La última vuelta de Guenther fue 0.8 segundos arriba en el tiempo más rápido de la carrera del año pasado de un 1m09.786s. Fue seguido en estrecha compañía por su compañero de equipo Edoardo Mortara, quien fue una manera justa -casi 0.2 segundos, de hecho- de vuelta en el segundo lugar.
El vigente campeón Stoffel Vandoorne también le fue bien en la pista polvorienta, disparando tercero para convertirlo en uno de los tres primeros de los trenes de propulsión Stellantis en la parte superior de las pantallas de sincronización.
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Mitch Evans fue el más fuerte de los corredores de Jaguar en la fábrica Jaguar TCS Racing I-TYPE 6 pero algo de medio segundo atrás de lo mejor de Guenther.
Pascal Wehrlein de TAG Heuer Porsche busca contraatacar al haber sido depuesto desde el primer puesto de la clasificación en Mónaco y haber hecho un buen comienzo con el quinto tiempo más rápido, justo por delante del compañero Porsche 99X Electric de Jake Dennis en el cliente Avalanche Andretti.
Actual líder del Campeonato Mundial de Pilotos y hombre de la forma Nick Cassidy (Envision Racing) se encuentra downj en 17 con trabajo por hacer.
Más que solo tiempos de vuelta
Es nuestro segundo viaje a Yakarta pero el primero con el GEN3 y los nuevos neumáticos Hankook. ¡Eso significa que no hay datos! Cada equipo está en pie de igualdad en su trabajo de preparación y simulación de cara al fin de semana de carrera como lo han estado a lo largo de esta temporada. La ronda 10 es una pizarra en blanco, con Free Practice la única oportunidad que los equipos y pilotos tendrán que reunir información y verificar que todo se corroe con sus simulaciones antes de que sean competitivos en la clasificación antes de la carrera. La ronda 11 del domingo será una historia diferente, sin embargo, después de toda una ronda de tiempo de pista bajo el cinturón.
Los tiempos de vuelta están lejos de ser el único foco. Los conductores e ingenieros trabajarán de plano para comprender cosas como los perfiles de administración de energía y la configuración antes de la clasificación y la carrera más tarde en el día, asegurándose de que todo concorra con su trabajo de simulación.
Además de la administración de energía, los equipos trabajan en todo, desde sus sistemas, configuraciones e implementaciones de MODO ATAQUE y se lanzan a lo largo de la práctica para asegurarse de que están en el punto cuando cuenta.
La cobertura de la Práctica Libre 2 sigue a partir de las 09:10 del sábado 3 de junio. La clasificación es la siguiente a las 10:40 y la propia Ronda 10 del Gulavit Jakarta E-Prix 2023 comienza a las 15:00.
