PRÉVIA: E-Prix de Mônaco 2023

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A Fórmula E segue para Mônaco neste fim de semana (6 de maio) com 11 equipes e 22 pilotos de classe mundial prontos para apreciar as curvas e vistas históricas do histórico Circuito de Mônaco.

O campo de carros totalmente elétricos subirá novamente a colina por Mirabeau e pela famosa Praça do Cassino, contornará o Grand Hotel Hairpin e atravessará o inimitável túnel de Mônaco à frente da Nouvelle chicane — este ano em sua configuração tradicional.

As ruas do Principado foram palco de alguns dos maiores momentos da história do automobilismo e a própria Fórmula E, sem dúvida, apresentou o melhor do automobilismo em Monte Carlo desde que mudou para o circuito do Grande Prêmio, há alguns anos. O campeão da 6ª temporada, Antonio Felix Da Costa, conquistou a vitória na 7ª temporada em um clássico absoluto — sem dúvida uma das corridas mais empolgantes da história da Fórmula E, encerrando sua primeira partida em todo o circuito de Mônaco com uma ultrapassagem audaciosa na saída do túnel na última volta da

corrida pela vitória.

A corrida teve 28 ultrapassagens apenas entre os seis melhores corredores, com a liderança mudando seis vezes - incluindo uma jogada audaciosa em Beau Rivage de Mitch Evans on da Costa, antes que os portugueses retribuíssem o favor na última volta pela vitória. Três de largura em Sainte Devote na primeira volta deram o tom logo cedo

.

Se esta temporada servir de referência, com quase 400 ultrapassagens sobre a partida dupla de Berlim na última rodada e um recorde de oito líderes de corrida diferentes na Rodada 7, então estamos prontos para um clássico. A ação começa com o Treino Livre 1 no sábado, a partir das 07:30, horário local, com o Treino Livre 2, a partir das 09:10. A qualificação ocorre às 10:40 e a Rodada 9 em si começa às 15:00 CEST

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Acompanhe o que acontece em fiaformulae.com/live e sintonize onde você está via fiaformulae.com/watch.

Última vez em Mônaco

Stoffel Vandoorne, campeão da oitava temporada da Mercedes-EQ, agora DS PENSKE, dominou as ruas de Monte Carlo com um impulso tático para vencer a 6ª rodada do E-Prix de Mônaco de 2022 e conquistar a liderança do Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula E da ABB FIA. O belga venceu o polesitter Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) na primeira posição, enquanto Jean-Eric Vergne, da DS TECHEETAH, ficou em terceiro lugar

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Vandoorne surgiu no lado direito de um Full Course Yellow and Safety Car no meio da corrida, que lançou estratégias de corrida no ar - o belga superou Evans após uma longa batalha com a ajuda de alguns especialistas que equilibram ritmo máximo e energia utilizável.

Depois de largar em quarto lugar, Vandoorne ficou na frente depois que o então líder Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche) se retirou da liderança com problemas técnicos na volta 16. Uma vez à frente do pelotão, Vandoorne assumiu o controle e cumpriu as duas reinicializações para pegar a bandeira quadriculada primeiro com o ritmo

e a energia da corrida em mãos.

Do jeito que está...

Nesta temporada, manter o título parece ser um sonho distante para Vandoorne - com o melhor resultado de apenas sexto em São Paulo, ele está a 74 pontos do líder da classificação Wehrlein - o piloto que ele superou no Principado no ano passado.

Mais magia em Mônaco amenizaria um pouco o golpe, mas é o companheiro de equipe do belga, Jean-Eric Vergne, que lidera os esforços da DS PENSKE e está a 19 pontos do primeiro lugar após outro pódio na última vez em Berlim.

Wehrlein lidera a classificação da Porsche desde a Arábia Saudita, com uma vitória dupla de Diriyah e um pódio na Cidade do México nas primeiras oito rodadas. No entanto, foi um período mais silencioso recentemente, com Nick Cassidy, no Jaguar I-TYPE 6, dirigido pela Envision Racing, como piloto em forma. Depois de uma vitória em Berlim, o Kiwi está respirando direto no pescoço do alemão, apenas quatro pontos atrás

.

Agora são quatro pódios e uma vitória para Cassidy desde a última vez que Wehrlein levantou um troféu. O bicampeão da DS PENSKE, Vergne, está agora em terceiro lugar, tendo conquistado uma vitória defensiva em Hyderabad e terminado em segundo lugar na Cidade do Cabo. Ele adicionou talheres em Berlim e tentará aplicar mais pressão em Mônaco, onde venceu em 2019.

O I-TYPE 6 da Jaguar parece o carro a ser batido desde Hyderabad. Cassidy liderou a lista de clientes da Envision Racing, que está logo atrás do fabricante alemão na classificação, enquanto a equipe de fábrica da Jaguar TCS Racing finalmente capitalizou seu ritmo de vitória e gerenciamento de energia para obter um resultado de três em São Paulo, quando Mitch Evans e

seu colega de equipe Sam Bird subiram ao pódio.

ANÁLISE: Como um recorde do E-Prix de Berlim rendeu um primeiro Jaguar um-dois

Evans estava a 42 pontos de distância na tabela de pilotos rumo a Berlim, mas uma impressionante dobradinha inaugural na capital alemã ajudou a levar Evans, vencedor da 7ª rodada, a 24 pontos do topo.

Heróis domésticos

Na última vez, Maximilian Guenther e a Maserati MSG Racing garantiram o primeiro pódio da temporada e o primeiro desde que a equipe fez parceria com a famosa montadora italiana no início da era GEN3.

Essa foi a primeira prataria monolugar de primeira linha do Trident desde 1957 — uma temporada na qual um dos maiores nomes do esporte de todos os tempos, o lendário Juan Manuel Fangio, conquistou o último de seus cinco títulos do Campeonato Mundial de Fórmula 1. Nessa mesma campanha, o argentino, apelidado de El Maestro, conquistou a vitória nas mesmas ruas em que correremos neste fim de semana em Monte

Carlo.

A equipe de Mônaco pode repetir o feito em casa e seria melhor chegar ao degrau mais alto e igualar a façanha de Fangio de 1957?

“É uma sensação incrível”, disse Guenther após seu pódio em Berlim. “Depois da temporada que tivemos e dos desafios que enfrentamos e agora superamos, é muito bom estar no pódio

.

“É um grande alívio, para ser justo. Vimos um grande progresso nas últimas corridas após um início de temporada difícil, mas não conseguimos marcar pontos por diferentes motivos. Nós sempre continuamos, continuamos acreditando em nós mesmos e continuamos trabalhando e melhorando

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“Conseguir isso na minha corrida em casa em Berlim faz com que seja uma forma ainda mais satisfatória de comemorar. Além disso, saber que sou o primeiro piloto desde Fangio a terminar no pódio da Maserati no automobilismo monolugar é uma grande honra.

”

“Celebramos muitos marcos em nossa longa história de corridas, mas hoje deixamos uma marca neste campeonato e olhamos para o futuro com otimismo e resiliência”, acrescentou Giovanni Sgro, chefe da Maserati Corse.

Maestros de Mônaco

A impressionante lista de ex-vencedores nas ruas de Mônaco inclui Fangio, Stirling Moss, Jack Brabham, Graham Hill, Jackie Stewart, Niki Lauda, Alain Prost, Michael Schumacher e Ayrton Senna, que venceram seis vezes aqui, incluindo um recorde de cinco consecutivas.

“Mônaco é Mônaco, é simplesmente mágica”, diz o francês Vergne (DS PENSKE). Vergne é um dos quatro pilotos do grid que conquistaram a bandeira quadriculada pela primeira vez na Fórmula E, na orla sagrada do porto de Monte Carlo, com uma aula magistral da luz à bandeira a caminho do Campeonato de Pilotos número dois em 2018/19

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Sebastien Buemi (Envision Racing) é um vencedor duplo - o único piloto a fazer isso na Fórmula E - e os suíços esperam reivindicar definitivamente o apelido de “Electric Mr Monaco”, com seu Jaguar I-TYPE 6 parecendo o pacote a ser batido no momento.

A vitória de Da Costa na 7ª temporada foi inesquecível, e ele está com um grito no Porsche 99X Electric, líder da mesa da equipe. Vandoorne deu o primeiro passo aqui no ano passado, mas parece difícil se a forma atual do atual campeão servir de referência.

O circuito completo e tradicional de Mônaco

Para o E-Prix de Mônaco de 2022, a chicane Nouvelle alterada abriu caminho para o traçado completo e tradicional do circuito ao redor da orla portuária do Principado e a mesma pista instantaneamente reconhecível, que mal mudou de layout em quase um século desde sua primeira corrida em 1929, está em jogo para o GEN3.

A pista de 19 curvas e 3.337 km verá os carros totalmente elétricos subirem a colina em Sainte Devote e percorrerem a icônica Praça do Cassino, Mirabeau, Grand Hotel Hairpin e, claro, o túnel.

Assista

A ação começa com o Treino Livre 1 no sábado, a partir das 07:30, horário local, com o Treino Livre 2, a partir das 09:10. A qualificação ocorre às 10:40 e a Rodada 9 em si começa às 15:00 CEST

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