São Paulo nos proporcionou muitas histórias importantes, mas um dos momentos mais marcantes do dia da corrida foi o domínio total da equipe Jaguar TCS Racing e de seus motores. Conquistando o primeiro pódio do grupo motopropulsor visto nesta nova geração da Fórmula E, Mitch Evans conquistou a vitória com Nick Cassidy, da Envision Racing, em segundo, e Sam Bird, companheiro de equipe da Evans na Jaguar, em terceiro.
Depois de um início turbulento da 9ª temporada para a equipe Jaguar, a vitória ajudou a dar muita confiança à equipe britânica na partida dupla de Berlim neste fim de semana.
“São Paulo foi uma corrida muito memorável para todos aqui na Jaguar TCS Racing e estamos todos muito orgulhosos desse desempenho”, disse James Barclay, diretor da equipe Jaguar TCS Racing, sobre seu duplo pódio no Brasil.
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“Uma corrida como essa traz confiança e crença no que podemos alcançar este ano e faremos o possível para repetir desempenhos semelhantes este ano. No entanto, não somos complacentes e percebemos que é o trabalho árduo, a repetição dos processos e procedimentos e a boa sorte que geram resultados como São Paulo.
“A mudança para Berlim é uma pista com a qual estamos muito familiarizados, mas este ano há uma reinicialização completa para todas as equipes. O carro GEN3 é completamente novo e estamos correndo com novos pneus Hankook, que se comportarão de maneira muito diferente na superfície única do circuito de Tempelhof. Até agora, mostramos nossa velocidade em todos os tipos de circuitos nesta temporada, então acho que temos uma ótima base para trabalhar e procuraremos melhorar nosso desempenho a partir daí.”
O circuito reconhecível ao redor do aeroporto de Tempelhof é um marco icônico no calendário da Fórmula E, tendo feito parte do campeonato desde a primeira temporada. No entanto, apesar da familiaridade da pista, ela sempre traz um desafio e algumas corridas fantásticas.
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“Berlim é um evento de corrida único para o campeonato - algumas curvas longas e rápidas e uma superfície de pista incomum”, acrescentou Phil Charles, gerente técnico da Jaguar TCS Racing, sobre o local.
“Eu chamo a superfície de 'pebblemac', pois na verdade ela é feita de grandes blocos de concreto com pedras - os seixos - pressionadas contra a superfície superior. Essas pedras são agressivas para os pneus e, embora seja uma volta curta, a porcentagem de tempo gasto nas curvas é bastante alta, então as configurações dos carros precisam complementar o tipo de curva e o ciclo único que os pneus oferecem. Além disso, é uma corrida complicada de gerenciamento de energia, então há muito em que pensar em Berlim, mas é uma ótima pista para percorrer!”
Recém-saído de sua vitória em São Paulo, Evans diz que sua recente vitória ajudou a acender uma fogueira dentro dele enquanto se dirigia para Berlim. Ele tentará melhorar seu melhor resultado aqui, um terceiro lugar na 7ª temporada.
“São Paulo foi um momento muito especial para mim; a cidade, a atmosfera e toda a experiência fizeram com que o resultado fosse inesquecível. Comemorar no pódio novamente, com a equipe, me deu aquela vontade de lutar por Berlim. Estou empolgado em levar o Jaguar I-TYPE 6 a essa pista familiar e sei que toda a equipe trabalhará muito para ver o que podemos alcançar lá.”