24 may. 19

Resumen previo a la carrera en Berlín: Tempelhof es una pista difícil para los neumáticos, Audi enfrenta un desafío imposible y DS Techeetah en lo más alto  

Comienzan las pruebas en la pista de Tempelhof en las que debutará el Gen2 en Alemania, mientras que los héroes locales compiten en la capital. A solo horas de que comience la carrera en Berlín, esto es lo que esperamos ver en el E-Prix BMW i de Berlín 2019 presentado por CBMM Niobium el 25 de mayo.

La competencia en la capital 

Entre las marcas alemanas BMW i, Audi y HWA, y los pilotos alemanes Pascal Wehrlein, André Lotterer, Daniel Abt y Maximilian Gunther, sin dudas, a la carrera en Berlín no le faltan héroes locales. Después de un sensacional desempeño de Audi Sport Abt Schaeffler la temporada pasada, en la que el piloto Abt y su compañero de equipo, Lucas di Grassi, se quedaron con los dos primeros lugares y obtuvieron el número máximo de puntos en una carrera "perfecta", el equipo alemán buscará repetir el resultado.
  

"Esa carrera fue increíble; es imposible superarla", dijo Abt. 

"Ahora la gente piensa que podemos hacerlo todo de nuevo, pero no es el caso, es un gran desafío. Es un nuevo automóvil, una nueva temporada, pero creo que tenemos todo lo que necesitamos para hacer las cosas bien en esta pista". 

Junto a Abt, André Lotterer, de DS Techeetah, espera mejorar el noveno puesto que obtuvo el año pasado en su primer E-Prix en Berlín. Actualmente en el segundo lugar de la clasificación, un punto por detrás de su compañero de equipo Jean Éric Vergne, Lotterer buscará su primera victoria en la Formula E. Los novatos en la pista de Berlín son Pascal Wehrlein, de Mahindra Racing, y Maximilian Gunther, quienes estarán dispuestos a asegurarse un lugar en el podio frente a un público local. 

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DS Techeetah en lo más alto

Después de romper la racha de ocho ganadores diferentes en ocho carreras, la primera doble victoria de la temporada en Mónaco, el campeón reinante y piloto de DS Techeetah, Jean Éric Vergne, llega como líder a la carrera en Berlín. De vuelta en la cima de la clasificación por primera vez desde que se quedó con el título en la Ciudad de Nueva York en julio pasado, el francés está lejos de sentirse líder. "Estoy feliz de estar en esta posición, pero no creo ser el líder del campeonato", dijo Vergne.

"Estoy un punto por delante, que no es absolutamente nada. Todo puede cambiar después de Berlín. Como equipo, todos estamos en un buen lugar, nos sentimos tranquilos y relajados". 

Detrás de él en la clasificación, aunque solo a un punto, está su compañero de equipo André Lotterer, quien se unió al equipo al inicio de la temporada 2017/18. Con los dos pilotos de DS Techeetah liderando el camino en Berlín, la presión aumenta ya que los dos pilotos competirán cabeza a cabeza en Tempelhof. 

"Tener a André detrás no cambia nada; no compito con un solo hombre en el campeonato, ¡compito con 20!

Que gane el mejor y a eso lo veremos al final. Somos muy amigos, bromeamos diciendo que somos hermanos de madres diferentes, con solo 10 años de diferencia. 

Los dos sabemos que, en la pista, pelearemos como perros, como animales, pero afuera de la pista, somos mejores amigos", dice el campeón con una sonrisa. 

Jungla de concreto 

El ABB FIA Formula E Championship regresa por cuarta vez en la historia de la serie al histórico entorno del Aeropuerto de Tempelhof de Berlín. Con 10 curvas, la pista de 2,375 km se encuentra en el gigante estacionamiento del edificio de la terminal, que, con orgullo, representa el monumento más grande de Europa. Con su pista de concreto de alto agarre, el circuito de Tempelhof es una pista difícil de dominar.

"Las carreras en Berlín estarán muy interesantes", dijo Vergne.

"Va a ser exigente en cuanto al uso de energía y difícil por el desgaste de los neumáticos. Pero me gusta este tipo de carrera. Puedes ser un poco estratega, dependiendo de dónde empieces.

Hay más posibilidades de sobrepase, especialmente si lo comparas con Mónaco o París". 

Después del récord de vuelta de 1:09:438 que estableció JEV en la Práctica 2 la temporada pasada, esperamos que los tiempos sean menores con los nuevos automóviles Gen2 que son más rápidos y duraderos y que harán su debut en la capital alemana.