La saison inaugurale de la GEN3 arrive à mi-parcours
- La première saison de GEN3 est désormais terminée à 50 %. Les huit premières courses ont vu six vainqueurs différents pour cinq équipes différentes. Seule TAG Heuer Porsche a mené les deux pilotes vers la plus haute marche. Au total, 10 pilotes sont montés sur le podium et chaque pilote à plein temps a marqué un point, tandis qu'un seul pilote, Norman Nato (Nissan), n'a pas réussi à se qualifier pour les Duels en qualifications
- Quelque 18 pilotes ont mené un tour jusqu'à présent en 2022/23, ce qui constitue un record de Formule E, chaque équipe ayant réussi à mener une course pendant au moins un tour. Les équipes propulsées par des Jaguar ont mené le plus grand nombre de tours (Jaguar TCS Racing 65 contre 64 pour Envision Racing) mais aucune n'est en tête du Championnat du monde par équipes
- Malgré tout cela, Pascal Wehrlein de Porsche est en tête du championnat à Monte-Carlo, avec seulement quatre points d'avance, soit le plus serré depuis qu'il a pris la tête après avoir remporté la deuxième course à Diriyah. Une tendance s'est toutefois dégagée : les six pilotes à remporter la victoire cette saison se classent parmi les six premiers du classement des pilotes
- Berlin elle-même a battu des records en termes de changements de tête et de leaders de la course. Avant le double match dans la capitale allemande, le nombre record de changements de tête, enregistré sur la ligne de départ et d'arrivée, était de huit, à Rome 2021, le plus grand nombre de leaders différents en une seule course étant de six, du jamais vu depuis les changements de voitures de première génération à Miami lors de la saison 1 et à Putrajaya en saison 2
- En revanche, lors de la septième manche depuis Berlin, huit leaders différents se sont échangés la première place une vingtaine de fois en 43 tours, et sept ont échangé 16 fois la première place au cours de la huitième manche. Pas un seul abandon à Berlin non plus, pour la quatrième fois. Tempelhof est le seul circuit où tous les pilotes terminent une course
Monaco en chiffres
- Monaco est le plus petit pays visité par la Formule E, avec une superficie de seulement 2,02 kilomètres carrés. Monaco est également le plus petit pays en termes de population dans lequel la Formule E a couru, la Principauté comptant un peu plus de 36 000 habitants
- Monaco n'est que l'une des trois villes du calendrier de la saison 9 qui figuraient également sur le calendrier inaugural de la saison 1 (avec Berlin et Londres). La course de ce week-end sera #109 en Formule E
- Monaco est l'un des circuits les plus rapides du calendrier de Formule E : Mitch Evans a réalisé la pole position la saison dernière avec une vitesse moyenne de 133,719 km/h (83 093 mph), lors de la huitième saison de monoplace électrique. Comparez cela avec le GP de Monaco, où la vitesse moyenne en pole position n'était encore que de 132,686 km/h 48 ans après le début de l'événement en 1929
- Monaco est connu pour sa difficulté à dépasser dans les autres séries de sport automobile. » Cependant, en Formule E, ce n'est pas le cas, trois des cinq courses disputées à Monaco ayant vu un pilote gagner au moins 10 positions. La course de la saison dernière a même vu Sébastien Buemi gagner 14 positions pour terminer à la huitième place après être parti 22e sur la grille de départ
- À Berlin, il y a eu plus de 40 changements de plomb. Cependant, lors des trois premières visites de Formule E à Monaco, lors des saisons 1, 3 et 5, le polesitter a mené du début à la fin. Jean-Eric Vergne et Sébastien Buemi sont les deux seuls pilotes à avoir mené trois courses de Formule E du début à la fin. La dernière fois qu'un pilote a mené la course depuis la pole position, c'était Jake Dennis lors de la première course de l'E-Prix de Londres 2022
- Sébastien Buemi est le seul pilote à avoir remporté deux fois l'E-Prix de Monaco (en saison 1 et en saison 3). Cependant, aucune des équipes présentes sur la grille n'a gagné à Monaco. Renault e.dams a remporté les deux premières courses en Principauté, Techeetah a gagné deux fois à Monaco et Mercedes-EQ a remporté la victoire la saison dernière
- Sébastien Buemi détient le record du plus grand nombre de points marqués à Monaco, avec 70 points
- Techeetah est la seule équipe à avoir marqué plus de 100 points à Monaco (101). Parmi les équipes actuellement présentes sur la grille de départ, Envision Racing et Jaguar TCS Racing sont les plus performantes, les deux équipes ayant marqué 55 points à Monaco
- Aucun pilote n'a surqualifié son coéquipier lors des cinq visites à Monaco. Cependant, Jean-Eric Vergne, Lucas di Grassi, Mitch Evans et Robin Frijns ont tous surqualifié leurs coéquipiers à quatre reprises à Monaco. Sam Bird affiche actuellement une fiche de 0-5 face à ses coéquipiers lors des qualifications de Monaco, après avoir été surqualifié lors de ses cinq visites en Principauté
Un dépassement à Monaco ? Pas de problème !
- L'E-Prix de Monaco 2021 a été marqué par 28 dépassements différents pour les six premières places. Cependant, les six meilleurs pilotes de la grille ont tout de même terminé à leur position de départ (la seule fois que cela s'est produit en Formule E). Lors de l'E-Prix de Mexico 2022, les sept meilleurs pilotes de la grille ont terminé parmi les sept premiers (mais pas dans l'ordre dans lequel ils ont pris le départ)
- Le polesitter n'a pas réussi à transformer sa position de départ en victoire lors des 11 derniers E-Prix. Cependant, lors des quatre premiers E-Prix de Monaco, le pilote partant de Julius Baer en pole position a remporté la victoire. La victoire de Stoffel Vandoorne lors de la saison 8 est la seule exception à la règle, puisqu'il s'est imposé depuis la 2e place sur la grille
- TAG Heuer Porsche, leader du classement, n'a marqué aucun point lors de ses deux visites à Monaco. Lors des deux dernières visites, un pilote Porsche n'a terminé la course qu'une seule fois, soit la 17e place d'André Lotterer lors de la saison 7. Wehrlein était en tête lors de la saison 8 avant que des problèmes techniques ne l'obligent à abandonner au 16e tour.
- Chaque visite à Monaco a été marquée par l'apparition de la Safety Car ou du Full Course Yellow
- Le circuit de Monte-Carlo sera le premier circuit de la saison 9 à parcourir plus de trois kilomètres. La piste la plus longue de la saison s'est déroulée à Sao Paulo avec 2,933 kilomètres. Le tracé de Monaco utilisé entre la saison 1 et la saison 5, limité à La Condamine à Port Hercule, était le tracé le plus court jamais utilisé en Formule E, avec une longueur de seulement 1 765 kilomètres
- L'E-Prix de Monaco est la seule course de Formule E à avoir duré plus de 50 tours. Les courses de la saison 3 et de la saison 5 ont duré 51 tours.
- Antonio Felix da Costa et Sébastien Buemi ont tous deux bouclé chaque tour des cinq courses disputées à Monaco. Leur série finale se poursuivra-t-elle dans la saison 9 ?