Cassidy: «Ho commesso un errore sabato ma l'ho fatto contare domenica»

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Cassidy: «Ho commesso un errore sabato ma l'ho fatto contare domenica»

Nick Cassidy ha misurato alla perfezione la sua gara per conquistare la vittoria nell'ottavo round del SABIC E-Prix di Berlino di domenica, portandolo a meno di quattro punti dal leader della classifica Pascal Wehrlein nella classifica Piloti.

Cassidy Berlin win

L'esclusivo Circuito di Tempelhof di Berlino ha organizzato una seconda gara intensamente tattica in altrettanti giorni, ricca di sorpassi (172 in totale, 362 nel fine settimana) e con un'altra masterclass strategica del vincitore della gara, questa volta Nick Cassidy di Envision Racing. Il Kiwi è partito ottavo e ha centrato la parte anteriore al 25° giro. Ha guidato in modo impeccabile per rimanere lì, stabilendo il ritmo, ottenuto l'ok del suo ingegnere al 33° giro, e padroneggiare il filo conduttore della Formula E: ritmo, potenza ed energia al top.

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Mantenere il controllo dell'energia è stato ancora una volta fondamentale sul circuito pieno di scivolate e lo stesso Cassidy dubitava di essere in grado di eguagliare il ritmo dei dietro per la maggior parte dei 20 giri davanti. Ha respinto le attenzioni di tutti i concorrenti, incluso ognuno dei suoi più stretti rivali in campionato in una fase o nell'altra. Lui e il team sono riusciti a mettere insieme la gara perfetta, cosa rara in Formula E.

«Ancora una volta una gara emozionante, mi sto davvero godendo quest'anno e le gare che stiamo disputando», ha detto il 28enne. «Il ritmo va su e giù e devi essere attivo nella comunicazione con il team, che è stato perfetto. Mi hanno dato tutti i numeri di cui avevo bisogno.

Cassidy win

«Nella prima parte della gara, dicevo che non volevo essere il leader alla radio, ho pensato: «Farò fatica qui». Dicevano di uscire dal comando ma i ragazzi non volevano superarmi, così sono rimasto lì per un po' e ho avuto fortuna: Jake [Dennis] mi ha aiutato.

«È stata la prima volta che sono stato più o meno in grado di seguire ciò che avevamo pianificato prima della gara. Hai sempre un'idea di come vuoi che vada e non capita spesso».

L'azione a Berlino è stata più serrata che mai in Formula E, con più della metà del gruppo diviso per soli quattro secondi per porzioni significative di entrambe le gare del doppio incontro. I sorpassi sono stati fluidi e i margini sono ultra sottili, afferma il Kiwi. Assemblare un title push non è un compito facile.

«Puoi vedere quanto possano essere caotiche queste gare. Che tu vinca o finisca nono, non c'è molto da fare e una o due scelte sbagliate in entrambi i casi possono cambiare il risultato. Siamo stati fortunati ad aver fatto una buona corsa, ma può finire a Monaco, ne sono molto consapevole. Continuerò a fare del mio meglio per prendere ogni gara come viene e fare del mio meglio. È stata una corsa da sogno.

«Ho combattuto nelle ultime cinque gare e sabato abbiamo avuto una grande opportunità, ma ho commesso un errore [contatto con Dan Ticktum (NIO 333) e sono dovuto rientrare ai box per le riparazioni]. Ho alzato la mano per farlo, ma domenica l'abbiamo fatto contare. Grazie mille ai miei ragazzi. Ho avuto l'opportunità di vincere quasi ogni fine settimana in questa stagione e come pilota è un sogno».

«Penso che vedremo [l'energia] essere meno [critica] rispetto a qui, ma non ho ancora visto i numeri di Monaco. Quindi, sarà interessante. Storicamente, è più difficile da superare, quindi le qualifiche saranno importanti: ti metterai più in pericolo e più sotto pressione quando tornerai nel gruppo».