Frijns : « Nous avons eu une opportunité et nous l'avons saisie »

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Frijns : « Nous avons eu une opportunité et nous l'avons saisie »

Robin Frijns a décroché la pole position de Julius Baer lors de la première séance de compétition sur sol mouillé de l'ère GEN3 à Berlin. De plus, ABT CUPRA a doublé son avance et a bloqué la première ligne sous le choc, suivi par Nico Mueller en deuxième position.

ABT celebrate Berlin pole

La saison a été difficile jusqu'à présent pour l'équipe, les deux pilotes étant les seuls à n'avoir encore marqué aucun but lors de la saison 9. La météo convenait toutefois aux voitures ABT et Frijns a capitalisé, pour son plus grand plaisir et pour celui de l'équipe.

« Je ne m'y attendais pas après hier. Nous avons eu une journée difficile et pour revenir comme ça avec deux voitures en première ligne, je dois simplement remercier l'équipe », déclare Frijns. « Les gars ont fait du très bon travail et c'est une belle récompense pour leur dur labeur. La météo et la pluie m'ont aidé, évidemment, mais j'ai fait un bon tour et je suis très content.

« C'est bon de revenir comme ça. Sao Paulo a été un peu difficile, mais maintenant je ressens à nouveau ce qui me manquait là-bas. Nous avons beaucoup de membres de CUPRA ici, environ 1 500 personnes qui nous soutiennent. Nous n'avons pas encore marqué de points en course et nous l'avons fait en qualifications, alors voyons voir ! Plus il pleut, mieux c'est ! »

Le Néerlandais n'a pas toujours été chez lui sur l'eau, ayant été contraint de s'entraîner par le propriétaire de son équipe lorsqu'il faisait du karting. Il doit donc remercier son ancien chef d'équipe pour ses courses sur sol mouillé depuis lors.

« Je suis essentiellement né sur l'eau ! » ajoute Frijns. « La voiture fonctionnait très bien et cela se voyait clairement lorsque nous étions tous les deux à l'avant. Les circonstances changent et nous avons été un peu déçus hier, mais maintenant nous avions une opportunité et nous l'avons saisie à deux mains.

« J'ai passé deux hivers à piloter des karts sur la pluie quand j'étais plus jeune et j'étais vraiment nul. Le propriétaire de l'équipe m'a donc dit que je devais conduire tous les week-ends pour m'améliorer. La saison suivante, alors que j'avais environ 11 ans, j'ai tout de suite gagné la première course sur sol mouillé et depuis, tout s'est plutôt bien passé. »

Mueller : « C'est une période difficile mais nous sommes ensemble »

Mueller s'est fait l'écho des réflexions de ses coéquipiers, le lock-out étant une récompense pour le dur labeur accompli par ABT cette saison, depuis son retour en Formule E. L'équipe est l'une des plus performantes de Formule E et connaît bien le sport automobile électrique de classe mondiale. Si la météo est favorable à l'équipe à domicile, il espère qu'elle sera là pour en tirer parti.

« Cela a été très difficile pour toutes les personnes impliquées, mais nous restons solidaires et notre esprit d'équipe perdure même en ces temps difficiles », déclare Mueller. « Récompenser toute l'équipe pour les efforts considérables qu'elle a déployés lors de sa course à domicile par une bonne séance de qualifications. Le gros du travail nous attend encore, mais ce fut un début très positif pour nous et cela nous a beaucoup soulagé. Je suis super content pour Robin aussi.

« Cela dépend de la météo. S'il est complètement sec avec l'emballage que nous avons, ce sera difficile. La concurrence y est un peu plus rude, surtout lorsqu'il s'agit d'efficacité en ce moment et de course le plus rapidement possible. Nous verrons si la pluie persiste, puis nous pourrons peut-être faire une belle course aujourd'hui et peu importe, nous ferons de notre mieux pour essayer de sauver quelque chose. »

Mueller explique que les voitures se concentrent pleinement sur la conduite sur sol mouillé grâce à la puissance et au couple instantanés qu'elles offrent.

« Il n'y a qu'une poignée de voitures sur le mouillé, c'est très excitant. Il est très difficile de donner de la puissance au sol en raison du grand patinage des roues et du fait que vous vous battez toujours contre l'arrière, surtout à la sortie des virages. Le freinage est également délicat. Les pistes ne sont ni belles ni lisses et leur adhérence est généralement assez faible car vous ne courez pas sur un circuit permanent.

« Il y a aussi la pluie et l'intensité qui changent d'un tour à l'autre dans les Duels. Lorsque vous n'avez pas circulé pendant quelques tours et que vous ne savez pas où se trouve l'eau, vous devez constamment vous adapter. »