Guenther und Mortara haben es beide geschafft, ihre Maserati MSG Racing-Maschinen in der Gruppenphase zum Absturz zu bringen. Sie stellten sich die Frage, ob sie beide heute noch in der zweiten Runde des CORE Diriyah E-Prix starten können.
Der erste Fahrer, der einen Crunch erlitt, war Guenther. Der 25-Jährige blieb bei dem schnellen Kontakt mit den Barrieren glücklicherweise unverletzt. Er erklärte jedoch unmittelbar nach dem Absturz, dass er „nicht wirklich verstanden habe, was an der Vorderseite seines Maserati passiert ist“. Wiederholungen zeigten, dass der Deutsche auf dem Weg in Kurve 11 völlig eingesperrt war — er überkochte ihn und schlug die Barrieren zu. Das war das Ende seiner Session, wobei sein Tipo Folgore erheblich beschädigt wurde und auch eine 10-minütige rote Flagge entstand.
„Er sagte, dass es ihm gut geht“, erklärte James Rossiter, Teamchef von Maserati MSG Racing, während der Verzögerung im Qualifying. „Offensichtlich war es ein Hochgeschwindigkeitsvorfall mit viel Schaden. Er ist sich nicht sicher, was passiert ist, und wir sind es derzeit auch nicht, also müssen wir herausfinden, was das verursacht hat.“
Als Guenther in die Garage zurückkehrte und das Training wieder aufgenommen wurde, ruhten alle Hoffnungen für die monegassische Mannschaft auf den Schultern von Mortara. Allerdings nicht lange.
Nur fünf Minuten nach Beginn der grünen Flagge verlor Mortara in Kurve 16 das Heck seines Autos. Der Vorfall führte dazu, dass er die Rückseite seines Maserati zerstörte und in die ohnehin entmutigte Garage hinken musste.
Es war ein schwieriger Start für Maserati MSG Racing auf der Strecke. Das Team zeigte bei den Tests vor der Saison viel Tempo, wobei Guenther beim Test in Valencia fünf von sieben Sessions an der Spitze lag.
Nach Abschluss des Qualifyings wurde Guenthers Auto auf einem Abschleppwagen zurück in die Garage gebracht. Rossiter dachte zunächst, dass Guenther das bevorstehende Rennen verlassen würde.
„Wenn ich mir das ansehe, würde ich sagen, dass Max heute nicht am Rennen teilnehmen wird“, erklärte Rossiter. „Es scheint, als ob die Wanne etwas beschädigt ist. Wir werden also einen Chassiswechsel vornehmen müssen, was im Moment kompliziert sein wird, da uns offensichtlich ein paar Teile von Spark fehlen.
„Das Ersatzfahrwerk befindet sich also nicht in einer normalen Situation, in der es nur darum geht, den Antriebsstrang an das neue zu schrauben. Also müssen wir im Grunde ein neues Chassis umbauen.“
Der Zustand von Mortaras Auto ist noch nicht bekannt, aber wir müssen sehen, ob das Team ihn in wenigen Stunden für das Rennen vorbereiten kann.