Après avoir enregistré le plus grand nombre de points en Formule E à ce jour, Jaguar TCS Racing cherche à aller encore plus loin lors de la saison 9 et de la Gen3 avec sa I-TYPE 6, la voiture de course la plus avancée et la plus efficace jamais conçue par la célèbre marque de course automobile. L'équipe a opté pour la régularité en voiture, en raison de la fin de l'ère Gen2 en force, afin de garder le contrôle sur ses pilotes. Elle est la seule équipe sur la grille à avoir aligné un effectif inchangé composé d'Evans et Bird en 2022/2023.
Les titres sont l'objectif de la prochaine campagne, explique le directeur de l'équipe James Barclay, tout comme l'utilisation continue des plus grandes séries de courses électriques au monde pour contribuer au développement des véhicules électriques grand public de Jaguar Land Rover.
« Le jour du lancement est toujours un moment de fierté et d'enthousiasme pour Jaguar TCS Racing, et cette année plus que jamais, alors que nous entrons dans l'ère de la Gen3 de la Formule E », déclare Barclay. « La saison 9 devrait être la saison la plus compétitive et la plus palpitante à ce jour, avec une toute nouvelle voiture de course entièrement électrique, la Jaguar I-TYPE 6, des villes emblématiques ajoutées au calendrier et le nouveau design de notre équipe qui a transformé la voiture en une œuvre d'art, en harmonie avec notre vision du luxe moderne pour Jaguar.
« Alors que nous entamons notre septième saison en Formule E, je réfléchis au chemin parcouru en tant qu'équipe. Au-delà du succès du circuit, Jaguar TCS Racing a un rôle vital à jouer, et c'est pour nous un privilège de contribuer à réinventer Jaguar en tant que marque entièrement électrique à partir de 2025.
« Je suis extrêmement fier de ce que nous avons accompli la saison dernière. Nous avons cumulé le plus grand nombre de points à ce jour, mais nous savons que nous pouvons faire mieux et nous sommes là pour participer au Championnat du monde. Nous avons confiance en la Jaguar I-TYPE 6 et en la force de notre talentueuse équipe et j'ai hâte de voir ce que cette saison nous réserve. »
Jaguar renforce également sa présence sur le réseau, en fournissant sa technologie de groupe motopropulseur à l'équipe britannique Envision Racing, ce qui signifie que quatre voitures motorisées par Jaguar seront présentes sur le terrain, une initiative qui devrait permettre de collecter deux fois plus de données, ce qui est essentiel pour un travail de développement rapide, particulièrement important au début d'une nouvelle ère.
Evans : « Nous voulons faire mieux »
Mitch Evans a clôturé sa meilleure saison de la série avec une vaillante chance de remporter le titre de Champion du Monde ABB FIA de Formule E, mais pour la deuxième saison consécutive, il n'a pas réussi à décrocher la deuxième place lors de la finale de la saison 8 à Séoul. Confronté à la constance impitoyable de Stoffel Vandoorne et de sa dominante Mercedes-EQ Silver Arrow 02, le Kiwi a mené la lutte pour le titre jusqu'au bout, clôturant sa carrière en Formule E Gen2 « sans regret ». Cette saison, il en veut plus et le Kiwi et l'équipe travaillent « sans relâche » pour y parvenir.
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« La saison dernière a été ma meilleure saison à ce jour, en terminant deuxième du Championnat du monde des pilotes. Nous sommes donc déterminés à faire mieux cette saison », déclare Evans. « La nouvelle Jaguar I-TYPE 6 nous offre beaucoup plus de possibilités de jeu, avec plus de puissance et de vitesse, et l'équipe et moi-même avons travaillé sans relâche pour optimiser cette performance de manière à l'utiliser à notre avantage. La Formule E est une catégorie très compétitive, mais j'ai hâte que la saison commence en janvier et que je me batte pour remporter le championnat du monde des pilotes et des équipes. »
La saison 8 a été le score le plus faible de Bird en Formule E, une carrière qui remonte à la toute première campagne 2014/15, une blessure subie à domicile à Londres ayant résumé sa chance.
« La saison dernière a été pleine de hauts et de bas pour moi, et je n'ai pas pu terminer la saison à cause d'une blessure », explique l'athlète de 35 ans. « J'ai profité de l'intersaison pour me remettre à zéro, revenir plus fort et j'ai plus que jamais envie de faire du bien à l'équipe. Nous avons concentré tous nos efforts sur la Jaguar I-TYPE 6, et j'ai vraiment hâte d'y retourner pour ma troisième saison avec l'équipe et de montrer à tout le monde ce que nous sommes capables de faire. »
Course à la route
La prochaine génération de Formule E continuera d'être un véritable banc d'essai pour Jaguar TCS Racing et Jaguar Land Rover. À mesure que l'équipe développe et innove de nouvelles technologies pour remporter le championnat du monde, elle alimentera un important apprentissage sur route en matière de motorisation électrique, de durabilité et de technologies logicielles.
Jaguar affirme que l'innovation et le transfert de technologie issus de la Jaguar I-TYPE 6 permettront directement de réinventer Jaguar en tant que marque de luxe moderne entièrement électrique à partir de 2025. Le fait de courir dans une catégorie de sport automobile zéro émission avec la voiture de course la plus durable au monde illustre l'engagement de Jaguar Land Rover à ne pas émettre d'émissions d'échappement et à atteindre la neutralité carbone sur l'ensemble de sa chaîne d'approvisionnement, de ses produits et de ses opérations d'ici 2039 dans le cadre de sa stratégie Reimagine.
L'équipe entame la saison 9 après avoir obtenu l'accréditation environnementale trois étoiles de la FIA, la plus haute norme de l'industrie en matière de pratiques durables, démontrant ainsi son engagement en matière de gestion environnementale tout en s'efforçant d'améliorer ses processus existants.
Nouveaux partenaires
L'équipe souhaite la bienvenue à Wolfspeed en tant que partenaire officiel de Power Semiconductor. Ce partenariat s'appuie sur la relation existante entre Wolfspeed et Jaguar TCS Racing depuis 2017, où sa technologie avancée en carbure de silicium a été utilisée pour améliorer l'efficacité et les performances sur piste. Cela intervient alors que Jaguar Land Rover a également récemment annoncé un partenariat stratégique avec Wolfspeed, garantissant la fourniture de semi-conducteurs en carbure de silicium pour la prochaine génération d'onduleurs pour véhicules électriques. Les deux partenariats soutiendront le transfert de technologies et de connaissances de la course à la route, en mettant particulièrement l'accent sur l'efficacité.
Après deux années couronnées de succès avec l'équipe, Micro Focus renouvelle son partenariat en tant que partenaire technique officiel. Ses logiciels et services de renommée mondiale, tels que IDOL et Vertica Analytics Platform, sont intégrés aux opérations de l'équipe, ce qui lui permet de collecter et de traiter de grandes quantités de données, de créer des prévisions plus précises et de prendre des décisions critiques pendant les courses, ce qui se traduit par plus de points, de podiums et de victoires pour l'équipe.
Wolfspeed et Micro Focus rejoignent un portefeuille existant de partenaires de renommée mondiale composé de l'organisation mondiale de services informatiques, de conseil et de solutions commerciales Tata Consultancy Services (TCS), qui poursuit son parrainage principal pluriannuel de l'équipe. En outre, GKN Automotive, Dow et Castrol, ainsi que les fournisseurs Alpinestars et Uncommon, sont liés dans la quête de performance et d'innovation pour Jaguar TCS Racing.
« Nous sommes très heureux d'accueillir Wolfspeed au sein de l'équipe en tant que partenaire officiel de Power Semiconductor. Leur expertise en matière de technologie du carbure de silicium jouera un rôle essentiel dans les performances de notre groupe motopropulseur », déclare Barclay. « Avec notre partenaire principal, Tata Consultancy Services, ainsi que des organisations nouvelles et existantes, nous disposons d'un formidable portefeuille de partenaires, chacun soutenant l'équipe et appliquant son expertise pour accélérer les technologies durables pertinentes.
Jay Cameron, vice-président senior de Wolfspeed et directeur général de Power Business, a déclaré : « Wolfspeed est fière de renforcer notre relation avec Jaguar Land Rover en tant que partenaire officiel Power Semiconductor pour Jaguar TCS Racing. Notre technologie de semi-conducteurs au carbure de silicium intégrée à la Jaguar I-TYPE 6 crée un « laboratoire d'innovation sur roues » destiné à améliorer l'efficacité du groupe motopropulseur d'un véhicule électrique haute performance.
« Notre collaboration avec Jaguar TCS Racing dans le cadre du Championnat du monde de Formule E ABB FIA soutiendra notre objectif commun de traduire l'innovation de la course à la route et permettra à Wolfspeed de soutenir Jaguar TCS Racing en tant que compétiteur par excellence sur la piste. »