Tendo competido no Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA desde sua estreia na Temporada 3, a Jaguar TCS Racing aprendeu uma ou duas coisas sobre o desenvolvimento de carros elétricos rápidos e confiáveis. Agora, depois de mais de dois anos de silêncio sobre seus planos para sua divisão de carros de rua, a montadora com sede em Coventry está investindo 15 bilhões de libras para lançar três novos carros elétricos no mercado até 2025 - o primeiro dos quais será um carro GT de quatro portas com mais de 700 km (430 milhas) de alcance, construído no Reino Unido.
“Quando lançamos a equipe em 2016, o foco principal estava no primeiro carro elétrico da Jaguar, o I-Pace”, diz James Barclay, diretor da equipe Jaguar TCS Racing. “Tivemos que dizer ao mundo que éramos uma marca que estava começando a se eletrificar. Desde então, anunciamos planos de nos tornarmos totalmente elétricos em 2025, então a corrida é mais importante do que nunca. Enquanto corremos ao redor do mundo contra concorrentes incríveis, estamos mostrando do que a Jaguar é capaz e, às vésperas de nossa transferência para um futuro totalmente eclético, é uma prova muito relevante.”
Um GT totalmente novo a caminho
Previsto para chegar no próximo ano, o GT elétrico de quatro portas pretende ser um dos EVs de maior alcance do mercado e começará a partir de £100.000. Construída em um novo chassi dedicado chamado de 'Jaguar Electric Architecture', a plataforma sustentará os outros dois carros elétricos da linha — cujos detalhes ainda não foram revelados. Com uma grande bateria a bordo fornecida pela nova gigafábrica europeia da empresa-mãe Tata, é seguro presumir que o novo grand tourer da Jag não faltará energia.
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Com quase seis temporadas de corridas totalmente elétricas em seu currículo, a Jaguar lutou com os melhores do Campeonato Mundial para reafirmar suas credenciais de corrida e canalizar sua tecnologia vencedora de corridas de volta para seus carros de rua. Ficando muito aquém de seu primeiro título do Campeonato de Equipes no final da temporada 2020/21, a equipe britânica perdeu para a Mercedes-EQ Formula E Team por apenas quatro pontos. Apesar de ainda buscar esse indescritível primeiro título, a equipe de corrida causou um impacto significativo no mundo dos veículos elétricos, traduzindo seus conhecimentos de corrida para a estrada em várias ocasiões. Depois que a equipe de corrida usou sua compreensão do gerenciamento térmico para melhorar o alcance do I-Pace em 20 km (12 milhas) em 2019, a transferência de tecnologia entre a Jaguar TCS Racing e os carros de rua continuou fluindo.
“Se olharmos para trás há seis anos, temos vários pontos de prova, como o uso de carboneto de silicone da Wolfspeed em nosso inversor”, diz Barclay. “Nós corremos com isso desde 2017 e isso permite que o inversor mude mais rápido e seja mais eficiente. No ano passado, anunciamos que todos os carros da Jaguar Land Rover usarão o carboneto de silício Wolfspeed, o que é um exemplo claro de transferência de tecnologia de corrida para estrada.”
A próxima geração
Em termos de estilo, o visual totalmente novo da Jaguar ainda não foi visto, mas o chefe de design Gerry McGovern insiste que será uma “cópia de nada”. Creditado por remodelar a marca Land Rover, McGovern e sua equipe de designers se concentraram totalmente na Jaguar, criando 18 modelos que foram construídos por três equipes de design, para chegar a três designs finais de carros capazes de levar a nova identidade da Jaguar a partir de 2025.
“Estamos muito entusiasmados com nossa estratégia Reimagine e ver a transição da Jaguar para essa empresa moderna de carros elétricos de luxo é incrível”, diz Barclay com entusiasmo. “Como equipe, temos a honra de fazer nossa parte ajudando a Jaguar a fazer essa transição. Quando entramos na Fórmula E, fomos o primeiro fabricante a nos comprometer totalmente com ela e é justo dizer que muitos nos seguiram até esse espaço.”