Punkte.
- Evans trat bei seinen 12 Duelleinsätzen in Saison 9 gegen 14 verschiedene Fahrer an und besiegte 11 von ihnen mindestens einmal
- Das zweite Rennen in London war das 100. Rennen von ABT. Mit dem achten Platz von Nico Mueller übertraf das Team die Marke von 1.400 Formel-E-Punkten
- Saison 9 hatte insgesamt eine Abschlussrate von 81,0% — die drittstärkste unserer neun Saisons
- Die Formel E hat 300 Safety-Car-Runden in London übertroffen, was 7,5% aller Runden in den neun Formel-E-Saisons entspricht