Pole und Tabellenführung für Dennis in Portland

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Pole und Tabellenführung für Dennis in Portland

Jake Dennis von Avalanche Andretti übernahm Julius Bär vor der zwölften Runde des Southwire Portland E-Prix die Poleposition und die Führung in der Fahrer-Weltmeisterschaft und besiegte im Finale einen fliegenden Sacha Fenestraz (Nissan).

Dennis Portland

Jake Dennis und Avalanche Andretti gingen ins Finale und waren auf der Suche nach seiner ersten Julius-Bär-Pole Position der Saison — und das auf heimischem Boden. Es würde hart werden, gegen den Nissan von Sacha Fenestraz anzutreten, denn der schnelle Französisch-Argentinier war dreimaliger Rekorde in der Formel E, als er in dieser Saison zum dritten Mal in dieser Saison erneut die schnellste Geschwindigkeit der Serie in einer Runde knackte. Darüber hinaus hatte Dennis in dieser Saison alle drei Finalteilnahmen verloren. Dies war sein drittes Finale in Folge, aber er schaffte es schließlich, sich in Portland den wichtigen ersten Platz zu sichern.

Dennis erklärte, dass er im ersten Sektor hinten lag, und sagte, er sei im letzten Teil der Runde voll gefahren und habe es geschafft, Andretti vor dem Heimpublikum auf die Pole zu bringen. Sein Chef, Michael Andretti, ist heute ebenfalls auf der Strecke, und wir sind uns sicher, dass er damit einige Pluspunkte bei einem für das berühmte US-Motorsportteam so wichtigen Event sammeln wird.

Die drei Punkte für die Pole bedeuten auch, dass Dennis nun die Führung in der Meisterschaft vom TAG Heuer-Porsche von Pascal Wehrlein übernimmt. Es ist das erste Mal, dass er seit der Tabellenführung in den ersten beiden Rennen der neunten Saison wieder an der Spitze steht.

Halbfinale

An erster Stelle stand die Schlacht der Nissans, und es war Fenestraz, der schneller als sein Teamkollege Norman Nato ins Ziel kam. Ein Duell gegeneinander ist diesen beiden nicht fremd, und das letzte Mal geschah dies in Monaco, als der französisch-argentinische Fenestraz gewann und die Nato sich mit dem dritten Startplatz zufrieden gab.

Für den anderen Platz in der ersten Reihe trat Dennis gegen Rast an. Dennis war in diesem Jahr im Halbfinale ungeschlagen und hat nun im dritten Rennen in Folge vier Null erreicht, dass er mindestens das Halbfinale erreicht hat. In seiner letzten Runde fuhr Dennis mit 1m08.919 Minuten auch die bisher schnellste Runde des Wochenendes und besiegte damit Rast, der als Vierter gestartet war.

Quali chart

Quartale

Obwohl Vergne erfuhr, dass er in der Boxengasse starten würde, da DS PENSKE heute Morgen am Boxeneingang RFID-Scanner installiert hatte, mit denen Live-Daten von allen Autos erfasst werden konnten, nahm Vergne dennoch an seinem Quarters-Duell mit der Nato teil. Obwohl sein Ergebnis keinen Einfluss auf die Strafe hatte, die das Team für Regelverstöße erhielt, verlor Vergne in beiden Fällen gegen den Nissan.

Als nächstes kam Fenestraz, der die Nissan-Dominanz vom Wochenende fortsetzte und den Maserati MSG Racing von Maximilian Guenther besiegte. Es bedeutete das Ende einer guten Form für den Maserati-Piloten, der bis heute sechs Duelle in Folge gewonnen hatte, aber immer noch das vierte Rennen in Folge an den Duellen teilnahm. Guenther startet als Fünfter.

Es war wieder der Kampf der Jakes, als Hughes gegen Dennis antrat und sich einen Platz im Halbfinale sicherte. Es war das zweite Rennen in Folge und das vierte Mal insgesamt, dass diese beiden in den Duellen gegeneinander gekämpft hatten. Obwohl Hughes mit 69% die höchste Siegesquote in der Geschichte der Duelle hatte, war es Dennis, der vor dem Heimpublikum des Teams beeindruckte. Hughes wird Siebter sein.

Schließlich trat der TAG Heuer Porsche von Antonio Felix da Costa gegen Rast an. Da das Porsche-Team in dieser Saison mit dem Qualifying zu kämpfen hatte und Rast gestern die schnellste Runde in der Geschichte der Formel E gefahren ist, war es ein leichter Sieg für den McLaren-Fahrer. Da Costa sollte die zwölfte Runde vom achten Platz aus starten.

Gruppe A

Die erste der beiden Gruppen sollte immer für Spannung sorgen. Drei der fünf Titelanwärter waren in dieser Gruppe, wobei Pascal Wehrlein von TAG Heuer Porsche, Cassidy und Vergne von Envision Racing alle auf der Suche nach einem Platz in den Duellen waren.

Der Nissan von Norman Nato, der im zweiten Training am schnellsten war, war in einer seiner Qualifikationsrunden knapp dran, als er in Kurve 1 knapp die Mauer verfehlte. Viele andere erkannten ebenfalls die Grenzen und übertrafen sie, darunter Günther, der in seiner letzten Runde weit lief.

Es war ein sehr französisch dominiertes Top Four, wobei Fenestraz mit einer Zeit von 1m09.860 Minuten am schnellsten war. Der Nissan-Antrieb hat bisher alle Sessions des Wochenendes übertroffen und sieht auf dieser Strecke in Portland sehr stark aus. Jean-Eric Vergne von DS PENSKE wurde Zweiter, obwohl es nach der Sitzung Berichte gab, dass es ein Problem für das Team geben könnte, das zu einer Degradierung führen könnte.

Der Spitzenreiter des FP2, Nato, wurde Dritter und Günther rundete trotz seines Trips durch das Gras am Ende der Sitzung die ersten Vier ab. Cassidy wurde Sechster, Tabellenführer Pascal Wehrlein wurde Zehnter, was ihn vorläufig in die vorletzte Startreihe bringen würde.

Gruppe B

Es war ein Schockstart in das Qualifying der Gruppe B, als Mitch Evans aus seinem Auto stieg und das Qualifying nicht starten konnte. Der Meisterschaftskandidat, der heute seinen Geburtstag feiert, hatte sich vor dem ersten Portland E-Prix einem neuen Getriebe und einer neuen Batterie unterzogen.

Nach dem Sieg über das erste Training schien Rene Rast im PIR wie zu Hause zu sein und fuhr die schnellste Zeit in seiner Gruppe. Hinter ihm wurde Jake Dennis der einzige Meistertitelrivale, der es in die Duelle schaffte. Rasts Teamkollege Jake Hughes wurde Dritter, und Porsches da Costa sicherte sich den letzten Platz in den Duellen.

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