Como parceira oficial de fluidos elétricos da Jaguar TCS Racing desde 2019, a Castrol trabalha com a equipe para co-projetar fluidos e lubrificantes EV avançados para obter o desempenho e as soluções mais sustentáveis que apoiam o futuro da eficiência de veículos elétricos.
“O uso de fluido de transmissão EV refinado é uma ótima demonstração da circularidade em ação na pista de corrida e apóia a ambição mais ampla da empresa de adotar princípios de economia circular para que possamos reduzir o uso de materiais virgens”, diz Rosella Cardone, diretora e chefe do escritório de sustentabilidade da JLR. “Temos um objetivo claro de atingir zero carbono líquido até 2039 e incorporar a sustentabilidade ao DNA da JLR.”
O banco de testes do automobilismo
A 9ª temporada foi um banco de testes para a Castrol, usando o Jaguar I-TYPE 6 como um laboratório acelerado para testar o desempenho comparável de um fluido de transmissão mais circular. Mônaco viu o fluido de transmissão Castrol ON EV ser implantado no ambiente de panelas de pressão da Fórmula E, após testes bem-sucedidos no início da temporada em Berlim.
O fluido de transmissão residual retirado da atividade de teste e desenvolvimento da Jaguar TCS Racing é coletado e refinado novamente usando uma técnica para recuperar seu óleo base constituinte principal. Esse óleo base mais circular é misturado com aditivos de desempenho para fazer um novo lote do fluido de transmissão EV, que é então implantado na caixa de câmbio Jaguar I-TYPE 6 no lugar do fluido contendo óleo base virgem.
Campo de provas para a estrada
Tanto a Jaguar TCS Racing quanto a Castrol coletarão dados importantes dentro do ecossistema contido para desenvolver uma compreensão técnica e prática da tecnologia e dos processos em torno de sistemas de fluidos de transmissão mais circulares, com o objetivo final de aplicar o aprendizado da pista de corrida aos carros de rua.
“Estamos imensamente orgulhosos de ser a primeira equipe de automobilismo na Fórmula E a implantar esse processo circular, usando o óleo base refinado, em um carro de corrida e estabelecer o padrão de circularidade pioneira dentro do paddock”, acrescenta James Barclay, diretor da equipe Jaguar TCS Racing.
“Neste Campeonato Mundial com uma competição incrível, não podemos comprometer o desempenho, então o uso bem-sucedido de um óleo circular sem concessões é um divisor de águas. Acredito que essa é uma descoberta importante e nos ajuda a aprender o que é possível ao ultrapassar os limites dos fluidos EV em benefício dos futuros carros de rua.”