Ticktum, das derzeit sein zweites Jahr in der rein elektrischen Meisterschaft hinter sich hat, blieb dem NIO-Team treu, als es zu Beginn der neunten Saison in die neue GEN3-Ära eintrat. Da das Tempo des Autos, vor allem über eine Runde und im Qualifying, sehr schnell war, hat sich NIO zum Ziel gesetzt, die Meisterschaftswertung auf dem achten Platz zu beenden, was im Vergleich zum Vorjahr einen Sprung um zwei Meisterschaftsplätze bedeutet.
„Ich denke, das ist wahrscheinlich das Maximum, auf das ich mich lange konzentriert habe“, scherzte Ticktum, nachdem er sich den sechsten Platz gesichert und acht Punkte gesammelt hatte.
Nachdem sich Ticktum als Neunter für den ersten Cape Town E-Prix qualifiziert hatte, schaffte es Ticktum, sich in der Startaufstellung nach oben zu bewegen, aber es war nicht einfach.
„Es ist eine sehr holprige, schnelle und herausfordernde Strecke. Sogar in einer Runde im Qualifying, aber 30 Runden hintereinander... ich versuche, mit Energie umzugehen und alles andere, die Leute versuchen, auf dich zuzustürzen. Es war ziemlich hart.“
Neben den Eigenschaften eines Straßenkurses, den es zu bewältigen gilt, erläuterte Ticktum auch, wie die Fahrer ihre neuen nachhaltigen Hankook-Reifen pflegen müssen.
„Wir müssen noch erleben, dass der Reifen im Training abgeht. Wir haben keine sehr langen Trainingseinheiten. Wenn der Reifen heißer wird, verliert er den Grip, wie in jeder anderen Formelserie. Aber in diesen High-Speed-Kurven, in denen du in der Mitte einen Tiefpunkt erreichst und große Schnappschüsse hast, ist es schwierig zu wissen, wie viel du pushen musst und wie weit der Reifen von dir weggehen wird.“
„Ein großer Leistungsfortschritt“
Da Sergio Sette Camara von NIO, Teamkollege von Ticktum, im vergangenen Monat beim Hyderabad E-Prix Fünfter wurde, sucht das anglo-chinesische Team im Laufe der Saison nach weiteren dieser Schlagzeilenleistungen.
„Ich denke, dieses Jahr ist definitiv ein Fortschritt in Bezug auf die Teamleistung“, erklärte Alex Hui, Teamchef von NIO, vor dem Rennwochenende in Kapstadt.
„In einigen Bereichen mangelt es uns immer noch an Ressourcen und Verfahren, und wir versuchen, so viel wie möglich zu tun. Aber dieses Jahr ist das Paket mehr oder weniger eingefroren.
„Zwischen dieser und der nächsten Saison werden die großen Hersteller in der Lage sein, das aktuelle Paket weiter zu entwickeln, was wir versuchen werden, aber das Entwicklungstempo für uns als kleineres Team wird begrenzter sein.
„Wir schauen uns bereits Staffel 11 an, um zu sehen, wie wir für das nächste Paket einen großen Schritt machen können.
„Angesichts der besseren Ergebnisse in letzter Zeit würde ich auch sagen, dass es in Bezug auf Partnerschaften und all die anderen Möglichkeiten an Dynamik gewinnt, was für den Erfolg des Motorsports von grundlegender Bedeutung ist. Ich denke, das ist eine gute Motivation für unsere Kollegen.“
Mit zwei aufeinanderfolgenden Top-Sechs-Ergebnissen, einer Premiere unter dem Deckmantel von NIO, hofft das anglo-chinesische Team auf weitere Ergebnisse für den Rest der Saison.