14 jun. 19

Desvelado el calendario de 2019/20: Londres y Seúl protagonizarán la sexta temporada de la Formula E

14 carreras en 12 de las ciudades más innovadoras del mundo en cuatro continentes. Te damos la bienvenida a la serie de carreras más intensa y reñida del planeta. Prepárate para un nuevo capítulo del ABB FIA Formula E Championship. Consulta el calendario de la temporada 2019/20.

Nuevos escenarios: Seúl y Londres. Nuevos equipos fabricantes: Porsche y Mercedes. La temporada 2019/20 del ABB FIA Formula E Championship viene más cargada que nunca para brindarnos más acción en la pista, nuevas reglas y rivalidades, más carreras en los centros urbanos y el más completo calendario hasta la fecha. Te damos la bienvenida a la sexta temporada de la Formula E.

Se ha anunciado por primera vez el calendario de la nueva temporada, que constará de 14 carreras en 12 ciudades y abarcará cuatro continentes. El anuncio se ha hecho público tras la reunión del Consejo mundial de automovilismo (WMSC) de la FIA, en París. 

Londres Westminster

La temporada más activa de las carreras eléctricas hasta la fecha iniciará con una batalla doble en Ad Diriyah, en noviembre, y hará una parada, por primera vez, en la ciudad icónica de Seúl, en mayo, antes de regresar a la capital de Reino Unido para el gran final doble de la temporada, que se desarrollará en la exclusiva pista ExCeL de Londres, en julio, con tramos tanto al aire libre como en el interior. Consulta el calendario completo de la temporada a continuación. 

Calendario de la temporada 2019/20 de Formula E

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Nuevas rivalidades

Pero no se trata solo de ciudades innovadoras y de carreras urbanas exóticas. En la sexta temporada de la Formula E, los maestros del automovilismo Porsche y Mercedes-Benz se unen al campeonato como plenos fabricantes, por lo que se verán las caras con sus rivales alemanes BMW y Audi por primera vez en la historia. Con estas nuevas incorporaciones, la parrilla se expande hasta un total de 24 coches y pilotos, y contará con más fabricantes mundiales que cualquier otra categoría de carreras. 

 «La próxima temporada promete ser la más emocionante y esperada de la breve historia del ABB FIA Formula E Championship», dijo Alberto Longo, cofundador y director general adjunto de Formula E.

La chispa de la emoción se encenderá en noviembre, en Ad Diriyah. La mecha seguirá ardiendo hacia Santiago en Chile, volverá a Ciudad de México y de allí al asfalto de Hong Kong, la parada anterior a Roma, que será la encargada de abrir la primera ronda de las carreras europeas de voestalpine. Desde allí, se dirigirá a las encantadoras calles de París antes de hacer una parada en Seúl y luego volverá a Berlín para cerrar la ronda europea. 

Luego le llegará el turno a la Gran Manzana, que será la anfitriona de la penúltima carrera antes del espectacular final de temporada en las calles de Londres, el 25 y el 26 de julio.

«Más carreras y nuevas caras, con las increíbles nuevas incorporaciones de Seúl y Londres, sin olvidarnos del estreno de Mercedes-Benz y Porsche. «Si le echamos un vistazo a la lista de ciudades y capitales que están prestando su apoyo a la Formula E y a la movilidad eléctrica, comprobaremos que este será el calendario más largo y completo hasta la fecha», agregó Longo. 

Buemi en Formula E Sanya

Nuevas reglas

Además del nuevo calendario 2019/20, la Formula E y la FIA, el organismo rector del automovilismo, han hecho ajustes a las reglas y normativas. Una de las novedades de esta nueva temporada 2019/20 es que los pilotos contarán con 10 kW adicionales de potencia disponibles cuando usen el MODO ATAQUE, pasando de los 225 kW actuales hasta los 235 kW. 

A diferencia de la temporada actual, los conductores no podrán activar el MODO ATAQUE con la bandera amarilla en todo el circuito ni cuando el vehículo de seguridad salga a la pista, lo que significa que los conductores tendrán que desviarse de la trazada para activar el MODO ATAQUE en condiciones normales, arriesgándose así a perder posiciones.

Y eso no es todo: para darle más protagonismo a la gestión de la energía, se restará una cantidad de potencia equivalente a 1 kWh por minuto del total restante de cada coche mientras esté en vigor la bandera amarilla en todo el circuito o mientras el coche de seguridad esté en la pista.

Esto se traduce en que los conductores ya no podrán conducir a velocidades más bajas para ahorrar energía durante la bandera amarilla o por detrás del coche de seguridad, lo que obligará a los equipos a idear nuevas estrategias y aumentará la emoción de las carreras de principio a fin.

Formula E Porsche

el futuro de la Gen2

También se podrán beneficiar de una mayor cantidad de puntos en la temporada 2019/20: se otorgará un punto adicional al piloto más rápido en las rondas de clasificación por grupos. El piloto que logre alzarse con la Julius Bär pole position sumará tres puntos, y un punto más que irá a parar al piloto que establezca la vuelta más rápida entre los diez primeros en la clasificación final.

La FIA también ha publicado más detalles sobre la extensión del ciclo de la Gen2, que nos acompañará hasta el final de la octava temporada. La Gen2 nos acompañará una temporada más, y esta decisión se ha tomado teniendo en cuenta la opinión de los fabricantes y la estabilidad de las reglas y el control de gastos. 

Pero, durante este ciclo, se podrán llevar a cabo más actualizaciones en el rendimiento y los ajustes del vehículo, incluyendo un aumento de la potencia, mejoras en el batería y cambios en el diseño y la carrocería.

«Además de los cambios introducidos en las regulaciones deportivas, las carreras podrán ser todavía más intensas e impredecibles que nunca», dijo Longo.

«A esta temporada aún le quedan tres rondas y el título todavía sigue en el aire, pero ya estoy impaciente por comenzar de nuevo en Ad Diriyah en noviembre».

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