I momenti migliori della Formula E a Monaco

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I momenti migliori della Formula E a Monaco

Correre a Monaco potrebbe portare con sé lo stereotipo secondo cui il tortuoso circuito cittadino non consente i sorpassi. Tuttavia, la Formula E ha stravolto le regole e ha regalato incredibili emozioni in pista sin dalla sua prima visita nella Stagione 1. Ecco alcuni dei nostri momenti migliori da Monte Carlo.

Vandoorne wins Monaco

Il Principato ha ospitato per la prima volta una gara automobilistica nel 1929 e da allora è un punto fermo nel calendario degli sport motoristici. Con la serie completamente elettrica che ha percorso strade pittoresche e ricche di storia per la sua prima gara nel 2015, sapevamo che questa gara sarebbe stata speciale.

È iniziato in modo drammatico, con il Mahindra Racing di Bruno Senna lanciato in aria e sulle spalle di Daniel Abt (Audi Sport ABT). Oltre al grave incidente del brasiliano, Jean-Eric Vergne ha colpito anche il suo compagno di squadra, Scott Speed, alla prima curva, rompendogli immediatamente la sospensione. È stata schierata una Safety Car e più tardi, in mezzo a tutto il caos, la Renault e.dams di Sebastien Buemi ha mantenuto la calma diventando il primo vincitore ripetuto del campionato.

Buemi vs di Grassi

La Formula E ha rivisitato Monaco nella stagione 3, dove Buemi, ora campione, ha potuto difendere la sua corona monegasca. Ha ottenuto vittorie consecutive e una vera magia monegasca, ma questa volta ha dovuto respingere l'Audi Sport ABT di Lucas di Grassi per portare a casa l' argenteria migliore.

Buemi ha resistito all'enorme pressione di Di Grassi dalla pole. Lo svizzero ha fatto una partenza perfetta e ha presto stabilito un comodo vantaggio sul suo rivale per il titolo, che a sua volta si è allontanato da Nelson Piquet Jr. al terzo posto.

Il pilota di NextEV NIO non aveva questo lusso, con Jean-Eric Vergne che lo avvolgeva dappertutto. Il francese era chiaramente ansioso di fare una mossa e impedire ai due davanti di scappare, e in preda alla disperazione ha tentato una mossa ambiziosa all'esterno del tornante della curva 3. Le auto erano completamente affiancate e mentre sbattevano le ruote Vergne si schiantava contro le barriere. Sorprendentemente Piquet ha perso solo il terzo posto contro la Mahindra di Nick Heidfeld, ma l'auto di Vergne è stata gravemente danneggiata e ha richiesto la presenza della Safety Car.

Buemi di Grassi Monaco

Dopo il successo della scommessa tattica del team Audi Sport ABT Schaeffler di mettere ai box di Grassi all'inizio della gara precedente a Città del Messico, tutte le squadre hanno deciso di andare ai box per il cambio obbligatorio della vettura durante il periodo di cautela.

Questo è stato il preludio a un finale sensazionale che ha visto gli oltre 18.000 tifosi affollati sulle tribune sul bordo dei sedili. Dopo aver usato FANBOOST per portare brevemente il vantaggio a 1,6 secondi, Buemi ha potuto solo guardare gli specchietti mentre di Grassi arrivava a casa nelle fasi finali.

Quando hanno tagliato il traguardo per iniziare il 51° e ultimo giro, il vantaggio di Buemi è sceso a soli 0,4 secondi, ma nonostante avesse il leader nel mirino, di Grassi non è riuscito ad avvicinarsi abbastanza per tentare un sorpasso e Buemi ha debitamente ottenuto la sua decima vittoria nella serie di corse completamente elettriche, difendendo la sua corona monegasca, vincendo consecutivamente. È ancora l'unico pilota ad aver vinto nel Principato in Formula E più di una volta.

JEV colpisce il fronte

Tornando nella Stagione 5, con il campionato che si alterna ogni due anni al Gran Premio storico di Monaco, abbiamo ottenuto il nostro primo vero confronto tra GEN1 e GEN2. Sempre sul tracciato più corto, queste bestie più potenti hanno dimostrato di poter affrontare chiaramente il circuito tradizionale, con piloti entusiasti di affrontare l'intero tracciato di 3.337 km.

Jean-Eric Vergne è diventato il prossimo vincitore a Monaco, tenendo a bada una concorrenza serrata e conducendo ogni giro verso la vittoria. Con piloti come Felipe Massa, Pascal Wehrlein e Oliver Rowland che hanno tentato la fortuna, JEV ha organizzato una masterclass difensiva per ottenere la sua prima vittoria in una disciplina nel Principato.

Vergne Monaco win

La miglior gara di Formula E di sempre?

Tuttavia, è stato il 2021 a rendere la Formula E e Monaco una coppia perfetta nel paradiso degli sport motoristici. Ora, percorrendo l'intero circuito, la griglia ha prodotto quasi 150 cambi di posizione, inclusi 28 sorpassi solo tra i primi sei corridori.

Con così tante nuove sfide da affrontare per le macchine elettriche, tra cui i ripidi dislivelli di Sainte-Dévote fino alla Piazza del Casinò, il tornante del Grand Hotel e il fantastico tunnel, la Formula E ha continuato a mettere a tacere i dubbiosi e a dare vita a uno spettacolo indimenticabile.

In qualifica il gruppo è stato diviso per soli 1,3 secondi, con passaggi per il comando in punti del circuito che non ti aspetteresti mai. Mitch Evans di Jaguar Racing ha fatto delle mosse incredibili per il primo posto su Beau Rivage e su per la collina prima di Massenet. Tuttavia, è stata la DS TECHEETAH di Antonio Felix da Costa a trasformare la Julius Baer Pole Position in una vittoria, celebrata da un tuffo di prima classe nella famosa piscina a bordo pista.

Stoff prende il controllo

Con una vittoria così vicina nella settima stagione, Mitch Evans ha fatto del suo meglio per arrivare sul gradino più alto l'anno successivo e l'evento ora è annuale. È partito bene, portando la sua Jaguar in pole position. Ha combattuto con l'altro partente in prima fila, Pascal Wehrlein della TAG Heuer Porsche, ma la gara del tedesco si è conclusa prematuramente quando era in testa alla gara, poiché la sua auto si spegne completamente al tornante.

Eppure, è stata la Mercedes di Stoffel Vandoorne a negargli la vittoria prendendo il comando dopo il DNF di Wehrlein ed estendendo il suo vantaggio in modo da non perdere nessuna posizione nella sua ultima MODALITÀ D'ATTACCO.