Die ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft ist bereit für ihren nächsten großen Sprung. Saison 9 markiert den Beginn der Gen3-Ära und das Debüt der Maschine der dritten Generation der Serie — des schnellsten, leichtesten, leistungsstärksten und effizientesten Elektro-Rennwagens, der jemals gebaut wurde.
Nach den Tests in Valencia im nächsten Monat geht es für die Formel E am 14. Januar 2023 nach Mexiko-Stadt. Dort werden 40.000 Zuschauer die Tribünen des ersten Rennens der neuesten Generation der Formel E füllen. Revolutionäre Autos, 22 Weltklasse-Fahrer und die weltgrößten Renn- und Automobilnamen werden um die Ehrungen der FIA-Weltmeisterschaft kämpfen.
Die Meisterschaft wird mit drei neuen Städten fortgesetzt, in denen zum ersten Mal Formel-E-Rennen ausgetragen werden: Hyderabad, Indien (4. Runde, 11. Februar), Kapstadt, Südafrika (5. Runde, 25. Februar) und São Paulo, Brasilien (6. Lauf, 25. März).
Technologische Revolution
Gen3 ist der schnellste, leistungsstärkste, effizienteste und nachhaltigste Elektro-Rennwagen, der jemals gebaut wurde.
Der Sprung aus dem ausgehenden Gen2-Fahrzeug führt zu höheren Höchstgeschwindigkeiten, schnelleren Beschleunigungen, mehr als der doppelten Regenerationsleistung mit einem neuen Frontantrieb und etwa 40% der verbrauchten Energie werden durch regeneratives Bremsen über eine Renndistanz zurückgewonnen.
Das Auto kann in weniger als drei Sekunden 0-60 mph (100 km/h) erreichen und dank seines Elektromotors, der rund 350 kW (470 PS) leistet, eine Höchstgeschwindigkeit von 200 mph (320 km/h) erreichen, und das mit dem doppelten Wirkungsgrad eines gleichwertigen Verbrennungsmotors.
Sportliche Entwicklung
Neben den revolutionären Maschinen auf der Rennstrecke wurden auch die Sportregeln der Formel E weiterentwickelt, um eine neue Ära einzuläuten. Eine Gesamtrunde ersetzt die Zeit bei der Festlegung einer Renndistanz, wobei zusätzliche Runden für Safety-Car-Unterbrechungen und komplette Rennunterbrechungen in Gelb hinzugefügt werden.
Später in Saison 9 wird Attack Charge mithilfe wegweisender Batterie- und Ladetechnologie den neueren, kleineren und leichteren Gen3-Fahrzeugen einen Energieschub während des Rennens ermöglichen — mit blitzschnellen 600 kW. Durch diesen obligatorischen Stopp von 30 Sekunden werden zwei Angriffsmodus-Perioden freigeschaltet, in denen die Fahrzeuge mit 350 kW statt mit den serienmäßigen 300 kW betrieben werden.
Nachwuchstalente erhalten außerdem die Gelegenheit, in der führenden Elektro-Rennmeisterschaft der Welt zu glänzen, wobei Teams während der Saison in zwei Runden im Freien Training 1 Rookiefahrer einsetzen.
Weltklasse-Stromnetz
Zwei große Namen in McLaren und Maserati werden in der neunten Saison neben den besten Elektrofahrzeugherstellern und Rennteams der Welt in der Formel E an den Start gehen.
Ersteres gehört mit 20 Formel-1-Weltmeistertiteln, 180 Grand-Prix-Siegen und drei Indianapolis 500-Siegen sowie einem 24-Stunden-Sieg von Le Mans auf Anhieb zu den größten Namen im Motorsport.
Maserati kehrt zum ersten Mal seit mehr als 60 Jahren zum Einsitzer-Wettbewerb zurück und wird voraussichtlich die erste italienische Marke sein, die an der Formel E teilnimmt. Beide Teams haben die Formel E als Schlüssel zu ihren Entwicklungsprogrammen für Elektrofahrzeuge genannt, als intensives Sportlabor, um die Erkenntnisse aus der Rennstrecke zu fördern und letztendlich in ihr Angebot für den Straßenverkehr einfließen zu lassen.
Sie werden jeweils zusammen mit Giganten des Sports wie der legendären britischen Marke Jaguar, den amerikanischen Rennikonen Andretti, Nissan, dem mehrfachen Formel-E-Meister DS, dem indischen Autohersteller Mahindra, den Sportlegenden Porsche und den chinesischen EV-Pionieren NIO, die zu den am meisten ausgezeichneten Rennteams der deutschen Mannschaft ABT Sportsline und dem anglo-chinesischen Envision Racing Team gehören, um den Hauptpreis kämpfen.
Elektrische Beschleunigung
Die Formel E erhält für die 3. Generation ein völlig neues Gesicht und eine neue Ära, die auf der elektrischen Beschleunigung basiert — und erinnert an den raschen Übergang der Serie von einer Idee auf einer Serviette zur FIA-Weltmeisterschaft in nur sechs Jahren.
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Die neue Identität ist vom sofortigen Drehmoment der elektrischen Beschleunigung inspiriert. Das System spiegelt auch die Rolle des Sports als Katalysator wider: es hilft Herstellern dabei, die Technologien für Elektrofahrzeuge zu beschleunigen, das Tempo, mit dem neue Fans in den Sport kommen, die beispiellose Geschwindigkeit, mit der der Sport den Status einer FIA-Weltmeisterschaft erreicht hat, und allgemeiner gesagt die Vision der Meisterschaft, den nachhaltigen menschlichen Fortschritt zu beschleunigen.
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Auf der brandneuen Website finden Sie alle Neuigkeiten aus der Formel E — Nachrichten, Berichte und Einblicke mit eingehenden Analysen und Interviews sowie allen Informationen, die Sie benötigen, um den Sport von innen nach außen zu verfolgen. Die App wurde außerdem von Grund auf neu gestaltet, um dein Begleiter am Renntag zu sein, egal ob du die Serie von zu Hause oder von der Tribüne aus verfolgst.
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