Metrópole moderna
Jacarta é quase inconcebivelmente grande. A maior cidade do sudeste asiático, fica na costa noroeste de Java, a ilha mais populosa do mundo. A cidade — ou Região da Capital Especial — cobre 664,01 km2 (256,38 sq mi) e abriga mais de 11 milhões de pessoas, enquanto a área urbana da cidade se estende por 3.540 km2 (1.367 sq mi) e tem impressionantes 34,5 milhões de habitantes, tornando-a a segunda maior área urbana do mundo depois de Tóquio.
Cidade antiga
Pode ser uma das cidades mais notáveis do mundo moderno, mas Jacarta também é uma das mais antigas cidades continuamente habitadas no sudeste da Ásia. Estabelecido no século IV como Sunda Kelapa, um importante porto comercial para o Reino de Sunda, esses primórdios ainda podem ser encontrados no norte da atual Jacarta.
Fenômeno global
É difícil exagerar a importância global de Jacarta. Como uma Cidade Mundial Alfa, Jacarta é reconhecida como um centro de conexão para as finanças e a lei mundiais e é a sede da Associação das Nações do Sudeste Asiático, juntamente com a sede do Banco da Indonésia e da Bolsa de Valores da Indonésia.
Passado e presente
Jacarta é uma cidade repleta de ecos culturais e arquitetônicos, refletindo influências malaias, javanesas, holandesas, árabes e chinesas. Embora muito do passado colonial da cidade ainda possa ser encontrado na Cidade Velha de Jacarta, o boom arquitetônico pós-independência viu muitos edifícios coloniais serem demolidos, para dar lugar a uma visão moderna liderada pelo arquiteto treinado e primeiro presidente da Indonésia Sukarno.
Monumento Nacional de Jacarta
Pontos turísticos
É um dos pontos turísticos que mais cresce no mundo, graças ao seu cenário de caldeirão, com marcos famosos como a Mesquita Istiqlal (a maior do Sudeste Asiático), a Catedral de Jacarta e o Museu de História de Jacarta, alojados na antiga prefeitura da Batávia, a capital do que eram as Índias Orientais Holandesas.
O marco mais famoso da cidade é, sem dúvida, o Monumento Nacional, um obelisco de 132 metros de altura no centro da Praça Merdeka. O monumento, coberto por uma chama coberta com papel alumínio, simboliza a luta da Indonésia pela conquista definitiva da independência.
Desafios
Jacarta enfrenta grandes desafios com as mudanças climáticas e as inundações. A cidade está afundando até 17 cm a cada ano, o que, junto com o aumento do nível do mar devido às mudanças climáticas, torna Jacarta uma emergência climática. Não há momento mais vital para a Fórmula E e outras iniciativas com foco no meio ambiente se juntarem à luta da cidade por um futuro mais verde.
O impulso de sustentabilidade de Jacarta
Como em qualquer megacidade em rápido desenvolvimento, a poluição do ar e o uso de combustíveis fósseis são grandes problemas para Jacarta, mas os tempos estão mudando.
Em setembro de 2019, o governo estabeleceu uma meta de 10.051 ônibus elétricos até 2030, com mais de 50% de eletrificação da frota até 2025 e eletrificação total até 2030. Atualmente, também existe uma regra de “três para um”, em que carros com menos de três passageiros são proibidos durante a hora do rush. Milhões de veículos elétricos de duas rodas estão planejados para a cidade até 2025, com mais de uma dúzia de fabricantes até agora instalando instalações de veículos elétricos na Indonésia. Uma série de políticas fiscais verdes estão sendo implementadas, incluindo possíveis impostos e um programa de carros verdes de baixo custo já estabelecido.
Em 2016, as autoridades de Jacarta se comprometeram a reduzir o consumo de água e energia da cidade em 30 por cento e incorporar 30 por cento de energia de fontes renováveis até 2030. Novos projetos de energia a carvão serão proibidos a partir de 2023, e as iniciativas de energia solar estão se mostrando promissoras, com painéis solares instalados em quase 100 escolas.
Herança asiática
Embora a pista em Jacarta seja um mundo novo para os pilotos, a Ásia está entre os continentes mais visitados do campeonato. A Fórmula E correu no continente 16 vezes desde 2014, e a primeira corrida de Fórmula E aconteceu em Pequim, enquanto a 50ª foi realizada em Hong Kong.
Antes desta temporada, o campeonato havia realizado corridas em cinco locais asiáticos — junto com Hong Kong e Pequim, a série impressionou multidões em Purtajaya, na Malásia, Diriyah, na Arábia Saudita, e Sanya, no Mar da China Meridional.
Dois pilotos com lembranças particularmente boas de corridas na Ásia são Lucas di Grassi e Sam Bird: di Grassi subiu ao pódio oito vezes no continente, enquanto Bird venceu um quarto de todas as corridas da Fórmula E nos cinco locais. Ambos esperam adicionar Jacarta às suas coleções de troféus.
Acompanhe o resumo
O circuito de 2,37 km do E-Prix Internacional de Jacarta fica na área de Ancol da cidade, na costa da Baía de Jacarta e do Mar de Java. Excepcionalmente para a Fórmula E, o JIEC é uma pista construída especificamente para criar um legado duradouro na cidade e reacender a área após a pandemia. O circuito estará disponível para uso tanto pelo resort Ancol Beach quanto por outros eventos de automobilismo nacionais e internacionais. Também se destina a ser um ponto focal para a unidade de veículos elétricos do país, com o objetivo de se tornar totalmente elétrico até 2050, estabelecido uma política firme.
A trilha no sentido horário é inspirada no Kuda Lumping (ou Flat Horse em inglês), uma dança tradicional javanesa que retrata tropas montando cavalos feitos de tecido de bambu e decorados com tintas e tecidos. A dança errática dá lugar a um dançarino em um estado fluido, semelhante ao transe, exibindo força física e resistência extraordinárias.
Vimos isso mais do que refletido nas corridas do ano passado, com um circuito rápido e fluido destacado por uma sequência direta da curva 4 à curva 13. O circuito de inclinação da curva 11 e o modo de ataque da curva 16, dando aos motoristas espaço extra para empurrarem a si mesmos e seus carros até o limite absoluto.