Statistiques de tous les temps

Courses

58

Victoires

2

Podiums

9

Geox Dragon a été un pilier de la Formule E depuis la saison inaugurale, participant à toutes les courses jusqu'à ce jour. Fondée par Jay Penske en 2007, Geox Dragon est la seule équipe américaine de la grille. 

Avec une histoire remontant à la toute première course de Formule E à Beijing en 2014, l’équipe a fait son entrée dans la discipline électrique après sept années de IndyCar. Fondée par Jay Penske en 2007 et ayant son siège à Los Angeles (Californie), Geox Dragon est le plus grand acteur métropolitain unique des VE (véhicules électriques), avec des activités supplémentaires à Silverstone au Royaume-Uni. 

Avec un bon départ, l’équipe a terminé deuxième devant Renault e.dams à la saison inaugurale avant de se chuter à la quatrième place l’année suivante. Pour la troisième saison de Formule E (2016/17), l'équipe s'est associée au constructeur californien de voitures électriques Faraday Future pour devenir Faraday Future Dragon Racing. Malgré le nouveau partenariat, l’équipe a terminé huitième, avec seulement 41 points totalisés au cours de la saison. S'étant séparée de Faraday Future pour la saison 2017/18, l'équipe a changé de nom pour devenir Dragon. Avec Jose « Pechito » Maria Lopez et Jérôme d'Ambrosio au volant, l'équipe a terminé une saison difficile, à partir du bas du classement.

Pour la saison 2018/19, l'équipe s'est associée à la maison de couture italienne Geox pour s'appeler l'équipe Geox Dragon. La nouvelle équipe a associé le leader Jose-Maria Lopez au débutant Maximilian Gunther alors qu'ils se disputaient le titre lors de la cinquième saison au volant de la nouvelle Gen2 Penske EV-3. Au cours de la saison la plus difficile à ce jour, l’équipe a terminé sa cinquième campagne au dixième rang du classement par équipes sans monter sur le podium. 

Pour la sixième saison de Geox Dragon dans la catégorie, l'équipe a recruté l'ancien champion de Formule 1 et de World Endurance Car, Brendon Hartley, ainsi que l'ancien pilote d'essai et de réserve d'Audi Abt Schaeffler, Nico Muller. Ensemble, le duo se mesurera à l’une des grilles les plus compétitives de l’histoire du sport automobile dans la course au titre. 

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