Envision Racing dévoile la première voiture de course électrique biplace au monde

La voiture a fait ses débuts sur circuit à Silverstone, où le présentateur de Sky Sports, David Garrido, et le défenseur de la Premier League, Ben Mee, ont testé la voiture de course à 240 km/h pour découvrir eux-mêmes sa puissance. Passionné de sport automobile depuis toujours et propriétaire d'une voiture électrique, Ben Mee est célèbre pour avoir été le premier footballeur à compenser les émissions de carbone générées par son transfert à Brentford l'été dernier.

La voiture de course a été spécialement conçue pour tester et mettre en valeur les performances des dernières innovations en matière de technologie de batterie, alimentées par une famille de matériaux actifs cathodiques avancés d'EV Metals Group qui améliorent les performances.

Les batteries de la nouvelle voiture de course ont une densité énergétique supérieure d'environ 20 % à celle de certaines des meilleures batteries actuellement sur le marché, ce qui signifie une plus grande autonomie entre les charges et une puissance maximale de 250 kW, soit environ 326 ch.

La vitesse maximale de la nouvelle voiture est de 240 km/h, avec une vitesse d'accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes.

Sylvain Filippi, directeur général et directeur technique d'Envision Racing, a déclaré : « Avec 8,6 millions de véhicules électriques qui devraient être vendus dans le monde en 2023, il est clair que nous sommes sur la voie de l'électrification et que la demande de véhicules électriques ne cesse de croître. La technologie de batterie révolutionnaire ElNo® riche en nickel d'EVM de cette nouvelle voiture pourrait devenir un modèle pour la prochaine génération de véhicules électriques routiers.

« L'une des principales fonctions du sport automobile électrique est de servir de terrain d'essai pour les dernières innovations en matière de batteries. La recherche de l'efficacité fait partie intégrante de la course automobile, de sorte que l'existence même de la Formule E accélère la quête d'une technologie nouvelle et améliorée en matière de batteries et de groupes motopropulseurs électriques.

« Alors que la crise climatique s'aggrave, notre sport a un rôle unique à jouer dans l'accélération de l'adoption massive de la mobilité électrique et de la transition vers des énergies renouvelables propres, vertes et abordables. L'idée est que les batteries de pointe de ce véhicule représentent l'avenir des véhicules électriques grand public. »

Un prototype de la nouvelle voiture biplace a été dévoilé pour la première fois en novembre 2021 lors de la COP26, la conférence des Nations unies sur le climat à Glasgow. Le design de la voiture repose sur une plateforme monocoque profilée en fibre de carbone conçue pour permettre au conducteur et au passager de s'asseoir en tandem, l'un derrière l'autre.