Todas las estadísticas de tiempos

Carreras

58

Victorias

2

Podiums

9

Geox Dragon ha sido un pilar fundamental en la Formula E desde la temporada inaugural y ha competido en todas las carreras hasta la fecha. Fundada por Jay Penske en 2007, es la única escudería completamente estadounidense en la parrilla. 

Este equipo, cuya historia se remonta a la primera carrera de Formula E en Pekín de 2014, se incorporó al campeonato de coches eléctricos tras siete años compitiendo en IndyCar. Geox Dragon fue fundada por Jay Penske en 2007 y tiene su sede en Los Ángeles, California, el mayor mercado metropolitano de vehículos eléctricos (EV) del mundo, pero también lleva a cabo operaciones en el Reino Unido, en Silverstone. 

Después de un buen comienzo, el equipo quedó subcampeón por detrás de Renault e.dams en la temporada inaugural antes de bajar al cuarto lugar al año siguiente. En la tercera temporada de Formula E (2016/17), el equipo se asoció con el fabricante de automóviles eléctricos californiano Faraday Future para convertirse en Faraday Future Dragon Racing. A pesar de la nueva asociación, el equipo terminó octavo al conseguir tan solo 41 puntos durante toda la temporada. Al separarse de Faraday Future en la temporada 2017/18, el equipo recuperó el nombre de Dragon. Con José «Pechito» María López y Jérôme d'Ambrosio al volante, el equipo terminó la dura temporada en el segundo puesto por la cola.

En la temporada 2018/19 el equipo se asoció con la casa de moda italiana Geox para pasar a llamarse Geox Dragon. El equipo con la nueva marca reunió al líder José María López, con el rookie Maximilian Günther mientras disputaban el título en la quinta temporada al volante del nuevo Gen2 Penske EV-3. En la temporada más desafiante hasta la fecha, la posición del equipo en su quinta campaña fue un décimo puesto, sin podium. 

Para la sexta temporada de Geox Dragon en la serie, el equipo fichó al excampeón de Formula 1 y campeón del mundo de World Endurance, Brendon Hartley. y al antiguo corredor de pruebas y piloto de reserva de Audi ABT Schaeffler, Nico Müller. La pareja asumirá una de las alineaciones competitivas en la historia del automovilismo a medida que se disputan la titularidad en el equipo. 

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