Moderne Metropole
Jakarta ist fast unvorstellbar groß. Sie ist die größte Stadt Südostasiens und liegt an der Nordwestküste von Java, der bevölkerungsreichsten Insel der Welt. Die Stadt — oder Special Capital Region — erstreckt sich über 664,01 km2 (256,38 Quadratmeilen) und beherbergt mehr als 11 Millionen Menschen. Das Stadtgebiet der Stadt erstreckt sich über 3.540 km2 (1.367 Quadratmeilen) und hat unglaubliche 34,5 Millionen
Einwohner, was es nach Tokio zum zweitgrößten Stadtgebiet der Welt macht.
Alte Stadt
Es mag eine der bemerkenswertesten Städte der modernen Welt sein, aber Jakarta ist auch eine der ältesten ununterbrochen bewohnten Städte Südostasiens. Im vierten Jahrhundert als Sunda Kelapa gegründet, ein wichtiger Handelshafen für das Sunda-Königreich, finden sich diese Anfänge immer noch im Norden des heutigen Jakarta.
Globales Phänomen
Es ist schwierig, die globale Bedeutung Jakartas zu überschätzen. Als Alpha-Weltstadt gilt Jakarta als verbindendes Zentrum für Weltfinanzen und Recht und ist Sitz der Association of Southeast Asian Nations sowie Sitz der Bank of Indonesia und der Indonesia Stock Exchange.
Vergangenheit und Gegenwart
Jakarta ist eine Stadt voller kultureller und architektonischer Einflüsse, die malaiische, javanische, niederländische, arabische und chinesische Einflüsse widerspiegeln. Obwohl in der Altstadt von Jakarta noch viel von der kolonialen Vergangenheit der Stadt zu finden ist, wurden im Zuge des architektonischen Booms nach der Unabhängigkeit viele Gebäude aus der Kolonialzeit abgerissen, um einer modernen Vision Platz zu machen, die vom ausgebildeten Architekten und ersten Präsidenten Indonesiens, Sukarno, geleitet wurde.
Jakartas Nationaldenkmal
Wahrzeichen
Es ist einer der am schnellsten wachsenden Touristenhochburgen der Welt, dank seines Schmelztiegels mit berühmten Sehenswürdigkeiten wie der Istiqlal-Moschee (der größten in Südostasien), der Kathedrale von Jakarta und dem Geschichtsmuseum von Jakarta, das im ehemaligen Rathaus von Batavia, der Hauptstadt des ehemaligen Niederländisch-Ostindiens, untergebracht ist.
Das berühmteste Wahrzeichen der Stadt ist zweifellos das National Monument, ein 132 m hoher Obelisk in der Mitte des Merdeka-Platzes. Das Denkmal, das von einer mit Goldfolie bedeckten Flamme gekrönt ist, symbolisiert Indonesiens Kampf um die endgültige Unabhängigkeit.
Herausforderungen
Jakarta steht vor großen Herausforderungen durch den Klimawandel und Überschwemmungen. Die Stadt sinkt jedes Jahr um bis zu 17 cm, was Jakarta zusammen mit dem Anstieg des Meeresspiegels aufgrund des Klimawandels zu einem Klimanotfall macht. Es ist kein wichtiger Zeitpunkt mehr für die Formel E und andere umweltorientierte Initiativen, sich dem Kampf der Stadt für eine grünere Zukunft anzuschließen.
Jakartas Nachhaltigkeitsoffensive
Wie in jeder sich schnell entwickelnden Megastadt sind die Luftverschmutzung und der Verbrauch fossiler Brennstoffe für Jakarta ein großes Problem, aber die Zeiten ändern sich.
Im September 2019 hat sich die Regierung das Ziel gesetzt, bis 2030 10.051 Elektrobusse zu bauen, wobei die Flotte bis 2025 über 50 Prozent elektrifiziert und bis 2030 vollständig elektrifiziert werden soll. Derzeit gibt es auch eine „Drei zu eins“ -Regel, nach der Autos mit weniger als drei Passagieren während der Hauptverkehrszeit verboten sind. Bis 2025 sind Millionen von elektrischen Zweirädern für die Stadt geplant, und mehr als ein Dutzend Hersteller haben in Indonesien bereits Anlagen für Elektrofahrzeuge eingerichtet. Es wird eine Reihe umweltfreundlicher Finanzpolitiken eingeführt, darunter mögliche Steuern und ein bereits etabliertes Programm für kostengünstige umweltfreundliche Fahrzeuge.
2016 verpflichteten sich Beamte in Jakarta, den Wasser- und Energieverbrauch der Stadt um 30 Prozent zu senken und bis 2030 30 Prozent Energie aus erneuerbaren Quellen zu beziehen. Neue Kohlekraftwerke sind ab 2023 verboten, und Initiativen zur Solarenergie erweisen sich als vielversprechend. An fast 100 Schulen wurden Sonnenkollektoren installiert.
Asiatisches Erbe
Während die Strecke in Jakarta für die Fahrer eine neue Welt ist, gehört Asien zu den meistbesuchten Kontinenten der Meisterschaft. Die Formel E ist seit 2014 16 Mal auf dem Kontinent gefahren, und das allererste Formel-E-Rennen fand in Peking statt, während das 50. in Hongkong ausgetragen wurde.
Vor dieser Saison gab es in der Meisterschaft Rennen an fünf asiatischen Orten — neben Hongkong und Peking begeisterte die Serie die Zuschauer in Purtajaya in Malaysia, Diriyah in Saudi-Arabien und Sanya am Südchinesischen Meer.
Zwei Fahrer mit besonders guten Erinnerungen an Rennen in Asien sind Lucas di Grassi und Sam Bird: di Grassi stand auf dem Kontinent achtmal auf dem Podium, während Bird ein Viertel aller Formel-E-Rennen an den fünf Standorten gewonnen hat. Beide hoffen, Jakarta zu ihren Trophäensammlungen hinzufügen zu können.
Fakten zur Strecke
Die 2,37 km lange Strecke des Jakarta International E-Prix befindet sich im Viertel Ancol der Stadt, an der Küste der Bucht von Jakarta und der Javasee. Ungewöhnlich für die Formel E ist die JIEC eine eigens dafür errichtete Strecke, die der Stadt ein bleibendes Erbe hinterlassen und der Region nach der Pandemie neues Leben einhauchen soll. Die Rennstrecke wird sowohl dem Ancol Beach Resort als auch anderen nationalen und internationalen Motorsportveranstaltungen zur Verfügung stehen. Es soll auch ein Schwerpunkt für den EV-Antrieb des Landes sein, wobei das Ziel, bis 2050 ausschließlich Elektrofahrzeuge einzusetzen, in der Politik fest verankert ist.
Die Strecke im Uhrzeigersinn ist vom Kuda Lumping (oder Flat Horse auf Englisch) inspiriert, einem traditionellen javanischen Tanz, bei dem Truppen auf Pferden aus gewebtem Bambus reiten und mit Farben und Stoffen verziert sind. Unberechenbares Tanzen weicht einem Tänzer, der sich in einem fließenden, tranceähnlichen Zustand befindet und außergewöhnliche körperliche Stärke und Ausdauer zeigt.
Wir haben gesehen, dass sich das im letzten Jahr im Rennen mehr als widerspiegelt. Die schnelle und fließende Strecke wurde durch eine ununterbrochene Sequenz von Kurve 4 bis Kurve 13 hervorgehoben. Die Schräglage in Kurve 11 und die ATTACK MODUS-Schleife in Kurve 16 bieten den Fahrern zusätzlichen Spielraum, um sich und ihre Autos bis ans absolute Limit zu bringen.