Dennis dominante
Jake Dennis, da Avalanche Andretti, conquistou a primeira vitória nesta nova geração da Fórmula E — repetindo a mesma conquista que Andretti conseguiu durante a era Gen2, quando Antonio Felix da Costa garantiu a primeira vitória no Diriyah E-Prix 2018.
Dennis começou a corrida na primeira fila e assumiria a liderança quando Lucas di Grassi, da Mahindra Racing, detentor da Pole Position Julius Baer, cometeu um erro que deixou o britânico passar. Oferecendo uma masterclass sobre esse novo maquinário, Dennis conseguiu uma vantagem de 7.816 para o segundo colocado Pascal Wehrlein, da TAG Heuer Porsche.
Resultado promissor para a Porsche
Com Dennis e Wehrlein fornecendo um resultado duplo do trem de força da Porsche no México, também houve mais sucesso para o fabricante alemão, pois todos os quatro carros terminaram entre os 10 primeiros no dia da corrida. A nova contratação de Andretti, Andre Lotterer, acabou de perder o pódio terminando em quarto lugar, com o ex-campeão da Fórmula E e piloto da Porsche, da Costa, cruzando a bandeira quadriculada em sétimo.
A Cidade do México provou ser um circuito forte para a Porsche, com a equipe conquistando sua primeira vitória aqui na temporada passada, graças a Wehrlein. Lotterer também terminou em segundo lugar no mesmo evento.
Embora se deva notar que Andretti conseguiu levar a equipe da fábrica à vitória. Algo para definitivamente ficar de olho!
Decepção para a DS PENSKE
As coisas pareciam promissoras para a equipe DS PENSKE após o treino livre deste fim de semana. Eles tinham sido uma força a ser reconhecida nos testes de pré-temporada, e Jean-Eric Vergne foi sempre rápido no circuito, liderando a tabela de horários após o TL1.
No entanto, uma qualificação desastrosa viu Vergne e seu novo companheiro de equipe, o atual campeão mundial, Stoffel Vandoorne, começarem fora do top 10, resultando na dupla DS PENSKE tendo um e-Prix desanimador.
Durante a corrida, Vergne entrou em contato com Sacha Fenestraz da Nissan, o que danificou sua asa dianteira. Enquanto isso, Vandoorne conquistou um único ponto terminando em 10º. Provavelmente não é o começo que o campeão mundial, ou qualquer um de nós, esperava!
Miséria para a Maserati
Outra equipe que pareceu rápida nos testes de pré-temporada foi a Maserati MSG Racing. Maximilian Guenther liderou cinco das sete sessões de testes, mas ambas as Maserati pareciam ter dificuldades no México - especialmente Edoardo Mortara.
Nossa primeira corrida da 9ª temporada não teve as largadas mais bem-sucedidas. Leia nossa história completa do E-Prix da Cidade do México. #MexicoCityEPrix | @MaseratiCorse
— Maserati MSG Racing (@maseratimsg) 14 de janeiro de 2023
O piloto suíço perdeu o controle de sua Maserati durante o FP2, forçando-o a assistir ao resto da sessão do lado de fora. Avançando para a corrida, Mortara conseguiu colocar sua máquina Maserati nas barreiras na curva 1.
Ambos esperam melhores resultados na partida dupla de Diriyah em duas semanas, depois de uma corrida inútil na Cidade do México.
Desgosto para NIO
Quando Dan Ticktum, da NIO 333, chegou aos Duelos, parecia que um novo capítulo empolgante estava sendo preparado para a equipe anglo-chinesa. Ticktum acabou se alinhando em quinto lugar no grid, o melhor da carreira para ele, com o diretor da equipe, Alex Hui, até mesmo sugerindo que os dois carros tinham o ritmo de estar entre os quatro primeiros de seus respectivos grupos.
Descrevendo a conquista do Duels como “emocionante”, infelizmente, tudo pareceu se desenrolar durante o E-Prix do México, quando Ticktum recebeu uma penalidade por uso excessivo de energia que o deixou no final do pelotão. As coisas foram de mal a pior para Ticktum, quando ele recebeu mais penalidades por deixar a pista e ganhar uma vantagem.
Seu companheiro de equipe Sergio Sette Camara terminou a corrida em 16º, apenas uma posição à frente de Ticktum na última. O outro piloto da NIO também parecia rápido nos treinos, mas não conseguiu traduzir esse ritmo no final do dia, quando mais importava.
A di Grassi defendendo a masterclass
Ele pode ter cometido um erro que permitiu a Jake Dennis vencer o E-Prix da Cidade do México, mas Lucas di Grassi, da Mahindra, fez uma das tentativas de sua carreira para terminar em terceiro no fim de semana.
Provavelmente considerado um de seus melhores desempenhos na Fórmula E, Lucas conseguiu ficar atrás da McLaren NEOM de Jake Hughes e Andre Lotterer para garantir à Mahindra seu primeiro pódio na era Gen3.
Novatos rápidos
Jake Hughes, da McLaren, parece ter se estabelecido no mundo da Fórmula E como um pato na água. Embora estivesse na sala de pilotos após a corrida, Hughes descreveu seu primeiro E-Prix como a “corrida mais difícil que eu já fiz”.
“Não dissemos que seria fácil”, respondeu o campeão Vandoorne.
Hughes também confessou que deixou Lotterer passar pelo quarto lugar porque achava que havia uma bandeira amarela. No entanto, ainda foi uma estreia realmente impressionante para Hughes!
Em outro lugar, Sacha Fenestraz se envolveu em uma briga com Jean-Eric Vergne, pela qual JEV assumiu a culpa. Ele acabou terminando em 15º, depois de chegar às quartas de final dos Duelos.
Mais má sorte para Bird
Sam Bird, da Jaguar TCS Racing, sofreu uma temporada terrível no ano passado, pondo fim à sua sequência de vitórias em todas as temporadas da Fórmula E. Depois de terminar sua 8ª temporada mais cedo quebrando a mão, ele passou os últimos meses descansando e esperando entrar nesta nova geração da Fórmula E.
No entanto, problemas de software afetaram seu fim de semana e o levaram a largar em 21º lugar do grid de 22 pilotos. Ele também se aposentou durante a corrida e passou um fim de semana miserável durante todo o dia.