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Bird se alegró de llegar al podio por primera vez desde que ganó en la ciudad de Nueva York de nuevo en la temporada 7 el viernes en la carrera uno, calificándolo de una “mini victoria” para él y Jaguar TCS Racing después de un momento difícil en la Ciudad de México, donde todo lo que podía salir mal, lo hizo. Trouble técnico puso pagado a la práctica mientras que una falla de la dirección terminó su carrera. Un fin de semana “s***”, sin duda, dijo Bird en su momento.
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La temporada 8 también fue complicada para el británico, incaracterísticamente. Bird ha existido desde el primer día, y alcanzó la marca de las 100 carreras con la primera carrera en Diriyah y 2021/22 fue la única temporada en la que no había logrado poner sus manos en los cubiertos de Fórmula E; sin duda, poner eso detrás de él sintió un alivio.
Bird: “He estado trabajando duro en mí mismo”
“Se siente tan bien estar de vuelta en el podio”, dijo el jugador de 36 años de la Post-Ronda 2. “No te lo puedo decir. Han sido 12 meses rudos para mí, pero Jaguar han sido increíbles. Se han pegado a mi lado y me rodearon con sus brazos.
“Recientemente, hemos tenido un México muy difícil para abrir la temporada y la cantidad de trabajo y la cantidad de noches sin dormir que todos en el equipo han tenido para llegar a este punto. Esta es una mini victoria para nosotros.
“Sabía que el ritmo estaba ahí en México, simplemente no pude ejecutarlo. He dejado atrás el año pasado y este es un nuevo viaje para nosotros con el auto GEN3.
“También he estado trabajando duro en mí mismo para ponerme en un mejor estado de ánimo este año y esta es una prueba de que todavía puedo hacerlo”.
El director del equipo James Barclay se hizo eco de los pensamientos de Bird, y se mostró complacido de ver al británico “de nuevo en la forma que sabemos que es capaz de hacer”.
Desesperadamente cerca de duplicar
Esa carrera al podio estuvo a punto de replicarse el sábado para la Ronda 3, a pesar de clasificarse, inesperadamente, abajo en noveno lugar -se había visto mucho más rápido que eso en la práctica y durante la Ronda 2. Bird había corrido entre los tres primeros con el manejo de la energía en una etapa luciendo incluso mejor que los aparentemente inparables Porsches.
Sin embargo, un Coche de Seguridad tardío obstaculizó al británico, con dos potenciadores del MODO ATAQUE aún por tomar y el campo abarrotado, no pudo mantener atrás a Rene Rast de NEOM McLaren. A pesar de una estocada en la curva 16 tarde, no pudo volver más allá del alemán.
“Estoy increíblemente contento con el ritmo del auto y de que pude asegurar la vuelta más rápida en Diriyah pero hubo un podio en oferta el sábado”, dijo Bird. “Tuvimos una gran eficiencia pero después del Safety Car, la carrera se convirtió en un sprint plano, lo que hace que sea realmente difícil adelantar. Hemos aprendido mucho este fin de semana y ahora en una de nuestras carreras locales en Hyderabad”.
Lugar equivocado, momento equivocado para Evans
Mitch Evans se clasificó sexto para el primer partido, pero un penal por su parte en un apretón de esquina inicial con Oliver Rowland (Mahindra Racing) y Antonio Felix da Costa de TAG Heuer Porsche, lo que le dejó 10º, con apenas un punto.
La segunda carrera vio al Kiwi liderar las primeras etapas pero las activaciones del MODO ATAQUE mal cronometradas lo vieron retroceder por la manada a un séptimo lugar definitivo. Definitivamente había más sobre la mesa.
“No fluía para mí este fin de semana”, dijo Evans. “A menudo estaba en el lugar equivocado en el momento equivocado y nos iremos, miraremos los datos y pasaremos al siguiente. Tenía buen ritmo pero no funcionó de la manera que quería”.