14 nov 19

Nissan: la superpotenza globale con qualcosa da dimostrare

La Nissan e.dams ha progettato l'auto più veloce nell'ABB FIA Formula E Championship 2018/19 sulla base di un giro secco, ma il gigante giapponese è già sulla difensiva in vista della nuova stagione dopo che il suo innovativo propulsore a doppio motore è stato bandito. Saranno necessarie tutte le abilità di Sebastien Buemi - il pilota di maggior successo nella storia della Formula E - e dell'esuberante britannico Oliver Rowland per andare contro ogni previsione e dare del filo da torcere agli altri OEM.

La Nissan ha iniziato a collaborare con la scuderia e.dams, vincitrice per tre volte del titolo, prima della stagione 2018/19 con lo scopo di diventare la forza dominante in Formula E. Il gigante globale ha seguito un percorso di progettazione diverso rispetto al resto della griglia, sviluppando un esclusivo propulsore a doppio motore che ha offerto eccezionali prestazioni sul giro secco.



Sebbene approvata dalla FIA, questa tecnologia innovativa ha suscitato costernazione tra i team rivali, con Sebastien Buemi e Oliver Rowland che hanno dominato le qualifiche. Il duo ha conquistato sei pole position su 13 e ha partecipato a 16 Super Pole. La Nissan inizialmente ha avuto difficoltà a trasferire alle gare gli ottimi risultati delle qualifiche, ma ha chiuso la stagione con sei podi, di cui quattro consecutivi - e la prima vittoria per la Nissan e.dams - per Buemi. La svolta è arrivata troppo tardi e non è bastata a garantire un secondo titolo per l'ex campione, ma ha comunque fatto saltare la scuderia fino al quarto posto nel campionato dei team.



Questa volta erano state gettate le base per un assalto al titolo generale, ma l'innovativo propulsore della Nissan che è stato messo fuori legge dalla FIA verso la fine della stagione. Durante l'estate, questa mossa ha costretto il marchio asiatico a cercare di recuperare rispetto alla concorrenza e a riprogettare l'auto prima della nuova stagione.

Secondo Buemi, la decisione è un "uccisione dell'innovazione", quindi il pilota svizzero sarà più motivato che mai a superare uno dei suoi rivali e dimostrare di avere ancora quello che serve per competere ai vertici. Il 31enne ha il maggior numero di vittorie in assoluto in Formula E, ma il suo trionfo nel finale del 2018/19 a New York è stata la sua prima vittoria in una gara tutta elettrica in oltre due anni. Il campione 2015/16, che ha anche due titoli nel World Endurance Championship e ha vinto due volte la 24 Ore di Le Mans, avrebbe dovuto difendere il titolo di Formula E nel 2016/17 e sarà stato difficile per lui vedere vincere altri piloti nelle ultime stagioni.



Le aspirazioni al titolo di Buemi potrebbero subire una battuta d'arresto a causa del compagno di scuderia Rowland, con l'inglese che ha ottenuto risultati eccellenti durante la sua stagione di debutto in Formula E dopo essere stato chiamato all'ultimo momento al posto di Alexander Albon, che è passato alla F1. Il vincitore del premio Esordiente dell'anno nel 2018/19 deve eliminare gli errori dalla sua guida, ma ha il ritmo per competere con Buemi e il resto dell'élite della Formula E - se la Nissan riuscirà a fornirgli un'auto all'altezza.

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