La première séance, qui s'est tenue à 7 h 30, heure locale, a été marquée par un temps très froid et des températures de l'air d'à peine six degrés Celsius. Des conditions tout à fait inhabituelles pour un week-end de course de Formule E, qui ont posé un nouveau défi à ces voitures GEN3 et aux nouveaux pneus Hankook, avec des temps environ deux dixièmes de seconde plus faibles que ceux enregistrés lors des essais libres 1.
Les 18 premiers étaient séparés par une seconde seulement, 0,865 seconde seulement séparant Wehrlein en tête des feuilles de temps et Rene Rast de NEOM McLaren en 17e position.
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Les 1m13,496 de Wehrlein lui ont permis de prendre l'initiative avant les qualifications. L'Allemand cherchait à reprendre là où il s'était arrêté sur le sol mexicain, après sa première victoire et celle de l'équipe lors de ce doublé ici la saison dernière. Son temps se situait dans le meilleur temps de la séance de Jean-Eric Vergne avec seulement 0,004 secondes d'avance.
Sergio Sette Camara de la NIO 333 a maintenu la cadence avec un nouveau troisième meilleur temps au tour lors d'une séance d'essais ce week-end, après avoir réussi le même résultat hier. Les signes sont prometteurs pour l'équipe NIO 333. L'équipe anglo-chinoise est convaincue d'avoir trouvé quelque chose dans un logiciel que d'autres n'ont pas encore réussi à maîtriser, à savoir limiter le blocage des pneus avant dans les virages. Mitch Evans de Jaguar TCS Racing et Stoffel Vandoorne de DS PENSKE complètent le top 5.
Jake Dennis d'Avalanche Andretti semblait être le plus rapide sur la piste lorsque le drapeau à damier a été hissé, avec un chrono de 1m13,137 secondes à la fin, mais il a été supprimé sans ménagement par les commissaires de course aux yeux d'aigle pour les limites de la piste. Un combat pour Jake Dennis en début de saison.
Sam Bird, de Jaguar TCS Racing, a reçu un drapeau jaune très tôt. Il s'est arrêté dans la section stade en raison d'une erreur présumée du microcontrôleur. L'essieu avant de Bird semblait s'être bloqué au cours du processus, ce qui l'a amené à endommager l'aile avant de sa Jaguar en percutant les barrières. Cependant, une réinitialisation complète de sa machine lui a permis de repartir quelques minutes plus tard. Avec seulement cinq tours effectués au cours de la séance, ce n'était pas le départ souhaité par Bird, surtout après avoir signalé des « problèmes de communication » lors des FP1 hier.
Comme on l'a vu lors de la première séance d'essais libres, les pilotes étaient toujours en train de découvrir les limites de leurs nouvelles voitures. Une poignée de pilotes continuaient tout droit au premier virage, car c'est la partie du circuit où le freinage est le plus élevé autour de l'Autodromo Hermanos Rodriguez.
Edo Mortara a poussé trop fort sa Maserati MSG Racing Tipo Folgore, le pilote suisse ayant percuté le coin arrière gauche de sa voiture contre le mur extérieur de la Peraltada, soulevant de la poussière et endommageant sa suspension. L'incident, qui s'est produit au même endroit que René Rast de NEOM McLaren hier, l'a contraint à boiter sur la piste pour regagner la voie des stands. Malheureusement pour lui, il n'est jamais retourné au garage et a dû trouver une issue pour assister au reste des essais libres.
Les qualifications auront lieu à 9 h 40 et la première manche de l'E-Prix Hankook de Mexico aura lieu peu après, à 14 h, heure locale (UTC -6).