Guenther y Mortara lograron chocar sus máquinas Maserati MSG Racing durante la fase de Grupos, con preguntas sobre si ambos podrán iniciar la Ronda 2 del E-Prix CORE Diriyah más tarde hoy.
El primer piloto en sufrir un crujido fue Guenther. El joven de 25 años quedó por suerte ileso en el contacto de alta velocidad con las barreras. Aunque explicaba inmediatamente después del choque que “no entendía realmente lo que pasaba al frente” de su Maserati. Las repeticiones mostraron que el alemán quedó todo encerrado en el camino hacia el Turn 11 — sobrecocinándolo y cerrando las barreras. Esa fue la su sesión aniquilada, con daños significativos en su Tipo Folgore provocando también una bandera roja de 10 minutos.
“Dijo que está bien”, declaró el director del equipo de Maserati MSG Racing, James Rossiter, durante el retraso en la calificación. “Obviamente, fue un incidente de alta velocidad con muchos daños. No está seguro de lo que pasó, y nosotros tampoco en este momento, así que necesitamos ver qué causó eso”.
Una vez que Guenther regresó a la cochera, y se reanudó la sesión, todas las esperanzas para la escuadra monegasca descansaban sobre los hombros de Mortara. Sin embargo, no por mucho tiempo.
A solo cinco minutos de condiciones de bandera verde, Mortara perdió la parte trasera de su auto en la curva 16. El incidente resultó en que destruyera la parte trasera de su Maserati y tuviera que volver cojeando a la cochera ya desanimada.
Ha sido un comienzo duro para Maserati MSG Racing en pista. El equipo mostró mucho ritmo durante las pruebas de pretemporada, con Guenther superando cinco de siete sesiones en la prueba del Valencia.
Al concluir la clasificación, el auto de Guenther fue llevado de vuelta al garaje en una camioneta de recuperación, siendo los primeros pensamientos de Rossiter que Guenther estaría fuera de la próxima carrera.
“Al mirar eso, voy a decir que Max no saldrá hoy en la carrera”, explicó Rossiter. “Parece que hay un poco de daño en la bañera. Entonces vamos a tener que hacer un cambio de chasis que será complicado en este momento ya que obviamente nos faltan algunas partes de Spark.
“Entonces el chasis de repuesto no se encuentra en una situación normal en la que solo sería un caso de atornillado del tren motriz al nuevo. Entonces vamos a tener que reconstruir un nuevo chasis, básicamente”.
Aún se desconoce el estado del auto de Mortara, pero habrá que ver si el equipo puede prepararlo para la carrera en tan solo unas horas.