Tempo de substituição das voltas:
As corridas durarão voltas em vez de um período de tempo definido. Para manter a consistência com a mudança para as voltas, as interrupções nas corridas de Safety Car e Full Course Yellow agora serão compensadas por mais voltas, substituindo o recurso adicional de tempo de corrida.
A Carga de Ataque será introduzida em corridas selecionadas no final da Temporada 9:
A Fórmula E e a FIA têm trabalhado com parceiros estratégicos de tecnologia para desenvolver capacidades pioneiras de bateria e carregamento que permitirão que os novos carros da geração 3 menores, mais rápidos e mais leves recebam um impulso de energia durante a corrida.
Essa colaboração resultou no desenvolvimento de uma bateria capaz de receber 4 kWh de energia em 30 segundos - a bateria EV mais avançada do mundo atualmente - fornecida por um booster de 600 kW.
Uma parada obrigatória de 30 segundos da Carga de Ataque durante um período predeterminado da corrida desbloqueará dois períodos aprimorados do Modo de Ataque a serem implantados posteriormente na corrida, onde a potência dos carros de corrida de 3ª geração aumentará de 300 kW para 350 kW.
O
Attack Charge está programado para ser testado em corridas selecionadas no final da Temporada 9. O formato existente do Modo de Ataque de um aumento de potência temporário ativado pelos pilotos durante a corrida será mantido em corridas em que o Attack Charge não esteja implementado. O Fanboost foi descontinuado e não aparecerá na Temporada 9.
Pilotos novatos recebem uma plataforma para impressionar:
Cada equipe deve completar pelo menos duas sessões de Treino Livre 1 durante a temporada com um piloto que nunca competiu no campeonato. O objetivo é dar aos pilotos promissores a chance de experimentar as qualidades únicas das corridas de Fórmula E e contribuir para o progresso da equipe.
Jamie Reigle, CEO da Fórmula E, disse: “Nossos regulamentos esportivos atualizados são evidências da evolução contínua e do impacto positivo do ABB FIA Formula E Championship para pilotos, equipes, parceiros e fãs no mundo dos veículos elétricos de consumo. A combinação de aprimoramentos esportivos, uma mudança radical no desempenho do carro, a tecnologia de bateria de ponta e a inovação do Attack Charge tornarão nossas corridas mais competitivas e divertidas, ao mesmo tempo em que mostrarão o futuro do desenvolvimento de veículos elétricos. Isso é o cerne do que a Fórmula E se propôs a alcançar e estamos ansiosos para ver a nova geração ganhar vida na 9ª temporada.”
Alberto Longo, cofundador e diretor de campeonato da Fórmula E, disse: “Estamos criando as condições perfeitas para que os melhores pilotos e equipes de corrida tenham sucesso e vençam. A mudança para as voltas permite às equipes um maior grau de planejamento estratégico de corrida. A introdução do Attack Charge nas corridas do final da temporada adicionará uma dimensão totalmente nova à estratégia de corrida das equipes e ao interesse dos fãs. Também estamos nos preparando para o futuro, com a oportunidade de novos pilotos do campeonato se sentarem e mostrarem o que podem fazer.”
Pablo Martino, diretor da Fórmula E Sporting Matters da FIA, disse: “Aproveitando a bem-sucedida Temporada 8, agora fizemos mais pequenas modificações no formato de corrida à medida que nos esforçamos para levar o Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA a um público cada vez maior, incentivando as equipes a testar novos talentos. Com o advento do tão aguardado monoposto Gen3, um grid de 22 unidades com nomes automotivos icônicos e alguns dos melhores pilotos do esporte, estou confiante de que a nova era da Fórmula E será brilhante.”
O carro de corrida Gen3 é o carro de corrida elétrico mais rápido, leve, potente e eficiente já construído. Ele estreará na Rodada 1 do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA na Cidade do México em 14 de janeiro de 2023.