14 jun. 19

Calendario 2019/20 publicado: Londres y Seúl protagonizan la sexta campaña de la Formula E

14 carreras en 12 de las ciudades más pujantes del mundo en cuatro continentes. Te damos la bienvenida a la serie de carreras más disputadas e intensas del planeta. Prepárate para un nuevo capítulo del ABB FIA Formula E Championship. Consulta el calendario de la temporada 2019/20.

Desde Seúl hasta Londres y la incorporación de Porsche y Mercedes como equipos de fabricantes, la temporada 2019/20 del ABB FIA Formula E Championship promete más combate rueda a rueda, nuevas reglas y rivales, más carreras callejeras en el centro de las ciudades y el calendario más completo hasta ahora. Te damos la bienvenida a la sexta temporada de la Formula E.

Presentado por primera vez, el nuevo calendario de la temporada, que consta de 15 carreras en 12 ciudades y abarca cuatro continentes, se ratificó después de la reunión del Consejo Mundial del Deporte Automovilístico (WMSC) de la FIA que se realizó hoy en París. 

Westminster en Londres

La temporada más activa hasta la fecha de las carreras eléctricas se iniciará con dos carreras en Ad Diriyah en noviembre y se detendrá en la icónica ciudad de Seúl por primera vez en mayo, antes de regresar a la capital del Reino Unido para la final de la temporada de dos carreras que se realizará en una exclusiva pista interior y exterior en el Centro de Exposiciones ExCeL de Londres en julio. Consulta el calendario completo de la temporada a continuación. 

Calendario de la temporada 2019/20 de la Formula E

CALENDARIO DE LA TEMPORADA 2019/20: REGÍSTRATE PARA RECIBIR MÁS INFORMACIÓN

Nuevos rivales

Pero no solo se trata de ciudades pujantes y de exóticas carreras callejeras. En la sexta temporada de la Formula E, los maestros del automovilismo, Porsche y Mercedes-Benz, ingresan al campeonato como equipos de fabricantes para enfrentar a sus rivales alemanes BMW y Audi por primera vez en la historia. Con estas incorporaciones, la grilla se expande a un total de 24 automóviles y pilotos, y fabricantes de nivel más global que cualquier otra categoría de carreras. 

 "La próxima temporada promete ser la más emocionante y esperada en la breve historia del ABB FIA Formula E Championship", dijo Alberto Longo, cofundador y director general adjunto de Formula E.

Después de que arranque la acción en Ad Diriyah en noviembre, el campeonato se dirigirá a Santiago, Chile, luego a Ciudad de México y a la habitual ciudad favorita, Hong Kong, antes de regresar a Roma para la primera ronda de las carreras europeas de voestalpine. Desde allí, regresará a las encantadoras calles de París antes de hacer una parada en Seúl y luego volver a Berlín para completar Europa. 

Desde allí, será hora de volver a la Gran Manzana para la penúltima ciudad antes de la espectacular final de temporada en las calles de Londres el 25 y 26 de julio.

"Más carreras y nuevas caras, con las increíbles incorporaciones de Seúl y Londres, así como la inclusión de Mercedes-Benz y Porsche. Mirando la lista de ciudades y capitales que respaldan la Formula E y el movimiento eléctrico, es el calendario más largo y completo hasta la fecha", agregó Longo. 

Buemi en la Formula E en Sanya

Nuevas reglas

Además del nuevo calendario 2019/20, la Formula E y la FIA, el organismo que rige al automovilismo, modificaron las reglas y regulaciones. Como novedad en la temporada 2019/20, los pilotos tendrán 10 kW de potencia adicional disponibles cuando usen el MODO ATAQUE, con lo que pasan de 225 kW a 235 kW. 

A diferencia de la temporada actual, los pilotos no podrán activar el MODO ATAQUE cuando haya bandera amarilla en toda la pista o cuando esté el vehículo de seguridad en la pista, lo que significa que los pilotos deberán salir de la línea de carrera para activar el MODO ATAQUE en condiciones normales de carrera y correr el riesgo de perder posiciones.

Además, para aumentar el énfasis en la gestión de la energía, mientras el vehículo de seguridad esté en la pista y cuando haya bandera amarilla en toda la pista, se sustraerá de la energía total restante de cada automóvil una cantidad fija de energía equivalente a 1 kWh por minuto durante el período de precaución.

Esto significa que los pilotos ya no podrán ahorrar energía al conducir a velocidades más bajas cuando haya bandera amarilla en toda la pista o detrás del vehículo de seguridad, lo que dará lugar a estrategias más variadas y carreras más disputadas, rueda a rueda, de principio a fin.

Porsche en la Formula E

El futuro del Gen2

También se ofrecerán más puntos en la temporada 2019/20, con un punto adicional otorgado al piloto más rápido en las etapas de grupos de clasificación. El piloto que se quede con la Julius Baer pole position seguirá acumulando tres puntos y se otorgará un punto al piloto que marque la vuelta más rápida y termine entre los diez primeros en la clasificación final.

La FIA también publicó más detalles sobre la extensión del ciclo del automóvil Gen2, hasta la final de la temporada ocho. La extensión de una temporada adicional se acordó junto con fabricantes, teniendo en cuenta la estabilidad de las reglas y el control de costos. 

Pero, durante este ciclo, se pueden hacer más actualizaciones en los cambios de rendimiento y regulación del automóvil, incluido un aumento de potencia, mejoras en el batería y una evolución del diseño y la carrocería.

"Además de los ajustes que se hicieron en las regulaciones deportivas, las carreras tienen el potencial de ser aún más intensas e impredecibles que nunca", dijo Longo.

"Nos quedan tres rondas esta temporada y una pelea por el título que está totalmente abierta, pero ya estoy impaciente por comenzar de nuevo en Ad Diriyah en noviembre".

CALENDARIO DE LA TEMPORADA 2019/20: REGÍSTRATE PARA RECIBIR MÁS INFORMACIÓN