PRÉVIA DO TESTE: Nova era, carro novo, novas equipes, novos locais - nossa MAIOR temporada até agora!

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PRÉVIA DO TESTE: Nova era, carro novo, novas equipes, novos locais - nossa MAIOR temporada até agora!

A nova temporada da Fórmula E está chegando e os pilotos vão para a pista em Valência para os testes de pré-temporada amanhã! É hora de ficar por dentro das novidades da 9ª temporada.

Season 9 preview thumb

A Fórmula E segue para a Cidade do México em 14 de janeiro de 2023, onde se espera que 40.000 espectadores encham as arquibancadas daquela que será a primeira corrida da última geração da Fórmula E, com carros revolucionários, um grid de pilotos de classe mundial e os maiores nomes automotivos e automotivos prontos para competir pelas honras do Campeonato Mundial da FIA.

Antes de nos tornarmos verdes no México, porém, vamos ao Circuito Ricardo Tormo de Valência para o teste oficial de pré-temporada, onde todos os pilotos e equipes estarão juntos na pista pela primeira vez, ao mesmo tempo. Quem deixará a Espanha na melhor forma?

Motivos de prova para um salto tecnológico

As 11 equipes e 22 pilotos da Fórmula E têm três dias à disposição em Valência para acumular quilometragem e se familiarizar com suas novas máquinas Gen3. Há a oportunidade de as equipes correrem seus carros à vontade ao longo de três dias e seis sessões a partir das 09:00, horário local, na terça, quarta e sexta-feira - com a probabilidade de cerca de 5 a 6.000 voltas serem acumuladas entre elas durante o período na Espanha.

Cada um dos trajes do campeonato está em perfeito estado desde a 8ª temporada e a era Gen2 chegou ao fim em Seul, com cada um firmemente focado em tirar o máximo proveito da Geração 3, o que representa o maior salto tecnológico da Fórmula E até agora, com os carros o carro de corrida elétrico mais rápido, leve e sustentável já construído.

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As equipes estão trabalhando incansavelmente para extrair o máximo de uma plataforma totalmente nova para a Temporada 9 com uma velocidade máxima de 200 mph (280 km/h), um chassi menor e 60 kg mais leve, um trem de força dianteiro adicional e sem freios traseiros, além de uma potência de 100 kW acima da Geração 2 a 350 kw com o dobro da capacidade de regeneração - o que significa que mais de 40% da energia usada na corrida é através da regeneração sob frenagem.

Tudo isso, de acordo com os pilotos, significará mais ultrapassagens e maior manobrabilidade nos circuitos urbanos apertados e sinuosos que se tornaram uma marca registrada da Fórmula E.

Grelha de classe mundial

Dois grandes nomes da McLaren e da Maserati estão prontos para entrar no grupo da 9ª temporada ao lado da nata dos fabricantes mundiais de veículos elétricos e equipes de corrida no grid da Fórmula E.

O primeiro está entre os maiores nomes do automobilismo, com 20 títulos do Campeonato Mundial de Fórmula 1, 180 vitórias em Grandes Prêmios e três vitórias nas 500 Milhas de Indianápolis, além de uma vitória nas 24 Horas de Le Mans na primeira tentativa. Rene Rast, campeão múltiplo do DTM e feroz lutador de Fórmula E, sairá em papaia ao lado de Jake Hughes, com a marca britânica expectante, mas não complacente, em sua busca por talheres inaugurais na primeira divisão do automobilismo elétrico.

A Maserati marca seu retorno às competições de monopostos pela primeira vez em mais de 60 anos e está prestes a se tornar a primeira marca italiana a competir na Fórmula E. Ambas as equipes citaram a Fórmula E como fundamental para seus programas de desenvolvimento de veículos elétricos, como um intenso laboratório esportivo para impulsionar o aprendizado das pistas de corrida e, em última análise, suas ofertas de estrada. O Trident foi lançado na semana passada, com suas cores icônicas adornando o novo Tipo Folgore da Maserati MSG Racing, definido por Edoardo Mortara e Maximilian Guenther.

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Ambas as equipes disputarão o prêmio principal ao lado de gigantes do esporte, como a lendária marca britânica Jaguar - com a Jaguar TCS Racing a única equipe no grid a apresentar uma formação de pilotos inalterada, os ícones americanos Andretti, a Nissan, vários campeões da Fórmula E DS, a montadora indiana Mahindra, as lendas esportivas Porsche, a pioneira chinesa de veículos elétricos NIO, entre as equipes mais condecoradas da equipe alemã ABT Sportsline - que recebem a montadora espanhola CUPRA a bordo a partir da 9ª temporada com Robin Frijns e Nico Mueller ao volante.

Por falar em DS, eles fizeram uma parceria com a PENSKE AUTOSPORT para 2022/23 e contrataram dois dos maiores nomes do grid para levá-los à glória: o bicampeão Jean-Eric Vergne e o atual campeão Stoffel Vandoorne. Com credenciais como essas, com certeza serão aquelas para assistir.

Em um grid agitado da 9ª temporada, Andre Lotterer se junta a Jake Dennis no Avalanche Andretti, agora equipado com Porsche. Enquanto isso, o campeão da 6ª temporada, Antonio Felix Da Costa, foi garantido pela TAG Heuer Porsche no lugar de Lotterer na equipe alemã, em parceria com Pascal Wehrlein.

Nick Cassidy permanece na Envision Racing, onde se junta ao piloto de longa data da Nissan e.dams e campeão da segunda temporada, Sebastien Buemi, que deixou seus empregadores anteriores após oito temporadas inteiras, a temporada mais longa de qualquer piloto na história da Fórmula E. O Envision será desenvolvido pela Jaguar na 9ª temporada.

O NIO 333 mantém Dan Ticktum, que fará parceria com Sergio Sette Camara, que teve algumas atuações impressionantes no ano passado pela DRAGON/PENSKE AUTOSPORT.

Há outra equipe totalmente renovada na Nissan, com o vencedor da corrida Norman Nato se unindo ao franco-argentino Sacha Fenestraz, que substituiu Antonio Giovinazzi em Seul na última corrida da 8ª temporada e a Mahindra Racing contará com dois vencedores experientes em Oliver Rowland e o campeão da 3ª temporada Lucas di Grassi.

Novas faixas

Uma nova era traz novas adições ao calendário da Fórmula E para a próxima temporada.

Além de antigos favoritos, como Cidade do México, Roma e Mônaco, correremos em quatro novos locais em 2023, começando com Hyderabad, na Índia, em 11 de fevereiro. Duas semanas depois, no dia 25, iremos para a cidade mais antiga da África do Sul, a Cidade do Cabo, antes de percorrermos as vibrantes ruas de São Paulo, Brasil, no dia 25 de março.

Então, em 24 de junho, a Fórmula E retornará aos EUA; especificamente ao belo estado de Ogeon, para o E-Prix de Portland.

Evolução esportiva

Além do maquinário revolucionário na pista, os regulamentos esportivos da Fórmula E passaram por atualizações evolutivas para dar início à nova era. Um total de voltas substituirá o tempo na definição da distância da corrida, com voltas adicionais adicionadas para Safety Car e Full Course Yellow nas corridas.

Mais tarde, na 9ª temporada, o ATTACK CHARGE, usando tecnologia pioneira de bateria e carregamento, permitirá que os carros mais novos, menores e mais leves da Geração 3 recebam um aumento de energia durante a corrida — entregue a 600 kW ultrarrápidos. Essa parada obrigatória de 30 segundos desbloqueará dois períodos do MODO DE ATAQUE com os carros rodando a 350 kW versus os 300 kW padrão.

Os futuros talentos do automobilismo também terão a oportunidade de brilhar no principal campeonato mundial de corridas elétricas, com equipes enfrentando pilotos novatos em duas sessões do Treino Livre 1 ao longo da temporada.

Acompanhe os testes ao vivo

Acompanhe a ação na pista e os primeiros momentos da Gen3 enquanto eles acontecem no Race Center. Acompanhe o Live Timing, que inclui um mapa de pista interativo em tempo real e a capacidade de seguir seu piloto favorito durante cada sessão de cada E-Prix, além de destaques, relatórios detalhados das sessões, entrevistas exclusivas, todas as classificações e resultados, bem como dados, insights e reações da pista.