La Rascasse, Casino Square und Grand Hotel Hairpin — nur wenige Kurven erinnern an eine Motorsport-Legende als die kurvenreichen Straßen, die die Rennstrecke von Monaco säumen, und das gesamte Feld wird sich für diese Strecke auf die Siegerliste setzen wollen. Während wir die Halbzeit der Saison hinter uns haben, ist der heiß umkämpfte Meisterschaftskampf hart umkämpft.
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Für den Sieg
TAG Heuer Porsche muss am Samstag kräftig abschneiden, vor allem, da sich der Abstand nach Berlin drastisch verringert. Aber Monaco könnte für das deutsche Team eine Wende bedeuten. Zwei Fahrer haben bewiesen, dass sie in der Lage sind, auf den legendären Straßen des Fürstentums zu führen und zu gewinnen.
Während Pascal Wehrlein in den ersten Runden wie der Titelfavorit aussah, gerät der Deutsche in die Fänge seiner Rivalen, da der Rest des Feldes schnell aufholt. Sein großer Punktevorsprung ist nun auf nur vier Punkte gesunken.
Monaco könnte der Schub sein, den er braucht. Der Porsche-Fahrer hat sich hier in der Vergangenheit gut geschlagen, es würde letztlich nicht so laufen, wie er es wollte, aber letztes Jahr führte er das Rennen an und rief nach einem Sieg, als er aufgrund eines technischen Fehlers aus dem Rennen ging.
Wehrleins letzter Auftritt in einem Duellfinale fand letztes Jahr in Monaco statt. Er ist ein zweimaliger Starter aus der ersten Reihe, nachdem er sich in seiner Rookie-Saison auch als Zweiter qualifiziert hatte, ein Rennen, das er schließlich als Vierter beenden würde.
Einer seiner größten Rivalen könnte von der anderen Seite der Garage kommen. In diesem denkwürdigen Rennen der ersten Formel-E-Rundfahrt über die gesamte 3,3 km lange Rennstrecke holte sich Antonio Felix da Costa die Pole und stürzte sich dann an die Spitze und später in die Gruppe, um den entscheidenden Sieg seiner Karriere zu feiern.
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Der Kampf um den Antriebsstrang war in Saison 9 faszinierend, da sich das Pendel allmählich von Porsche wegschwang und sich der Vorteil auf Jaguar verlagerte.
Mitch Evans holte gleich zwei Siege, gewann in Sao Paulo und übertrug diesen Erfolg auf das erste Rennen in Berlin — sein bestes Ergebnis in der deutschen Hauptstadt und die Gremlins von diesem schicksalhaften Rennen am Ende der siebten Saison.
Der Neuseeländer war in den letzten beiden Saisons auf diesen monegassischen Straßen sehr präsent, sein mutiger Schritt den Hügel hinauf bei Beau Rivage wird so schnell nicht vergessen werden.
Der Jaguar TCS-Racing-Fahrer stand letztes Jahr in Monaco auf der Poleposition und hat sein Ergebnis in jedem Rennen in Folge verbessert. Er wurde Zehnter, Sechster, Dritter und Zweiter — eine Auszeichnung, die er nur mit einem Sieg an diesem Samstag aufrechterhalten kann...
Es ist ein weiterer Jaguar-Fahrer und ein weiterer Kiwi, der die Führung des Wehrlein in der Fahrerwertung unter Druck setzt. Die Form zu Beginn der Saison ging an den Deutschen, aber Nick Cassidy von Envision Racing ist der aktuelle Fahrer, der auf einem Höhenflug ist.
In den letzten fünf Rennen stand Cassidy beeindruckende viermal auf dem Podium, was in einem beeindruckenden Sieg beim letzten Mal in Berlin gipfelte.
Er hat nur vier Punkte Rückstand auf die Führung, nachdem er Wehrlein in den letzten fünf Rennen um 54 Punkte übertroffen hat, was durch seine vier Podiumsplatzierungen auf Null des Deutschen unterstützt wurde.
Potenziale auf dem Podium
Das Podium von Jake Dennis beim letzten Mal in Berlin war eine Erleichterung, nachdem der Brite beschrieben hatte, dass er sich nach vier punktlosen Platzierungen auf dem Bounce an einem „tiefdunklen Ort“ befand, was weit von seiner dominanten Leistung in der ersten Runde in Mexiko-Stadt entfernt war.
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Alle Punkteergebnisse des Avalanche Andretti-Fahrers im Jahr 2023 sind auf Podiumsplätze in Saison 9 zurückzuführen, und die Fahrt in Berlin könnte der Ansporn sein, den er braucht, um in diese Form zu kommen.
Dennis wurde beim letztjährigen Monaco E-Prix von Startplatz 15 Neunter, und der Name Andretti strebt auf den Straßen von Monaco einen ersten Podiumsplatz an, den er als Team in der Formel E noch nie erreicht hat, auch nicht, als Mario oder Michael Andretti in der Formel 1 antraten.
DS PENSKE ist das einzige Team, das zwei Monaco-Sieger im Stall hat. Jean-Eric Vergne gewann 2019 die Ziellinie und der amtierende Champion Stoffel Vandoorne hatte in der vergangenen Saison seinen Monaco-Moment.
Vandoornes Titelverteidigung ist zwar nicht wirklich seinen Weg gegangen, aber der Belgier liegt derzeit auf dem elften Platz mit der besten Platzierung als Sechster, aber er hatte in Sao Paulo ein solides Qualifying, nachdem er die Pole Position eingenommen hatte - könnte sich sein Schicksal in Monaco mit einer Rückkehr auf das Podium wenden?
JEV schneidet mit dem Schwarz-Gold-Paar besser ab und er wird hoffen, dass Schwarz beim Roulette des Rennens Glück hat und in Monaco etwas Gold abliefert - tut mir leid, konnte nicht widerstehen!
Wie bereits erwähnt, hat der zweifache Champion in Monaco bereits Erfolge vorzuweisen und in seiner zweiten Saison die Meisterschaft gewonnen. Er könnte seinen Sieg in Hyderabad mit einem weiteren ergänzen, nachdem er beim letzten Mal mit dem dritten Platz in Berlin eine ordentliche Leistung gezeigt hatte. Der Franzose hofft auf 25 große Rennen, wenn Monaco sein 75. Punkterennen seiner Karriere werden soll.
Tempo in einer Runde
Der Start von der Pole war in Monaco früher der Schlüssel zum Erfolg, und obwohl es in der siebten Saison beeindruckende 28 Überholmanöver zwischen den ersten sechs gab, war es immer noch Polesetter da Costa, der die Nase vorn hatte.
Mit GEN3 haben wir noch keinen Fahrer gesehen, der die Poleposition in einen Sieg umgewandelt hat, und wenn der letztjährige Monaco E-Prix etwas davon abhängt, dass Vandoorne vom vierten auf den ersten Platz vorrückte, könnte die Tradition der Saison 9 in diesem Jahr fortgesetzt werden.
P4 👉 P1 @svandoorne zeigt uns, dass man nicht auf der Pole sein muss, um in Monaco zu gewinnen 💪 #MonacoEPrix pic.twitter.com/xuzTGADLMO
— ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft (@FIAFormulaE) 2. Mai 2023
Der einzige Fahrer, der in Monaco zwei Pole hatte, ist Sebastien Buemi, damals, als wir auf dem verkürzten Layout gefahren sind. Der Envision Racing-Fahrer fuhr in beiden Rennen von der Startnummer auf die Ziellinie.
Der ehemalige Champion war der erste Fahrer, der in dieser Saison zwei Pole-Positions erzielte und damit eine Serie durchbrach, die bis zum London E-Prix 2022 zurückreicht. Obwohl er immer noch ohne Podium stand, war seine Leistung im Qualifying beeindruckend. Er schaffte es in Saison 9 in allen Rennen bis auf ein Rennen in die Duelle.
In der Gruppenphase des Qualifyings wurden in dieser Saison einige große Namen aus dem Wettbewerb genommen, und ein Team und ein Fahrer, denen dies gelungen ist, waren Dan Ticktum und NIO 333.
Der Brite ist über eine Runde geflogen und hat es 2023 dreimal zu den Duels geschafft. Nach dem vierten Platz in Runde 7 in Berlin erzielte Ticktum sein bestes Qualifikationsspiel des Jahres.
Ticktum hatte in diesem Rennen einen beeindruckenden Start von der Linie. Mit seinen Carving an der Außenseite traf Ticktum die Spitze und führte das erste Rennen von NIO seit fünf Jahren an. In der Vergangenheit hatte er einige Erfolge in Monaco, nachdem er 2021 das Formel-2-Sprintrennen gewonnen hatte.
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