E-Prix: la gara (o E-Prix) inizia con una partenza in base alla posizione in classifica, il che significa che prevede la partenza da fermo fino a quando le luci non diventano verdi. I piloti si schierano su una griglia fittizia, a poca distanza da quella effettiva, e si mettono lentamente in posizione per iniziare la gara. L'E-prix dura 45 minuti. Alla fine, una volta trascorsi i 45 minuti e quando il leader avrà tagliato il traguardo, ci sarà ancora un altro giro da fare prima del termine della gara. 

Una novità della stagione 2018/19 è la modalità d'attacco che consente a ogni pilota di garantirsi una dose di potenza extra a proprio rischio. Per averla, il pilota dovrà premere l'apposito pulsante sul volante, transitare su una zona di attivazione definita, fuori dalla traiettoria ideale, e ottenere in questo modo 25 kW in più di potenza. I piloti che si aggiudicano la velocità in più possono sfruttarla per alcuni giri, quando vogliono correre più forte, in modo da guadagnare terreno sugli avversari.

FANBOOST. I cinque piloti che ricevono l'acclamato FANBOOST, attribuito proprio dai fan, ottengono un significativo boost di potenza, che possono usare in un intervallo di 5 secondi durante la seconda metà della gara. Puoi votare per dare un FANBOOST al tuo pilota preferito nei 6 giorni precedenti e fino a 15 minuti dall'inizio di ogni gara.

Potenza disponibile: 200 kW in modalità di gara normale, 225 kW con FANBOOST e 225 kW in modalità d'attacco.