Fuera de su recorrido de puntos más altos en la Fórmula E hasta la fecha, Jaguar TCS Racing busca ir más lejos en la Temporada 9 y Gen3 con su I-TYPE 6, el auto de carreras más avanzado y eficiente de la marca de automovilismo de la historia. El equipo ha optado por la consistencia en el auto, como resultado de su fuerte final en la era Gen2, para mantener un asidero de sus pilotos y es el único equipo en la parrilla en el campo de una alineación sin cambios de Evans y Bird en 2022/23.
Los títulos son el objetivo de la próxima campaña, dice el director del equipo James Barclay, al igual que el uso continuado de la serie líder mundial de carreras eléctricas para retroalimentar el desarrollo de los vehículos eléctricos de consumo en carretera de Jaguar Land Rover.
“El día de lanzamiento siempre es un momento orgulloso y emocionante para Jaguar TCS Racing, y este año más que nunca, a medida que nos adentramos en la era Gen3 de la Fórmula E”, dice Barclay. “La temporada 9 se establece para ser la temporada más competitiva y emocionante hasta la fecha, con un nuevo auto de carreras completamente eléctrico, el Jaguar I-TYPE 6, ciudades icónicas agregadas al calendario y nuestro nuevo diseño de equipo ha transformado el auto en una obra de arte, en armonía con nuestra visión moderna de lujo para Jaguar.
“A medida que nos adentramos en nuestra séptima temporada en la Fórmula E, he estado reflexionando sobre lo lejos que hemos llegado como equipo. Jaguar TCS Racing tiene un papel vital que cumplir más allá del éxito del hipódromo, y sigue siendo un privilegio desempeñar nuestra parte apoyando la reimaginación de Jaguar como una marca totalmente eléctrica a partir de 2025.
“Estoy increíblemente orgulloso de lo que logramos la temporada pasada, tuvimos nuestro mayor recorrido de puntos hasta la fecha, pero sabemos que podemos hacerlo mejor, y estamos aquí para competir por el Campeonato Mundial. Confiamos en el Jaguar I-TYPE 6 y en la fuerza de nuestro talentoso equipo y espero con ansias lo que traerá esta temporada”.
Jaguar también está duplicando su presencia en la red, con el suministro de su tecnología de tren motriz al equipo británico Envision Racing, lo que significa que habrá cuatro autos impulsados por Jaguar en el campo -un movimiento que debería ver el doble de datos recopilados- clave para un rápido trabajo de desarrollo; especialmente importante al inicio de una nueva era.
Evans: 'Queremos ir uno mejor'
Mitch Evans cerró su mejor temporada hasta la fecha en la serie con una valerosa oportunidad en el título del Campeonato Mundial de Fórmula E de ABB FIA, aunque por segunda campaña consecutiva se quedó agonistamente corto como subcampeón en la final de la temporada 8 en Seúl. Frente a la despiadada consistencia de Stoffel Vandoorne y su dominante Mercedes-EQ Silver Arrow 02, el Kiwi llevó la pelea por el título hasta el amargo final, cerrando su carrera en la Fórmula E de Gen2 sin remordimientos. Esta temporada, quiere más y tanto el Kiwi como el equipo están trabajando “incansablemente” para entregar precisamente eso.
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“La temporada pasada fue mi mejor hasta la fecha, terminando subcampeona en el Mundial de Pilotos, así que estamos decididos a hacer uno mejor esta temporada”, dice Evans. “El nuevo Jaguar I-TYPE 6 nos da mucho más con lo que jugar, con más potencia y velocidad, y el equipo y yo hemos estado trabajando incansablemente para asegurarnos de maximizar esto de manera efectiva para usarlo a nuestro favor. La Fórmula E es una categoría tan competitiva, pero no puedo esperar a que la temporada se ponga en marcha en enero y luche por ganar tanto el Campeonato Mundial de Pilotos como de Equipos”.
La
temporada 8 fue la puntuación más baja de Bird en la Fórmula E -una carrera que se remonta a la primera campaña 2014/15, con una lesión sufrida en suelo local en Londres resumiendo su suerte.
“La temporada pasada estuvo llena de altibajos para mí, y no pude terminar la temporada debido a una lesión”, dice el joven de 35 años. “Me he tomado la temporada baja para reiniciar, volver más fuerte y tengo más hambruna que nunca de hacerlo bien para el equipo. Hemos estado enfocando todos nuestros esfuerzos en el Jaguar I-TYPE 6, y tengo muchas ganas de volver a salir para mi tercera temporada con el equipo y mostrarles a todos lo que podemos hacer”.
Carrera a carretera
La próxima generación de Fórmula E seguirá siendo un banco de pruebas del mundo real para Jaguar TCS Racing y Jaguar Land Rover, a medida que el equipo desarrolle e innova nueva tecnología para competir por el éxito del Campeonato Mundial, impulsará importantes aprendizajes de carrera a carretera para el tren motriz eléctrico, la sustentabilidad y las tecnologías de software.
Jaguar dice que la innovación y la transferencia de tecnología del Jaguar I-TYPE 6 permitirán directamente la reimaginación de Jaguar como una marca de lujo totalmente eléctrica y moderna a partir de 2025. Las carreras en una categoría de automovilismo cero emisiones con el auto de carreras más sustentable del mundo muestran el compromiso propio de Jaguar Land Rover de tener cero emisiones de escape y lograr cero carbono neto en toda su cadena de suministro, productos y operaciones para 2039 como parte de su estrategia Reimagine.
El equipo entra en la Temporada 9 habiendo asegurado la Acreditación Ambiental de Tres Estrellas de la FIA, el estándar más alto de la industria para la práctica sustentable, demostrando su compromiso con la gestión ambiental, mientras se esfuerza por mejorar sus procesos existentes.
Nuevos socios
El equipo da la bienvenida a Wolfspeed como Socio Oficial de Power Semiconductor. La asociación se basa en la relación existente de Wolfspeed con Jaguar TCS Racing desde 2017, donde su avanzada tecnología de carburo de silicio se ha utilizado para acelerar la eficiencia y el rendimiento en pista. Se produce cuando Jaguar Land Rover también anunció recientemente una asociación estratégica con Wolfspeed, asegurando el suministro de semiconductores de carburo de silicio para la próxima generación de inversores de vehículos eléctricos. Ambas asociaciones apoyarán la transferencia de tecnología y conocimiento de carreras a carreteras con un enfoque particular en la eficiencia.
Después de dos años exitosos con el equipo, Micro Focus está renovando su asociación como Socio Técnico Oficial. Su software y servicios de clase mundial, como IDOL y Vertica Analytics Platform, están integrados en las operaciones del equipo, lo que les permite recopilar y procesar grandes cantidades de datos, creando predicciones más precisas y decisiones críticas de tiempo durante las carreras, lo que lleva a más puntos, podios y victorias para el equipo.
Wolfspeed y Micro Focus se unen a una cartera existente de socios de clase mundial compuesta por la organización global de servicios de TI, consultoría y soluciones empresariales Tata Consultancy Services (TCS), que continúa con su patrocinio multianual del equipo. Además, GKN Automotive, Dow y Castrol, y los proveedores Alpinestars y Uncommon están conectados en la búsqueda del rendimiento y la innovación para Jaguar TCS Racing.
“Estamos muy emocionados de darle la bienvenida a Wolfspeed al equipo como nuestro Socio Oficial de Power Semiconductor. Su experiencia en la tecnología de carburo de silicio jugará un papel fundamental en el rendimiento de nuestro tren motriz”, dice Barclay. “Con nuestro Socio Titular, Tata Consultancy Services, junto con organizaciones nuevas y existentes, tenemos una formidable cartera de socios, cada uno apoyando al equipo y aplicando su experiencia para acelerar las tecnologías sostenibles relevantes.
Jay Cameron, vicepresidente sénior y director general de Wolfspeed, Power Business dijo: “Wolfspeed se enorgullece de fortalecer nuestra relación con Jaguar Land Rover al servir como socio oficial de Power Semiconductor para Jaguar TCS Racing. Nuestra tecnología de semiconductores de carburo de silicio en el Jaguar I-TYPE 6 crea un “Laboratorio de innovación sobre ruedas” para diseñar una mejor eficiencia del tren motriz en un vehículo eléctrico de alto rendimiento.
“Nuestra colaboración con Jaguar TCS Racing en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA respaldará nuestro objetivo común de traducir la innovación de la carrera a la carretera y permitir que Wolfspeed apoye a Jaguar TCS Racing como el mejor competidor en la pista”.