Dennis sta facendo una corsa incredibile in questa stagione, ha già eguagliato il maggior numero di podi in una stagione con otto e attualmente vanta una serie di cinque gare consecutive. Probabilmente è, discutibilmente, l'uomo in forma così com'è in termini di vena e consistenza argentata.
Il campione in carica Stoffel Vandoorne è stato l'ultimo pilota a dimostrare quanto sia fondamentale la costanza in Formula E con la sua corsa al titolo 2021/22, e Brit Dennis sa che è l'ingrediente principale di una campagna vincente. Questo e una rinnovata enfasi sulla buona qualificazione dopo l'energica avversione di Portland per la pole position di Julius Baer.
«La costanza sarà la cosa più importante e una buona qualifica», afferma Dennis. «In queste ultime gare, abbiamo visto a Portland che le qualifiche erano fuori dalla finestra e non avevano molta importanza. Ovviamente, abbiamo ottenuto la pole su una pista dove non vuoi nemmeno la pole, ma penso che qui, e a Londra, dobbiamo essere davanti per vincere la gara.
«Sarà estremamente difficile sorpassare: è super stretto e tortuoso. Quindi, se riusciamo a continuare le nostre prestazioni in qualifica che abbiamo avuto negli ultimi tre turni — non scendiamo dalla prima fila dai tempi di Jakarta — allora siamo sicuri di avere una macchina abbastanza buona, devo solo dare risultati quando è importante. Se riusciamo a farlo, avremo un buon fine settimana perché il nostro ritmo di gara è sempre stato forte quest'anno».
Rilassati, rilassati e senza aumentare la pressione
La pressione aumenta naturalmente man mano che la stagione si trasforma in una potenziale vittoria del campionato. Dennis è già stato qui nella sua stagione da rookie, anche se un problema tecnico nella finale ha messo fine alle sue possibilità prima che l'ultima gara iniziasse davvero a Berlino, la stagione 8. Questa volta, la carica del titolo di Dennis sembra costruita in modo più deliberato, in gran parte grazie a quel maggiore livello di costanza nella sua guida e senza dubbio a una maggiore maturità derivante dall'esperienza.
Sa cosa sta facendo ed è ansioso di controllare i controllabili e fare quello che lui e la squadra sono stati per tutta la stagione, senza cambiare nulla man mano che il premio finale si avvicina.
«Sono un ragazzo rilassato e rilassato», dice il 28enne. «Non metto troppa pressione su me stesso. Ovviamente sono nervoso e c'è sempre pressione prima delle qualifiche, ma so che devo continuare a fare quello che sto facendo.
«Abbiamo ottenuto cinque podi consecutivi e otto in totale. Quindi, quello che stiamo facendo adesso sta funzionando. Mi piacerebbe ottenere ancora un paio di vittorie ed è passato un po' di tempo da Città del Messico, ma dobbiamo solo mantenere la calma e tenere alto il morale nel box: tutti sentono la pressione. Spetta a me e al mio ingegnere mantenere il team fluido e funzionante e lo faremo quest'anno.
«Londra sarà una città importante per me: ci saranno molte pressioni e aspettative perché abbiamo fatto bene lì in passato. Se sono in lizza lì, allora avremo fatto un ottimo lavoro a Roma e poi faremo i danni lì [a Londra]».
'Io e Pascal non parliamo più... La rivalità è feroce»
Dennis e Wehrlein guidano entrambi la Porsche 99X Electric GEN3: Dennis nell'auto gestita dal cliente Avalanche Andretti e Wehrle nella macchina Porsche TAG Heuer di fabbrica.
Una dinamica molto aperta tra i due piloti, secondo Dennis, è venuta a galla. Il britannico afferma che lui e Wehrlein non parlano più nel paddock e ritiene che sia colpa del tedesco: Dennis insiste sul fatto che è uno dei piloti più amichevoli e aperti in circolazione. Tutto ciò che è stato fatto per Dennis è stato aggiungere munizioni e vantaggio alla sua accusa di titolo.
«C'è ovviamente una rivalità tra noi ed è sicuramente piuttosto forte», afferma Dennis. «Io e Pascal non siamo i migliori amici nel paddock, non ci salutiamo nemmeno più. Non so davvero cosa sia successo ed è stato per colpa sua, quindi ora non parliamo, il che mi fa venire voglia di batterlo ancora di più.
«Non sono il tipo che lo fa, sono amichevole con tutti, non c'è davvero nessuno con cui non vado d'accordo in questo paddock, quindi è un po' un peccato vederlo.
«In definitiva, è una feroce rivalità tra le squadre, come sono sicuro che lo sia tra Envision e Jaguar — Mitch [Evans] vorrà battere Nick [Cassidy] tanto quanto io voglio battere Pascal — siamo tutti piloti. Tutti vogliamo batterci l'un l'altro, chiunque sia, e non mi interessa finché vinco».
Da parte sua, Wehrlein non la pensa allo stesso modo e ha negato qualsiasi cambiamento di dinamica tra lui e il britannico. «Non mi sentivo così, ma va bene se lo dice lui!» dice il tedesco. «Penso che stessimo operando come un'unica squadra, sai, abbiamo un buon rapporto con Andretti».