La stagione inaugurale di GEN3 giunge a metà fase
- La prima stagione di GEN3 è ora completa al 50%. Le prime otto gare hanno visto sei diversi vincitori per cinque squadre diverse e solo TAG Heuer Porsche ha portato entrambi i piloti sul gradino più alto. Un totale di 10 piloti sono saliti sul podio e ogni pilota a tempo pieno ha ottenuto un punto, mentre solo un pilota, Norman Nato (Nissan), non è riuscito a fare i Duelli nelle qualifiche
- Finora circa 18 piloti hanno guidato un giro nel 2022/23, un record di Formula E, e ogni squadra è riuscita a condurre una gara per almeno un giro. Le squadre motorizzate da Jaguar hanno guidato il maggior numero di giri (Jaguar TCS Racing 65 contro i 64 di Envision Racing), ma nessuna delle due è in testa al Campionato del Mondo a squadre
- In mezzo a tutto questo, Pascal Wehrlein della Porsche guida il campionato andando a Monte Carlo, ma ora con soli quattro punti; il risultato più vicino da quando ha preso il comando dopo aver vinto la seconda gara a Diriyah. È emerso uno schema, tuttavia, con i sei piloti che hanno vinto questa stagione che si sono piazzati tra i primi sei nella classifica Piloti
- A Berlino sono stati battuti tutti i record per quanto riguarda i cambi di testa e i leader di gara. Prima della doppietta nella capitale tedesca, il numero record di cambi di testa, se registrato alla linea di partenza-arrivo, era di otto, a Roma 2021, con il maggior numero di leader in una singola gara: sei, mai visto dai tempi dei cambi di auto Gen1 a Miami nella stagione 1 e Putrajaya nella stagione 2
- Al contrario, il settimo round di Berlino ha visto otto diversi leader scambiarsi il primo posto circa 20 volte in 43 giri, mentre nel round 8 sette si sono scambiati la prima posizione 16 volte. Nemmeno un ritiro a Berlino, per la quarta volta: Tempelhof è l'unico circuito in cui ogni pilota finisce una gara
Monaco in cifre
- Monaco è il paese più piccolo che la Formula E abbia mai visitato, con una superficie di soli 2,02 km/mq. Monaco è anche il paese più piccolo per popolazione in cui la Formula E abbia corso, con il Principato che ha una popolazione di poco più di 36.000 abitanti
- Monaco è solo una delle tre città del calendario della Stagione 9 che figurava anche nel calendario inaugurale della Stagione 1 (insieme a Berlino e Londra). La gara di questo fine settimana sarà #109 in Formula E
- Monaco è uno dei circuiti più veloci del calendario di Formula E: il pole lap di Mitch Evans la scorsa stagione ha registrato una velocità media di 133,719 km/h (83,093 mph), nell'ottava stagione di gare su monoposto elettriche. Confrontalo con il GP di Monaco, dove la velocità media della pole era ancora di soli 132,686 km/h 48 anni dopo l'inizio dell'evento nel 1929
- Monaco è noto per la sua difficoltà di sorpasso in altre serie di sport motoristici». Tuttavia, in Formula E questo non è il caso, dato che tre delle cinque gare di Monaco hanno visto un pilota guadagnare almeno 10 posizioni in gara. La gara della scorsa stagione ha visto anche Sebastien Buemi guadagnare 14 posizioni e finire all'ottavo posto dopo essere partito 22° in griglia
- A Berlino, ci sono stati oltre 40 cambi di lead. Tuttavia, le prime tre visite di Formula E a Monaco, nelle stagioni 1, 3 e 5, hanno visto il polesitter guidare dall'inizio alla fine. Jean-Eric Vergne e Sebastien Buemi sono gli unici due piloti ad aver guidato tre gare di Formula E dall'inizio alla fine. L'ultima volta che un pilota ha guidato l'intera gara dalla pole è stato Jake Dennis durante la prima gara dell'E-Prix di Londra 2022
- Sebastien Buemi è l'unico pilota ad aver vinto l'E-Prix di Monaco due volte (nella stagione 1 e nella stagione 3). Tuttavia, nessuna delle squadre attualmente in griglia ha vinto a Monaco. Renault e.dams ha vinto le prime due gare nel Principato, Techeetah ha vinto due volte a Monaco e Mercedes-EQ ha vinto la scorsa stagione
- Sebastien Buemi detiene il record per il maggior numero di punti segnati a Monaco, con 70 punti
- I Techeetah sono l'unica squadra ad aver segnato più di 100 punti a Monaco (101). Delle attuali squadre in griglia, Envision Racing e Jaguar TCS Racing sono le squadre con il punteggio più alto, con entrambe le squadre che hanno totalizzato 55 punti a Monaco
- Nessun pilota ha superato il proprio compagno di squadra in tutte e cinque le visite a Monaco. Tuttavia, Jean-Eric Vergne, Lucas di Grassi, Mitch Evans e Robin Frijns hanno tutti superato i loro compagni di squadra quattro volte a Monaco. Sam Bird è attualmente 0-5 contro i suoi compagni di squadra nelle qualificazioni a Monaco, dopo essere stato superato in tutte e cinque le visite al Principato
Sorpasso a Monaco? Nessun problema!
- L'E-Prix di Monaco 2021 ha visto 28 sorpassi diversi nelle prime sei posizioni. Tuttavia, tutti e sei i primi sei piloti in griglia hanno comunque concluso nella loro posizione di partenza (l'unica volta che è successo in Formula E). L'E-Prix di Città del Messico 2022 ha visto i primi sette piloti in griglia finire tra i primi sette (anche se non nello stesso ordine in cui erano partiti)
- Il polesitter non è riuscito a convertire la sua posizione di partenza in una vittoria negli ultimi 11 E-Prix. Tuttavia, i primi quattro E-Prix di Monaco hanno visto il pilota partito dalla Julius Baer Pole Position conquistare la vittoria. La vittoria di Stoffel Vandoorne nella stagione 8 è l'unica eccezione alla regola, avendo vinto dal secondo posto in griglia
- TAG Heuer Porsche, leader della classifica, non ha segnato punti nelle due visite a Monaco. Nelle ultime due visite, solo una volta un pilota Porsche ha terminato la gara, che è stato il 17° posto di Andre Lotterer nella stagione 7. Wehrlein era in testa qui nell'ottava stagione prima che problemi tecnici lo portassero al ritiro al 16° giro
- Ogni visita a Monaco ha visto la comparsa della Safety Car o del Full Course Yellow
- Il circuito di Monte Carlo sarà il primo tracciato della stagione 9 a superare i tre chilometri di lunghezza. La pista più lunga finora in questa stagione è stata quella di San Paolo con 2.933 chilometri. Il tracciato di Monaco utilizzato tra la Stagione 1 e la Stagione 5, limitato a La Condamine a Port Hercule, è stato il tracciato più corto mai usato in Formula E, con una lunghezza di soli 1.765 chilometri
- L'E-Prix di Monaco è l'unica gara di Formula E ad essere durata più di 50 giri. Entrambe le gare della Stagione 3 e della Stagione 5 sono state lunghe 51 giri
- Sia Antonio Felix da Costa che Sebastien Buemi hanno completato ogni giro di tutte e cinque le gare a Monaco. Le loro serie finali continueranno nella stagione 9?