Dan Ticktum conseguiu seu melhor resultado na qualificação para a Fórmula E, alinhando-se no grid em quinto lugar na corrida de hoje, depois de mostrar um ritmo forte durante o fim de semana.
O momento marcante é uma das grandes manchetes das eliminatórias da Cidade do México, especialmente considerando as dificuldades relativas da equipe nas últimas temporadas.
“Se você analisou nossa temporada do ano passado, quero dizer que ser direto nos duelos na rodada de abertura é muito positivo”, disse Ticktum sobre o resultado.
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“Honestamente, mesmo nos testes de pré-temporada em Valência, o carro parecia forte. Eu estava um pouco preocupado com os testes, então não fiz as voltas certas porque é um carro muito difícil de pilotar, o Gen3 em geral.
“Mas eu fiz uma boa volta juntos e entrei nos duelos. É uma pena que eu tenha feito dupla com Jake Hughes porque ele era o mais rápido de todos eles, mas no geral estava muito feliz!”
Ticktum e seu companheiro de equipe da NIO, Sergio Sette Camara, mostraram um ritmo fantástico no fim de semana até agora. Tanto que o chefe da equipe, Alex Hui, nem ficou surpreso com a incrível conquista da equipe anglo-chinesa.
“Acho que parecíamos muito fortes e todos estavam felizes também”, afirmou Hui. “Dan [Ticktum] não estava no topo da lista no FP1 e no TP2, mas sabíamos que havia algum desempenho no carro. Sabíamos que havia a apresentação; só precisávamos montá-la.
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“Obviamente, Sergio não entrou nos duelos, mas provavelmente não havia montado tudo e provavelmente algum tráfego na pista. Acho que os dois carros têm o ritmo dos quatro primeiros do grupo.
“Ficaremos emocionados porque no ano passado fizemos um duelo na última corrida. Então, este ano com a Gen3, fizemos isso na primeira corrida. É um bom começo.”
É o melhor resultado para a NIO desde que Tom Blomqvist começou o E-Prix de Berlim de 2021 em quinto lugar. A Cidade do México também é um lugar onde a NIO conseguiu a pole position antes, em 2017, quando Daniel Abt, da ABT Schaeffler Audi Sport, foi excluído dos resultados, o que deu a honra a Oliver Turvey.
A equipe encontrou uma etapa no software antes que outros a controlassem neste estágio inicial - supostamente, de acordo com a Ticktum, ajudando os NIOs a frear e a virar, tornando menos prováveis os travamentos.