Oliver

Turvey

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Desde que se unió al ABB FIA Formula E Championship justo a tiempo para el final de la temporada 2014/15 en Londres, Oliver Turvey se ha convertido en un viejo conocido del NIO Formula E Team.

Después de terminar entre los diez primeros en su debut de la temporada inaugural, Turvey permaneció en el equipo una segunda temporada. Las dificultades del vehículo limitaron sus posibilidades de brillar, pero aún así consiguió terminar las dos sesiones consecutivas de la Super Pole en Londres. Su excelente rendimiento en la calificación continuó en la temporada 2016/2017 y consiguió su primera pole en México, donde lideró la carrera hasta que un problema mecánico le obligó a detenerse en la pista. En la cuarta temporada de la serie (2017/18), Turvey buscó repetir su primera victoria del campeonato en México, pero no pudo ser. El piloto británico llegó el segundo, detrás de Daniel Abt, de Audi Sport Abt Schaeffler.  

Turvey comenzó su carrera automovilística a raíz de un evento de karts al que le llevó su padre, que trabajaba en el sector del automóvil y quería probar algo nuevo. Al instante se sintió atrapado y convenció a su familia de que lo dejara correr cada semana. Lo que había sido un pasatiempo pronto se convirtió en algo más serio cuando comenzó a participar en carreras en el circuito local.

Al cabo de algunos campeonatos locales de clubes, le dijeron que debería pensar en competir profesionalmente. Turvey debutó con un monoplaza en la serie de invierno de la Formula Renault británica y un año más tarde en la Fórmula BMW del Reino Unido. Al año siguiente, sin suficiente respaldo para competir la temporada completa, el piloto británico tuvo que perderse el inicio de la Fórmula BMW.

En 2006 se impuso a otros cinco finalistas en el prestigioso premio McLaren AUTOSPORT BRDC, lo que lo llevó a debutar como piloto de pruebas de Fórmula 1 para el equipo británico en 2009, donde continúa hasta hoy.

En 2008, Turvey quedó segundo tras Jaime Alguersuari en la F3 británica, dando paso a una temporada de Formula Renault 3.5 en la que se alzó con la victoria en Mónaco. Aunque también obtuvo una victoria en GP2 Asia, no tuvo el mismo éxito en la serie principal, y en 2012 se pasó a las carreras de GT con McLaren. Fuera de Formula E, Turvey participó en la serie Super GT japonesa en 2015 y 2016, y también compitió en las 24 Horas de Le Mans y el World Endurance Championship para el CEFC TRSM Racing en la clase LMP1.

En la temporada 2018/19, Turvey une fuerzas con su compañero de equipo Tom Dillmann para pilotar el Gen2 de NIO. Con tres temporadas completas a sus espaldas, Turvey buscará su primera victoria en la serie.

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