Il mese scorso, tutte le 11 squadre e i 22 piloti si sono recati al Circuit Ricardo Tormo di Valencia per cinque giorni di test pre-stagionali.
Ecco cosa ci hanno insegnato i test su cosa aspettarci in Messico.
Le auto saranno rapide
Gen3 vede la velocità massima di queste bestie aumentare fino a 200 mph (320 km/h) e diventare più leggera di circa 60 kg. C'è anche l'introduzione di un propulsore anteriore aggiuntivo e il telaio è più piccolo. Ora c'è anche il doppio della capacità di rigenerazione e una potenza di 350 kW davvero impressionante.
Nell'ultimo giorno di test, tutti i primi cinque piloti avevano già fatto registrare tempi più veloci di oltre mezzo secondo rispetto a quelli che la generazione precedente di vetture aveva mai ottenuto sullo stesso circuito.
Maximilian Guenther della Maserati MSG Racing ha ottenuto il miglior tempo del test, 1m25.127. In effetti, Guenther si è comportato bene durante i test, superando la classifica dei tempi in cinque delle sette sessioni.
Il livello di concorrenza è più intenso che mai
Non è un segreto che la Formula E sia la patria dei migliori talenti del motorsport e questo non è cambiato per la stagione 9. Con cinque ex campioni di Formula E sulla griglia attuale, il campo è pieno di piloti eccellenti con un sacco di esperienza di ogni provenienza.
Nonostante abbia accolto due nuovi esordienti per la stagione 9, oltre l'80% della griglia attuale è salito sul podio in campionato. Anche allora, il neofita della Formula E Jake Hughes sembrava veloce ed è uscito dalla top ten solo una volta con la sua NEOM McLaren durante i test, concludendo il test al quarto posto più veloce in assoluto.
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Con gare serrate garantite e «la maggior parte dei piloti in grado di vincere gare o campionati», secondo Oliver Rowland di Mahindra Racing, promette di essere un'altra stagione epica.
Il Messico offre sempre gare fantastiche in Formula E, quindi con un gruppo di piloti così forte, siamo sicuri di assistere ancora una volta a un imperdibile E-Prix di Città del Messico.
Gli stili di guida dovranno cambiare
Sappiamo che la Gen3 presenta notevoli differenze rispetto alle precedenti vetture di Formula E, il che vedrà i piloti dover imparare di nuovo a guidare queste macchine impegnative.
In questa stagione il campionato ha un nuovo fornitore di pneumatici a Hankook. Gli pneumatici creati sono realizzati pensando a questa nuova generazione di Formula E e quasi il 30 percento dei materiali utilizzati sono sostenibili. Tuttavia, hanno una sensazione diversa rispetto alle mescole precedenti e sono molto più dure grazie alla gomma progettata per mantenere il battistrada durante un fine settimana di gara e per l'intera distanza di gara, con quattro ruote anteriori e quattro posteriori disponibili per una singola gara. Ci vorrà un po' per abituarsi a queste caratteristiche, e Jake Hughes afferma che fanno sentire la sua McLaren «viva in pista»: emozionante!
Anche la frenata sarà diversa da prima, con i piloti che ora avranno un maggiore controllo e una notevole quantità di prestazioni da guadagnare sugli avversari se riusciranno a farlo bene.
Ancora molte incognite
Come per qualsiasi aggiornamento significativo delle normative, imparare cosa fare e cosa non fare può richiedere tempo. Probabilmente non tutte le squadre saranno competitive subito e, con così tanto da scoprire sia meccanicamente che tecnologicamente, è un gioco per tutti.
Sebbene le squadre siano riuscite a coprire un'enorme distanza di 17.300 km nei cinque giorni di test di Valencia, ci saranno nuove sfide quando arriveranno in Messico. L'Autodromo Hermanos Rodriguez spingerà i piloti al limite con un mix di rettilinei lunghi e veloci, curve e curve strette e cordoli, oltre a una superficie della pista più abrasiva.
Con ampi margini di miglioramento, non vediamo l'ora di vedere queste auto raggiungere il loro pieno potenziale nel corso della stagione!
DS PENSKE sembra forte...
Sebbene sette squadre fossero tra le prime 10 al termine dei test di Valencia, una squadra sembrava essere entrata in pista con i nuovi regolamenti.
DS PENSKE, con la sua formazione composta dal campione in carica di Formula E Stoffel Vandoorne e dal doppio campione Jean-Eric Vergne, sembra essere una delle migliori squadre sulla griglia attuale.
Terminare il test con un sacco di giri completati, un ottimo ritmo e senza problemi importanti li mette in una posizione di forza in vista della prima gara della loro campagna 2022/23. Anche Vandoorne e Vergne sono arrivati rispettivamente al secondo e terzo posto nella classifica dei tempi finali, quindi sono sicuramente una squadra da tenere d'occhio in Messico.
Già che sei qui, dai un'occhiata alla griglia completa della Formula E 2022/23.