Con sólo pruebas en sus haber la sesión de media hora resultó sumamente valiosa para los pilotos, quienes luchen por la primera victoria de la temporada mañana en la Ciudad de México. Los equipos estarán interesados en comparar los datos de la sesión de práctica del viernes con sus estadísticas y aprendizajes de las pruebas de pretemporada del Valencia, asegurándose de que todo esté a la altura de lo que han puesto en marcha y que han corrido en sus simuladores desde entonces.
Vergne de DS PENSKE logró marcar el ritmo temprano, sin embargo, una pizca de pilotos lograron ir mejor en el ínter, incluidos los gustos de Mitch Evans de Jaguar TCS Racing y el nuevo chico de Envision Racing, Sebastien Buemi. El francés se aferraría a lo alto los tiempos que viene la bandera a cuadros, aunque -doblemente alentador siguiendo su ritmo de los tres primeros en la prueba del Valencia.
Zak Brown miró en la cochera de NEOM McLaren, con el equipo de papaya haciendo su debut en la Fórmula E alrededor del icónico circuito de la Ciudad de México. El equipo, que se hizo cargo de la escuadra Mercedes-EQ ganadora del doble campeonato esta temporada, vio a sus dos pilotos hacerse cargo de la nueva generación de autos. El novato Jake Hughes quedó segundo en la general, incluso yendo más rápido en un momento de la sesión, con su compañero Rene Rast haciendo un regreso a la Fórmula E, acabando en la 11ª posición.
Rast salvó un gran giro en los momentos finales de la sesión, pero se quedó con daños en su rueda trasera izquierda y suspensión. McLaren estará esperando que todo se pueda arreglar antes de FP2 mañana.
Sergio Sette Camara quedó tercero más rápido en el NIO 333, con el equipo luciendo prometedor habiendo encontrado un poco en el software en comparación con algunos de los otros en la parrilla en esta etapa muy temprana de la era GEN3. Estaba, sin embargo, unas cuatro décimas de segundo abajo sobre el par por encima de él.
Todos los pilotos pudieron ser vistos, y escuchados, empujando al límite absoluto con un montón de toboganes y salvadas ocurriendo alrededor del Autódromo Hermanos Rodríguez. Pascal Wehrlein de TAG Heuer Porsche también fue el primero, pero ciertamente no el último, conductor en seguir recto al área de escape en la curva 1; acabó cuarto.
Varios, entre ellos el actual campeón Stoffel Vandoorne y Nico Mueller (ABT CUPRA), se quejaron de problemas con el bloqueo de sus ejes traseros en ciertos puntos alrededor del circuito de 19 giros, 2.630km. Vandoorne hizo lo suficiente para que fueran dos DS' entre los cinco primeros mientras que Edo Mortara redondeó los seis primeros.
Oliver Rowland metió su máquina Mahindra Racing contra una barrera y un bolardo en los últimos momentos de la FP1 con la Mahindra del Yorkshireman soltándose y corriendo de par en par.
Mucho para disfrutar, entonces, y habrá mucho trabajo de la noche a la mañana por parte de ingenieros, equipos y pilotos mientras buscan empaparlo todo y ordenar las cosas para FP2 a las 07:30 hora local, con seguimiento de calificación a las 09:40 y Ronda 1 el Hankook México City E-Prix a las 14:00 local (UTC -6).
