03 feb. 21

Presentación del nuevo trazado de circuito para el recorrido de la Formula E en Roma

Tras la actualización del calendario 2020/21 que se anunció la semana pasada, la organización del ABB FIA Formula E World Championship detalló un circuito actualizado para su tercera visita al corazón del distrito EUR de Roma el 10 de abril para la ronda 3 de la temporada.

El E-Prix de Roma, programado para el 10 de abril, mostrará los espectaculares alrededores históricos del distrito romano, así como los monoplazas eléctricos de la Formula E conducidos por 24 pilotos de clase mundial que competirán frente al Palazzo dei Congressi, Piazzale Marconi y, a partir de este año, al icónico Palazzo della Civilta Italiana, también conocido como el 'Coliseo Cuadrado'. Todo el Parque Ninfeo también formará parte del perímetro del circuito.

La estrecha colaboración con las autoridades locales permitió un diseño (sujeto a la homologación de la FIA) que conserva el carácter redondo y refuerza el legado de la Formula E en el área.

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«Como siempre, creamos un verdadero desafío y, en mi opinión, uno de los mejores diseños que hemos logrado hasta ahora», dijo el director deportivo de la Formula E, Frederic Espinos. «Lo primero y principal fue crear un circuito que no interrumpiera tanto la ciudad. Por eso, consideramos el área que usaremos.

»Pudimos mantener el carácter de Roma en este nuevo diseño, con sus ondulaciones, cambios de elevación, diferentes superficies y la emoción en el circuito que siempre vimos cuando visitamos la ciudad.

Roma:

»Roma es una ciudad bastante exclusiva para un circuito callejero en nuestro calendario, ya que es uno de los pocos lugares con curvas rápidas y amplias, y radios variables debido a las calles en las que trabajamos. Es un circuito en el que los pilotos podrán marcar una verdadera diferencia.

»Les mostramos los planes a los pilotos de nuestro comité (Lucas di Grassi, Jerome D'Ambrosio, Oliver Rowland) y les gustaron porque es un diseño rápido, muy rápido, y definitivamente es un desafío».

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«Con un diseño de circuito casi totalmente renovado en Roma, la FIA y la Formula E lograron una vez más un trabajo increíble al agregar aún más emoción a la Formula E», dijo el campeón de 2017 de la Formula E, Lucas di Grassi, de Audi Sport ABT Schaeffler. «El nuevo diseño es fantástico: tiene rectas más largas y rápidas, y ofrece más oportunidades de adelantamiento. Estoy seguro de que a los fans les encantará. No veo las horas de correr allí».

Con cada cambio en el diseño del circuito, el equipo deportivo de la Formula E les complica más la vida a sus 12 escuderías de primer nivel, cuyos ingenieros se enorgullecen de generar bancos de datos para maximizar la velocidad de sus automóviles y la eficiencia durante cada E-Prix.

Espinos cree que el hecho de que los pilotos e ingenieros tengan que adaptarse, así como las características del circuito y las oportunidades de adelantamiento generarán un verdadero espectáculo para los fans.

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«Estamos muy contentos con la teoría», agregó Espinos. «Hay secciones rápidas con rectas largas que terminan en una curva y luego otra sección rápida; después también hay secciones más cerradas y de menor velocidad en las que los pilotos tendrán que ser precavidos. Por ese motivo, será un gran desafío para los pilotos y equipos en cuanto a la configuración y estrategia, ya que los requisitos de consumo de energía alrededor del circuito serán diferentes.

»Creemos que habrá muchas oportunidades de adelantamiento. Los pilotos siempre nos sorprenden y realizan adelantamientos en lugares que no esperábamos.

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»Siempre es un desafío crear un nuevo circuito para la Formula E. No todo es nuevo aquí porque incluimos algunas curvas del diseño anterior, pero los equipos tendrán mucho para aprender, y los pilotos e ingenieros se tendrán que adaptar rápido. Si hay algún cambio en un circuito, se ven obligados a repensar totalmente su estrategia de consumo y administración de energía».

Un enfoque en integrar más a la Formula E, sus fans y los negocios locales, así como en minimizar las interrupciones gracias a la nueva sección del circuito en Via Cristoforo Colombo, garantiza que no se modifique en gran medida el tráfico de la ciudad y, al mismo tiempo, que se alcance el beneficio estimado del evento para la economía local de más de EUR 60 millones desde el E-Prix de Roma 2019.

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El diseño incluye un nuevo recorrido por el Centro de Convenciones La Nuvola de Roma; además, destaca a los negocios en el área y amplía el espacio para recibir a más espectadores en eventos futuros. La restauración del pavimento en Via Murri, un área de importancia histórica para la ciudad, y la renovación de las calles alrededor de la pista también fortalecerán el legado de la Formula E en Roma.

«La ciudad nos apoyó para correr en esta área. La conocemos muy bien y hemos trabajado muy de cerca con las autoridades para resolver los problemas que existían antes», continuó el director deportivo de la Formula E. «Llegamos a una solución para lograr un objetivo común y, una vez más, nos hemos adaptado según fuese necesario, incluso con las restricciones que se nos impusieron debido a la situación de salud mundial».

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