Da nur Tests auf dem Buckel waren, erwies sich die halbstündige Session als äußerst wertvoll für die Fahrer, die morgen in Mexiko-Stadt um den ersten Saisonsieg kämpfen werden. Die Teams werden sehr daran interessiert sein, die Daten aus dem Freitagstraining mit ihren Statistiken und Erkenntnissen aus den Tests vor der Saison in Valencia zu vergleichen, um sicherzustellen, dass alles mit dem übereinstimmt, was sie seitdem in ihren Simulatoren installiert und gefahren haben.
Vergne von DS PENSKE schaffte es, das frühe Tempo vorzugeben, doch einige Fahrer schafften es in der Zwischenzeit, besser zu werden, darunter Mitch Evans von Jaguar TCS Racing und Sebastien Buemi, der neue Junge von Envision Racing. Der Franzose würde die Zeiten bis zur Zielflagge jedoch an der Spitze halten — doppelt ermutigend, nachdem er beim Test in Valencia die ersten drei Pace erreicht hatte.
Zak Brown sah in der NEOM McLaren-Garage zu, wie das Papaya-Team sein Formel-E-Debüt auf der legendären Rennstrecke von Mexico City feierte. Das Team, das in dieser Saison den zweifachen Meisterschaftskader von Mercedes-EQ übernommen hat, sah, wie sich die beiden Fahrer mit der neuen Fahrzeuggeneration auseinandersetzten. Rookie Jake Hughes wurde Zweiter in der Gesamtwertung und war zu einem Zeitpunkt der Sitzung sogar Schnellster. Teamkollege Rene Rast kehrte in die Formel E zurück und landete auf dem 11. Platz.
Rast parierte in den letzten Momenten der Session einen großen Dreh, wurde aber am linken Hinterrad und der Federung beschädigt. McLaren hofft, dass vor dem morgigen zweiten Training alles geklärt werden kann.
Sergio Sette Camara belegte im NIO 333 den drittschnellsten Platz. Das Team sah vielversprechend aus, da es in dieser sehr frühen Phase der GEN3-Ära im Vergleich zu einigen anderen in der Startaufstellung etwas gefunden hatte. Er lag jedoch etwa vier Zehntelsekunden hinter dem Paar über ihm.
Alle Fahrer waren zu sehen und zu hören, wie sie mit zahlreichen Rutschen und Paraden rund um das Autodromo Hermanos Rodriguez ans absolute Limit gingen. Pascal Wehrlein von TAG Heuer Porsche war auch der erste, aber sicherlich nicht der letzte Fahrer, der in Kurve 1 direkt in den Fluchtbereich fuhr — er wurde Vierter.
Mehrere, darunter der aktuelle Champion Stoffel Vandoorne und Nico Mueller (ABT CUPRA), klagten über Probleme mit dem Blockieren ihrer Hinterachsen an bestimmten Stellen auf der 2,630 km langen Strecke mit 19 Kurven. Vandoorne hat genug getan, um mit zwei DS unter den ersten fünf zu kommen, während Edo Mortara die ersten sechs abrundete.
Oliver Rowland prallte seine Mahindra Racing-Maschine in den letzten Momenten des ersten Trainings gegen eine Barriere und einen Poller. Der Mahindra von Yorkshireman lockerte sich und rannte weit.
Es gibt also jede Menge zu entdecken, und die Ingenieure, Teams und Fahrer werden über Nacht jede Menge Arbeit vor sich haben, um alles in sich aufzunehmen und die Dinge für das zweite Training um 07:30 Uhr Ortszeit zu regeln. Das Qualifying folgt um 09:40 Uhr und die erste Runde, der Hankook Mexico City E-Prix, um 14:00 Uhr Ortszeit (UTC -6).
