La Formula E si prepara per una sesta visita negli Stati Uniti d'America, questa volta al Portland International Raceway per la prima volta, poiché il campionato si trasferisce in Oregon dopo cinque viaggi precedenti e 10 gare in totale nel quartiere Red Hook di Brooklyn e nel Brooklyn Street Circuit di New York City.
La Formula E ha corso in America ogni singola stagione da quando è scesa in pista per la prima volta nel 2014 e il Southwire Portland E-Prix rappresenta l'ultima sede della leggendaria storia americana della serie.
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Da Miami a Long Beach a New York City, la Formula E ha introdotto le corse elettriche di livello mondiale in tutti gli angoli del paese. Dirigendosi verso Portland, nel nord-ovest del Pacifico, il campionato è destinato a far conoscere a un gruppo completamente nuovo di potenziali fan la principale serie di corse elettriche al mondo, nonché la sua spinta verso una tecnologia elettrica pulita e sostenibile.
L'ultima volta fuori...
Un uomo si è trovato al vertice di ogni sessione cronometrata a Giacarta: Maximilian Guenther di Maserati MSG Racing. Il pilota tedesco ha fatto subito colpo sul circuito e ha dominato le sessioni cronometrate sulla strada verso la sua prima pole in Formula E e il terzo posto nel Round 10.
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Ha ottenuto una seconda pole in altrettanti giorni e domenica ha convertito una vittoria storica in gara, diventando l'unico pilota a vincere dalla pole nelle ultime 14 gare, suggellando la prima vittoria per Maserati in una gara monoposto del campionato del mondo da quando il leggendario Juan Manuel Fangio vinse al Nurburgring nel lontano 1957.
Così com'è...
La lotta per gli onori del Campionato del Mondo, invece, si preannuncia una corsa a cinque cavalli tra tre marchi, cinque team e altrettanti piloti, con Pascal Wehrlein di TAG Heuer Porsche davanti a Jake Dennis sulla Porsche 99X Electric GEN3 Avalanche Andretti solo per un punto.
Il leader di lunga data della classifica Wehrlein aveva perso il primo posto in classifica a Monaco, ma ha impresso la sua autorità in materia di procedimenti con una vittoria controllata nel Round 10, portando a casa il suo rivale più vicino, Dennis. È stato un risultato importante per il giovane tedesco. Dopo la sua precedente vittoria a Diriyah, non era riuscito a salire sul podio mentre Nick Cassidy aveva raggiunto una buona forma, superando alla fine il tedesco in classifica con la vittoria a Monaco.
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Dennis dell'Andretti avrà il pubblico di casa dalla sua parte in America e ha svolto i suoi affari con calma e, soprattutto, con coerenza, fondamentale in qualsiasi sfida per il titolo di Formula E. Il britannico ora ha quattro podi e sette in totale nella stagione 9: Werhlein ha il fiato fino al collo.
Cassidy si ritrova ora terzo nel Campionato del Mondo Piloti con Envision Racing, con il team cliente Jaguar davanti alla Jaguar TCS Racing ufficiale di Mitch Evans. Il primo ha vissuto un fine settimana quasi disastroso in Indonesia dopo le vittorie consecutive nel Principato e a Berlino poche settimane prima. È ancora indietro di soli sei punti, ma un bottino di sette punti con più di 50 in palio a Giacarta ha restituito il vantaggio ai suoi rivali.
Il doppio campione Jean-Eric Vergne (DS PENSKE) è rimasto in contatto e si trova quinto, a 37 punti dalla vetta. Il francese ha vinto a Hyderabad e cercherà di colmare il divario dalla vetta man mano che la stagione si avvicina al culmine.
Nuova location, nuova pista
Il Portland International Raceway ospita la prima edizione del Southwire Portland E-Prix. Il circuito permanente è una tappa familiare per le serie automobilistiche americane come IndyCar, e il tracciato ha una storia di battaglie serrate. Nel 1997, la principale serie americana di monoposto vide il traguardo più vicino a tre su un percorso stradale: Mark Blundell superò Gil de Ferran e Raul Boesel di mezzo decimo di secondo.
Il Raceway è nato ufficialmente negli anni '70 dopo diversi decenni di rovine. Esatto: la pista è nata dopo che una massiccia alluvione ha spazzato via un'intera città, lasciando dietro di sé nient'altro che strade che potevano essere utilizzate come pista durante l'iconico Rose Festival di Portland.
La pista divenne una casa per gli sport motoristici professionistici nel 1975, quando la Trans-Am Series iniziò a gareggiare in pista, e nei decenni successivi, IndyCar e la NASCAR Truck Series seguirono l'esempio. La pista ha visto un significativo rallentamento delle competizioni negli anni 2000 e 2010, ma negli ultimi anni è stata ripresa come ambito campo di gara per la IndyCar e la NASCAR Xfinity Series. Ora, la Formula E è pronta a entrare a far parte della lunga lista di serie prestigiose che hanno preso parte al PIR, e la serie è pronta a entrare nella storia come la prima gara completamente elettrica del circuito.
La pista è una delle più lunghe su cui abbia mai corso la Formula E, con i suoi 3.190 km e 12 curve, e i team prevedono che sarà veloce e scorrevole, con una scia pronta a giocare un ruolo importante, come è successo a Giacarta. Un buon auspicio per le auto con motore Porsche e Stellantis? Vedremo.
Orologio
L'azione inizierà con le prove libere 1 venerdì dalle 17:00 ora locale, con le prove libere 2 dalle 10:30 di sabato 24 giugno. Le qualifiche seguono alle 12:40 e il Round 12 inizia alle 17:00.
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