La Rascasse, Casino Square e Grand Hotel Hairpin: pochi angoli evocano una leggenda del motorsport come le tortuose strade che costeggiano il circuito di Monaco, e tutti vorranno aggiungere il proprio nome alla lista delle vittorie di questa edizione. A metà stagione, la contesa lotta per il titolo si fa sempre più complicata.
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Per la vittoria
TAG Heuer Porsche deve segnare grandi risultati sabato, soprattutto con il divario che si è ridotto drasticamente dopo Berlino. Ma Monaco potrebbe rappresentare un cambiamento per la squadra tedesca, con due piloti che hanno dimostrato di essere in grado di guidare e vincere sulle leggendarie strade del Principato.
Mentre Pascal Wehrlein sembrava il favorito per il titolo nei round di apertura, il tedesco sta cadendo nelle grinfie dei suoi rivali mentre il resto del gruppo sta rapidamente recuperando terreno, il suo ampio vantaggio in punti ora si è ridotto a soli quattro punti.
Monaco potrebbe essere la spinta di cui ha bisogno. Il pilota Porsche si è comportato bene qui in passato, alla fine non sarebbe andato come voleva, ma l'anno scorso lo ha visto in testa alla gara e a gridare alla vittoria quando un problema tecnico lo ha messo fuori gioco.
L'ultima apparizione di Wehrlein in una finale di Duel è stata a Monaco l'anno scorso ed è stato due volte titolare in prima fila, dopo essersi anche qualificato secondo nella sua stagione da rookie, gara in cui alla fine è arrivato quarto.
Uno dei suoi più grandi rivali potrebbe arrivare dall'altra parte del garage. In quella memorabile gara del primo viaggio della Formula E sull'intero circuito di 3,3 km, Antonio Felix da Costa ha conquistato la pole e poi è passato al comando e poi in piscina per celebrare quella vittoria che ha segnato la carriera.
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La battaglia tra i gruppi propulsori si è rivelata intrigante nella nona stagione, poiché il pendolo si è gradualmente allontanato da Porsche e il vantaggio è passato a Jaguar.
Mitch Evans ha ottenuto due vittorie al rialzo, vincendo a San Paolo e confermando questo successo nella prima gara a Berlino, il suo miglior piazzamento nella capitale tedesca e togliendosi i gremlin dalle spalle da quella fatidica gara alla fine della stagione 7.
Il neozelandese frequenta queste strade monegasche da due stagioni e il suo coraggioso trasferimento sulla collina di Beau Rivage non sarà dimenticato presto.
Il pilota della Jaguar TCS Racing è stato in pole position a Monaco l'anno scorso e ha migliorato il suo risultato in ogni gara consecutiva, finendo decimo, sesto, terzo e secondo, un primato che può mantenere solo vincendo questo sabato...
Sono un altro pilota con motore Jaguar e un altro Kiwi a mettere sotto pressione la leadership della Wehrlein nella classifica Piloti. La forma di inizio stagione è andata al tedesco, ma Nick Cassidy di Envision Racing è l'attuale pilota che corre alla grande.
Nelle ultime cinque gare, Cassidy è salito sul podio ben quattro volte, culminando con un'impressionante vittoria l'ultima volta a Berlino.
È a soli quattro punti dalla vetta, dopo aver superato Wehrlein di 54 punti nelle ultime cinque gare, aiutato dai suoi quattro podi che hanno raggiunto lo zero del tedesco.
Potenziali del podio
Il podio di Jake Dennis l'ultima volta a Berlino è stato un sollievo dopo che il britannico ha descritto di essere in un «posto oscuro» dopo quattro inutili piazzamenti al rimbalzo, ben lontani dalla sua prestazione dominante nel round di apertura a Città del Messico.
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Tutti i piazzamenti a punti del pilota dell'Avalanche Andretti nel 2023 provengono dal podio della stagione 9 e il viaggio a Berlino potrebbe essere lo stimolo di cui ha bisogno per tornare in quella forma.
Dennis è arrivato nono dalla 15esima posizione in griglia nell'E-Prix di Monaco dello scorso anno, e il nome Andretti sta cercando il primo podio in assoluto sulle strade di Monaco, non essendoci mai raggiunto come squadra in Formula E, né quando Mario o Michael Andretti correvano in Formula 1.
DS PENSKE è l'unica squadra ad avere due vincitori del Monaco nella scuderia Jean-Eric Vergne che ha vinto i chequereds nel 2019 e il campione in carica Stoffel Vandoorne ha avuto il suo momento monegasco la scorsa stagione.
Sebbene la difesa di Vandoorne in campionato non sia andata a buon fine, il belga è attualmente sceso all'11° posto con un sesto posto, ma ha avuto una buona qualifica a San Paolo dopo aver conquistato freddamente la pole position: la sua fortuna potrebbe cambiare a Monaco con un ritorno sul podio?
JEV se la cava meglio con la coppia nera e oro e spera che nella roulette della gara, il nero dimostri di essere fortunato e consegnare un po' d'oro a Monaco - scusate, non ho potuto resistere!
Come accennato, il due volte campione ha già avuto successo a Monaco, ottenendo la vittoria nella sua seconda stagione vincitrice del campionato e potrebbe aggiungere alla sua vittoria a Hyderabad un'altra dopo una discreta esibizione l'ultima volta con il terzo posto a Berlino. Il francese spera di vincere 25 partite importanti, se Monaco vuole diventare la sua 75esima gara a punti in carriera.
Ritmo a un giro
Partire dalla pole position era la chiave del successo a Monaco e, anche se la settima stagione ha visto ben 28 sorpassi tra i primi sei, è stato comunque il pole-sitter da Costa a vincere.
Con GEN3, non abbiamo ancora visto un pilota convertire la pole position in vittoria e se l'E-Prix di Monaco dello scorso anno è qualcosa su cui basarsi con Vandoorne che è passato dal quarto al primo posto, quest'anno la tradizione della Stagione 9 potrebbe continuare.
P4 👉 P1 @svandoorne ci dimostra che non devi essere in pole per vincere a Monaco 💪 #MonacoEPrix pic.twitter.com/xUZTgAdlmo
— Campionato del mondo ABB FIA di Formula E (@FIAFormulaE) 2 maggio 2023
L'unico pilota ad avere due pole a Monaco è Sebastien Buemi, quando giocavamo sul tracciato accorciato. Il pilota di Envision Racing ha poi ottenuto vittorie da luci a segno in entrambe le gare.
L'ex campione è diventato il primo pilota a segnare due pole position in questa stagione e a interrompere una serie che risale all'E-Prix di Londra 2022. Pur non essendo ancora salito sul podio, la sua prestazione in qualifica è stata impressionante, arrivando ai Duels in tutte le gare tranne una della stagione 9.
Le fasi a gironi delle qualifiche hanno visto alcuni nomi importanti messi fuori gioco in questa stagione, e un team e pilota che lo hanno fatto sono stati Dan Ticktum e NIO 333.
Il britannico ha superato un giro ed è arrivato ai Duels in tre occasioni nel 2023 e, dopo essere arrivato quarto al Round 7 di Berlino, Ticktum ha eguagliato la sua migliore qualificazione dell'anno.
Ticktum ha avuto un lancio impressionante dalla linea di partenza in quella gara, con carving around the outdoor che ha colpito la parte anteriore e ha guidato la prima gara di NIO in cinque anni. In passato ha avuto qualche successo a Monaco, dopo aver vinto la gara sprint di Formula 2 nel 2021.
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