Después de que el TAG Heuer Porsche de Pascal Wehrlein consiguiera la ventaja en la vuelta cuatro, Dennis no pudo hacer ningún pase y se enojó con las técnicas defendidoras del alemán.
“Estoy bastante molesto para ser honesto”, dijo después del Gulavit Jakarta E-Prix. “Obviamente estás teniendo una buena temporada si te molesta en la segunda”.
Al alinearse en segundo en la parrilla tras batallar a Maximilian Guenther (Maserati MSG Racing) en la Final de los Duelos clasificatorios, Dennis tuvo un mal comienzo desde el lado más sucio de la parrilla que lo vio perder varias posiciones ya que las luces se volvieron verdes.
“Obviamente, el arranque me perdió la carrera. En última instancia, tuvimos demasiado giro de rueda sobre el polvo y volvimos a caer al cuarto. Entonces la maniobra con Pascal fue ridícula. Tuve que golpear tanta presión para evitar golpearle la espalda. No sé cómo se salió con la suya, para ser sinceros, es ridículo.
“Los otros dos chicos lo hicieron perfectamente. Dejaron el espacio suficiente para un auto, que es la regla. Entonces Pascal se desvía completamente hacia la pared, y tuve que poner los frenos a mitad de la recta. Ya se había comprometido a levantar, y en ese momento, hay que dejar espacio, y no lo hizo. Pero no podemos protestar contra ellos porque tienen un tren motriz Porsche”.
Andretti es un equipo de clientes del equipo de TAG Heuer Porsche, con ambas entradas utilizando los autos Porsche 99X Electric GEN3. Ser equipos hermanos ha demostrado ser exitoso, sobre todo al inicio de la temporada con tres resultados consecutivos 1-2 para el tren motriz Porsche. Sin embargo, esta es una de las primeras miras de tensión entre los dos equipos.
Cuando se le preguntó qué aprendió Dennis para la carrera de mañana en Yakarta, subrayó lo mucho que quería comenzar en el lado limpio de la parrilla.
“La calificación es súper importante. No esperaba que la carrera fuera así. Fue plano desde el principio. Tenemos un auto clasificatorio realmente rápido, no es tan rápido como Max [Guenther's], pero si podemos comenzar en las dos primeras filas, podemos ganar la carrera mañana.
Sweltering bajo el caluroso sol de Yakarta y con humedad muy alta, este fin de semana de carrera va a ser uno de los más desafiantes para los pilotos. Tomando asiento para hacer otro informe posterior a la carrera con el equipo de transmisión de Fórmula E, Dennis agregó que la carrera se sintió como “36 vueltas clasificatorias seguidas” debido a su naturaleza intensa, que no predijo.
“Yo hice dos movimientos bastante peloteros antes de eso en Stoffel Vandoorne (DS PENSKE) y Guenther, y me dejaron suficiente espacio, como deberían. Estaba en el polvo y en el límite. Pero la jugada de Pascal fue un poco agresiva. Para mí, estaba un poco al límite, pero nos vamos a casa con 18 puntos, y Nick Cassidy (Envision Racing) terminó séptimo”.
Cassidy, quien actualmente lidera el Campeonato Mundial de Pilotos, parecía luchar a lo largo de partes del E-Prix. Como resultado de la victoria de la Wehrlein, ahora solo quedan dos puntos entre Cassidy y el ganador de la carrera del sábado. Dennis sigue siendo tercero en la clasificación con 114 puntos en comparación con los 128 de Cassidy.