El Touring sigue al sedán ET5 que se anunció el año pasado para el mercado europeo, junto a su hermano mayor, el ET7 así como el SUV eléctrico EL7.
Habitación
Mantiene el aspecto nítido del ET5 y agrega más espacio para pasajeros, mascotas y cualquier cosa que puedan traer consigo. Sigue resbaladiza por el aire, también, con un coeficiente de arrastre de tan solo Cd 0.25.
¿Cuánto espacio extra? Ahora hay 450 litros de espacio para el maletero y 42 litros debajo del piso del maletero. El espacio de carga total puede alcanzar los 1,300 litros si los asientos traseros están plegados hacia abajo, y el auto tiene un borde de maletero bajo para facilitar el acceso.
El Touring también da a los pasajeros un poco más de rrom, con 17 mm más espacio para la cabeza y 895mm más espacio para las piernas para las personas sentadas en la parte de atrás.
Rango y potencia
El ET5 tiene tracción delantera y trasera de un motor de inducción de 150 kW en el eje anterior y un motor de imán permanente de 210 kW en la parte trasera. Eso es bueno para un total de 360 kW o 483 bhp y significa una carrera de 0-100 kmh (0-60 mph) de solo cuatro segundos, con pinzas de cuatro pistones que garantizan que se detenga en solo 33.9 metros.
Equipado con una batería de 74kWh, el automóvil puede conducir unos 434 km o 270 millas con carga. También hay un paquete de 100kWh, que ve una enorme carga de 560 km (348 millas). También son capaces de ser intercambiados en doble tiempo rápido en una de las centrales Power Swap propreitarias de NIO.
NIO está construyendo su red de estos, que permiten a los conductores detenerse, intercambiar y alejarse en tan solo cinco minutos sin esperar a cobrar sus autos.
La compañía está expandiendo esta infraestructura en sus nuevos mercados europeos, con 20 Power Swap Stations (PSS) entregadas a finales de 2022, junto con el lanzamiento de su trío de autos. Para 2025, el objetivo de NIO es 1,000 de estos PSS fuera de China, con la mayoría, dice, fijados para Europa.
De cualquier manera, ya tiene uso de una red efectiva de más de 380,000 puntos de carga en todo el continente.
Tech
LIDAR con 33 sensores y 23 características de asistencia y seguridad al conductor vienen de serie. El AEB y el crucero adaptativo vienen de serie con más por venir en el aire.
Hay un panel de instrumentos de 10.2 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento AMOLED de 12.8 pulgadas respaldada por un sistema de audio Dolby Atmos 7.1.4 de 23 altavoces para sonido 3D y masaje, asientos calefactados y ventilados.
Suena un lugar muy agradable para estar.